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日本開發(fā)交通信號控制系統(tǒng)幫助汽車改善燃效
[摘要] 日本京三制作所日前開發(fā)了一款交通信號控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)信號燈本身的節(jié)電及應對停電，還可通過信號控制來改善汽車燃效。 日本京三制作所日前開發(fā)了一款交通信號控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可
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工信部調(diào)研軌道交通信號控制系統(tǒng)受無線電干擾情況
隨著各地地鐵運營線路的不斷開通和地鐵乘客無線上網(wǎng)應用的廣泛使用，因網(wǎng)絡(luò)信號影響地鐵信號的情況也時有發(fā)生。無線電干擾對城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的干擾隱患受到各方關(guān)注。日前，工業(yè)和信息化部副部長劉利華赴上
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基于單片機的區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)
摘要：介紹了一種基于單片機的區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計方案，闡述了系統(tǒng)的工作原理及各主要模塊的軟硬件實現(xiàn)方法。系統(tǒng)能夠根據(jù)車流量信號動態(tài)地改變交通信號燈各狀態(tài)配時，并通過無線通信技術(shù)，有效地解決了特定區(qū)
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城軌信號系統(tǒng)受制中外合作 行業(yè)格局謀求突圍
一場事故，對于相關(guān)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來說，噩夢和契機并存。9月29日，處于輿論漩渦的上海地鐵信號供應商卡斯柯信號有限公司（下稱卡斯柯）在其網(wǎng)站上表示，上海地鐵追尾事故與其提供的信號系統(tǒng)無關(guān)。此前的9月28日，上海
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交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計
為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，建設(shè)和諧的交通環(huán)境，設(shè)計智能交通信號控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會的必然選擇。 本文設(shè)計了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點采集
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基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計
摘要：為了控制車輛在交叉路口順暢通行，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計。利用傳感器節(jié)點收集的交通信息，結(jié)合多Agent的協(xié)同方法，在不同的時段采用不同的路口控制模式，控制終端根據(jù)采集到的交通
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