摘 要:基于NXP Class-D類TFA9810T芯片,實(shí)現(xiàn)一種具有立體聲功能綠色能效模擬D類功率放大器設(shè)計(jì),該音頻放大器主要由全差分輸入和全橋BTL輸出結(jié)構(gòu)的雙通道功放和二階巴特沃思濾波器構(gòu)成。詳細(xì)介紹模擬D類功放系統(tǒng)拓?fù)?/p>
在日益增長(zhǎng)的變頻器市場(chǎng),許多廠商提供性能和尺寸各異的變換器類型。這正是以低損耗和高開(kāi)關(guān)頻率而著稱的新IGBT技術(shù)施展的舞臺(tái)。在62毫米(當(dāng)前模塊的標(biāo)準(zhǔn)尺寸)模塊中使用新IGBT技術(shù)使用戶可以因不必改變其機(jī)械
摘要:文章介紹了分布式太陽(yáng)能最大功率跟蹤系統(tǒng)(DMPPT)的特征及在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的應(yīng)用,介紹了新型高效率升壓/降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器及帶內(nèi)部開(kāi)關(guān)的高效降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器,對(duì)PFM/PWM混合調(diào)制電路技術(shù)特征與應(yīng)用進(jìn)行了詳
1 問(wèn)題的提出 隨著通信與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢(shì)正以前所未有的速度和深度影響著我們的生活。UPS電源系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能大廈等項(xiàng)目的集成、各行業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)算系統(tǒng)供電質(zhì)量等項(xiàng)目中要求
摘要:介紹一個(gè)兩級(jí)2 W的寬帶功率放大器設(shè)計(jì),頻率范圍從700 MHz~1.1 GHz。前級(jí)放大器采用MMICPower Amplifier HMC481MP86,末級(jí)采用飛思卡爾公司的LDMOS場(chǎng)效應(yīng)晶體管MW6S004N。飛思卡爾公司提供的datasheet中沒(méi)有
1 引言 傳統(tǒng)逆變電源是由逆變器、工頻變壓器和周波變換器組成。由于應(yīng)用工頻變壓器,使得整個(gè)逆變電源又大又笨重,轉(zhuǎn)換效率難以提高。為了克服傳統(tǒng)逆變器的上述缺點(diǎn),滿足人們對(duì)現(xiàn)代電源高功率密度、高效率、
上網(wǎng)本以其價(jià)格較低、體積小巧、便于攜帶廣受消費(fèi)者的認(rèn)可和接受。但作為一種輕便的便攜式電子產(chǎn)品,上網(wǎng)本的電池續(xù)航時(shí)間始終是行業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),這也對(duì)電源管理方案在降低功耗、延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間方面提出了更嚴(yán)
為了實(shí)現(xiàn)小體積、高可靠的電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制,利用HIP4081專用芯片和ALN厚膜混合集成技術(shù),設(shè)計(jì)一種基于HIP4081的厚膜H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路,完成了H橋式驅(qū)動(dòng)電路對(duì)電機(jī)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)速的控制。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用,該電路不僅安全可靠地實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的雙向轉(zhuǎn)動(dòng)和調(diào)速功能,且產(chǎn)品體積小,導(dǎo)熱性能好,效率高;還能在惡劣的使用環(huán)境下安全工作,提高了驅(qū)動(dòng)電路和系統(tǒng)的可靠性,適合軍、民兩用。
恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors,由飛利浦創(chuàng)立的獨(dú)立半導(dǎo)體公司)宣布推出全球首款N通道、1毫歐以下25V MOSFET產(chǎn)品,型號(hào)為PSMN1R2-25YL,它擁有最低的導(dǎo)通電阻RDSon以及一流的FOM 參數(shù)。該產(chǎn)品是迄今為止采用Pow
DC/DC轉(zhuǎn)換器的外圍元件選取,直接關(guān)系到電路的電氣性能(包括電壓輸出紋波、輸出帶載能力、功耗)、體積、成本等多方面因素。因此必須在設(shè)計(jì)初期就應(yīng)該對(duì)電源的要求有清晰的了解,為設(shè)計(jì)留下充足的余量
分析了LinkSwitch單片電源中電磁噪聲的產(chǎn)生途徑,給出了共模、差模干擾的傳播途徑,對(duì)不同的干擾源提出了相應(yīng)的抑制方案,并重新設(shè)計(jì)了輸入側(cè)EMI濾波器。經(jīng)過(guò)仿真測(cè)試證實(shí)了所提出的電磁干擾抑制方案的有效性。
提出一種基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線的特種車輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用雙CAN總線和雙LIN總線構(gòu)建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),同時(shí),結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線冗余設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實(shí)現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。
在新一代汽車外部后視鏡中,內(nèi)置功能的數(shù)量大幅增加:側(cè)面回復(fù)反射器或轉(zhuǎn)向燈/閃光燈、車門外部燈、除霜器、后視鏡折疊和調(diào)節(jié)等等。除這些功能外,最近又增加了電動(dòng)防眩目后視鏡控制功能:在夜里后車大燈眩光刺眼
摘要:雙正激變換器廣泛應(yīng)用于中、大功率場(chǎng)合,為了提高變換器的功率密度和效率,必須提高開(kāi)關(guān)頻率并減少開(kāi)關(guān)損耗,這就要求開(kāi)關(guān)管工作在軟開(kāi)關(guān)方式。本文系統(tǒng)的分析了雙正激變換器軟開(kāi)關(guān)拓?fù)涞闹饕ぷ髟?、?yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)
摘要:本文通過(guò)分析IGBT的結(jié)構(gòu)及其安全工作區(qū),解釋了在實(shí)際應(yīng)用中可能造成其損壞的原因,并利用硬件電路結(jié)合單片機(jī)的控制程序?qū)『改孀冸娫吹腎GBT采取相應(yīng)措施進(jìn)行保護(hù),從而確保了IGBT安全可靠的工作。 敘詞:IGB