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電流型移相全橋DC/DC變換器研究
重點分析了ZCS電流型移相全橋DC/DC變換器的啟動工作過程，通過在升壓電感上附加一個耦合線圈，改進了變換器的啟動特性；并給出了實驗結果。
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三電平逆變器IGBT驅動電路電磁兼容研究
分析了三電平逆變器系統(tǒng)中IGBT驅動電路的主要干擾源及耦合途徑，在此基礎上對lGBT驅動電路EMC設計的一些問題進行了研究，重點討論了光纖傳輸信號、輔助電源設計、瞬態(tài)噪聲抑制以及PCB的抗干擾設計等問題，并給出了設計方案。
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開關電源的電磁兼容性設計
重點闡述了開關電源電磁干擾的危害，以無線電動鉆充電電源為例，分析了開關電源的電磁干擾源存在的地方，進而介紹了針對確定的干擾源和耦合途徑進行相應的電磁兼容性設計。
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太陽能低壓鈉燈電子鎮(zhèn)流器的研制
基于低壓鈉燈(LPS)和太陽能供電的特點，研制了55W新型太陽能低壓鈉燈電子鎮(zhèn)流器。
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基于半橋LLC諧振變換器的多路輸出輔助電源設計
根據(jù)輔助電源高可靠性、高穩(wěn)定性、低電磁干擾的要求，詳細介紹了基于半橋LLC諧振變換器的多路輸出輔助電源關鍵參數(shù)以及驅動和啟動電路設計，主電路采用零電壓準諧振變換器控制芯片UC3863控制。實驗結果驗證了設計的正確性。
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基于TOPSwitch及PI Expert的單端反激式開關電源設計
利用TOPSwilch及PI Expert設計了一種單端反激式多路輸出開關電源。實驗結果表明，該電源結構簡單，運行可靠，輸出穩(wěn)定。
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新型CPU及微處理器低壓大電流可編程輸出電源設計
為了解決CPU供電電源系統(tǒng)要求輸出精度高、電壓較低而輸出電流較大等特性，給出了采用飛兆半導體公司的同步PWM控制芯片設計低壓大電流CPU主供電電源電路的方法。
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基于NCPl65l控制器的90W反激式單級PFC變換器原理與設計
NCPl651是一種單級功率因數(shù)控制器。介紹了NCP165l的結構、主要特點及基于NCPl651的90W通用輸入單級PFC變換器原理與設計。
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新一代有源箝位PWM控制器UCC289l系列及其應用
討論了有源箝位拓撲的基本原理，介紹了UCC2891系列的引腳功能及實現(xiàn)ZVS有源箝位工作的原理，給出了一個典型應用電路及其實驗結果。
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20kV小電流可控硅固體開關的研制
利用脈沖變壓器隔離驅動，采用28個可控硅(TYNl225)串聯(lián)成20kV固體開關。解決了變壓器輸出一致性和絕緣問題，對串聯(lián)電路中各開關的均壓等相關技術進行了討論，并給出了測試結果。
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LD0與VLD0的設計原理及性能測試
首先分析了低壓差穩(wěn)壓囂(LDO)、準低壓差穩(wěn)壓器(QLDO)和超低壓差穩(wěn)壓器(VLDO)的設計原理，然后對幾種線性穩(wěn)壓器的性能作了比較，最后通過低壓差穩(wěn)壓器的測試數(shù)據(jù)來證明其優(yōu)良特性。
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電機控制用小功率穩(wěn)壓電源的設計
針對170W無刷直流電機控制系統(tǒng)的需要，設計了基于TOP224Y的反激式輔助開關穩(wěn)壓電源。此電源給控制器的脈寬調制芯片、邏輯合成芯片以及驅動芯片提供多路輸出工作電壓，并且實現(xiàn)了隔離。
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基于DC/DC軟開關技術的充電機在鐵路輔助電源系統(tǒng)中的應用
首先介紹了軟開關和硬開關的基本知識，然后給出電氣列車輔助電源最新10kVA充電機的主電路設計，介紹并分析了此種新型充電機軟開關的實現(xiàn)方法和設計注意事項，此產(chǎn)品通過國家鐵道部的各項試驗，已運行于正式開通的青藏線的各個新型列車中。
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采用SPWM單相全橋逆變器串并聯(lián)的多電平逆變器
介紹了采用正弦脈寬調制(SPWM)單相全橋式逆變器(FBI)的串并聯(lián)式多電平逆變器的基本工作原理與控制方法。
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適合于寬負載條件運行的有限雙極性軟開關DC／DC變換器
研究了一種適合寬負載條件運行的有限雙極性控制方法并配合飽和電感和隔直電容實現(xiàn)ZVZCS PWM的全橋變換器，分析了其工作過程及主開關器件實現(xiàn)ZVZCS的約束條件。
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