交通是城市發(fā)展的骨架,綜合交通體系則是城市生命力的基礎(chǔ)保障,尤其是功能強(qiáng)大的機(jī)場(chǎng)、港口,體現(xiàn)了城市與全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易聯(lián)系的緊密程度;高效快捷、覆蓋面廣的高速鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò),支撐著城市在區(qū)域城市群中的核心地位。
面對(duì)全球最大規(guī)模、最復(fù)雜的交通需求,中國(guó)發(fā)展數(shù)字交通之路并無(wú)現(xiàn)成的模式參考。中國(guó)的數(shù)字交通建設(shè)重點(diǎn)在哪里?石寶林分享了一個(gè)特殊的視角:從已經(jīng)批復(fù)的三批348項(xiàng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)中觀察“十四五”期間數(shù)字交通建設(shè)的走向。他認(rèn)為,主要體現(xiàn)在四個(gè)領(lǐng)域:一是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的“感知提質(zhì)”。
黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào),要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó);《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出交通要全方位向“數(shù)”融合。政策加持下,數(shù)字交通建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵發(fā)展期。當(dāng)前,數(shù)字交通建設(shè)有哪些關(guān)鍵點(diǎn),又面臨哪些痛點(diǎn)?如何讓公眾更有獲得感?
百度地圖日前發(fā)布的《2022年第1季度中國(guó)城市交通報(bào)告》顯示,重慶城市擁堵指數(shù)持續(xù)下降,2021年通勤高峰擁堵指數(shù)下降11.25%,2022年第1季度擁堵指數(shù)環(huán)比下降7.12%。
近日,在重慶不少小區(qū),都能看到熟悉的門口號(hào)牌有了一點(diǎn)“新花樣”——號(hào)牌上有一個(gè)大大的二維碼。今(24)日,記者從重慶市公安局獲悉,重慶警方在全國(guó)創(chuàng)新推出門樓號(hào)牌二維碼服,通過(guò)二維碼為每個(gè)房屋建筑編制“電子身份證”,居民只要用手機(jī)掃一掃門樓號(hào)牌上的二維碼,就可以清楚了解小區(qū)信息,不僅方便出行,還可以看到社區(qū)民警聯(lián)系方式、周邊醫(yī)院和AED分布情況等服務(wù)信息。
“十四五”綱要提出,以新技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算為代表的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)與交通行業(yè)將深度融合,成為交通可持續(xù)發(fā)展的新引擎。而根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的方向,到2035年,中國(guó)將基本形成現(xiàn)代化綜合交通體系,交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化率要達(dá)到90%。
盡管在很多城市都見(jiàn)到過(guò)能綜觀當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)全局的“中控大腦”系統(tǒng),但在參加建黨百年主題采訪、走進(jìn)北京市軌道交通指揮中心時(shí),我還是頗為震撼——不僅僅因?yàn)檫@里的中控屏幕夠大。
2020年1月3日,在溫州正式舉行了“交通強(qiáng)國(guó)智慧物流論壇”。本次論壇的主辦方為溫州市人民政府、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)交通通信信息中心,并且由交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司、水運(yùn)局和運(yùn)輸服務(wù)司共同指導(dǎo)。