為大幅度提高小功率反激開關(guān)電源的整機(jī)效率,可選用副邊同步整流技術(shù)取代原肖特基二極管整流器。
討論了交流斬控技術(shù)在交流穩(wěn)壓電源中的應(yīng)用原理,分析了主電路及控制電路的結(jié)構(gòu),并闡述了交流斬控補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓電源的優(yōu)點(diǎn)。
為改善機(jī)車司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能,鐵路部門目前正在大力推廣機(jī)車變頻空調(diào)。由于機(jī)車供電電壓為DC110V,不能滿足機(jī)車空調(diào)的要求
介紹了一種固定關(guān)斷時(shí)間控制的功率因數(shù)校正電路,它的主要特點(diǎn)是通過外部簡單電路來控制開關(guān)管的關(guān)斷時(shí)間,從而實(shí)現(xiàn)了固定關(guān)斷時(shí)間
對矩陣式變換器(MC)中雙向開關(guān)的安全換流課題進(jìn)行了研究。分析了各種換流方案,進(jìn)而提出采用可編程邏輯元件(GAL)的四步換流方案
提出了一種新穎的零電流零電壓開關(guān)(ZCZVS)PWM全橋變換器,通過增加一個(gè)輔助電路的方法實(shí)現(xiàn)了變換器的軟開關(guān)。
傳感系統(tǒng),例如飛機(jī)中的傳感系統(tǒng),必須經(jīng)得起各種故障條件從而避免元件和系統(tǒng)損壞,因?yàn)橐淮蝹鞲衅魇Э赡軙?dǎo)致災(zāi)難性事件的發(fā)生。
圖 1 所示電路主要用途是用于驅(qū)動(dòng)頻率范圍為 1 Hz 至 300 kHz、占空因子為 0 ~ 100%的功率 MOSFE