優(yōu)化設計

多層磁障永磁同步電機優(yōu)化設計與性能分析

摘要:為了促進碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn),在新能源汽車及工業(yè)驅動等領域推廣高效率、高功率密度永磁同步電機(PermanentMagnetSynchronouSMotor,PMSM)的應用,解決永磁同步電機拓速困難的問題,對采用多層磁障的PMSM展開了多目標優(yōu)化設計及性能分析。將多工況下的電機線電壓有效值及輸出轉矩作為優(yōu)化目標,采用混合遺傳算法優(yōu)化了電機轉子沖片結構參數(shù),綜合實際需求確定了電機方案,并分析了電機電磁性能及經(jīng)濟性能。優(yōu)化后的電機運行范圍得到了拓展,電氣性能有所增強,經(jīng)濟性得到了提高,對推廣PMSM在工程實踐中的應用具有重要意義。

FSEC賽車整車電氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計

摘要:中國大學生電動方程式汽車大賽(FSEC)是我國以大學生為參賽主體的賽車比賽,國內(nèi)從20l0年開始發(fā)展,主要考驗團隊的設計能力、構思能力、營銷能力、成本控制能力和動手實踐能力。現(xiàn)主要針對方程式電動賽車電氣控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設計,通過分析試驗數(shù)據(jù),對電氣系統(tǒng)、線束布局、整車控制器和電傳動系統(tǒng)進行改良,使整車動力性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性等性能更加良好,達到了優(yōu)化目標。

基于有限元分析的液壓缸支架結構優(yōu)化設計

摘要:在工程實踐中,液壓缸、絞車及電動推桿等需根據(jù)使用場合設計相應支架進行支護或支撐。支架在工作時主要受拉、壓及傾覆力矩作用。傳統(tǒng)液壓缸支架存在焊接變形、整體質量較大等問題,基于此,對支架結構進行優(yōu)化,構建傳統(tǒng)結構和優(yōu)化結構液壓缸支架三維模型,并將模型導入ANsYsworkbench進行受力分析及強度校核。通過分析對比可知,新形式液壓缸支架具有更好的力學性能,且制造工藝簡化,所需材料少,生產(chǎn)成本較低,為其他設備支架結構設計和優(yōu)化提供了理論借鑒。

風電主軸軸承試驗機懸臂梁靜力學分析與結構優(yōu)化設計

摘要:集成應用solidworks三維軟件和Ansys有限元分析軟件,建立了風電主軸軸承試驗機懸臂梁的三維模型和靜力學分析模型,通過有限元計算得到了懸臂梁在試驗加載力作用下的變形、應力和應變分布,根據(jù)相應分析結果提出了機構優(yōu)化方案,改善了該懸臂梁的靜態(tài)力學性能,為保證軸承運行的穩(wěn)定性提供了技術手段支持。

礦井救援機器人優(yōu)化設計

摘要:針對礦井環(huán)境中人工搜救困難的問題,設計了一種多輪腿救援機器人。該機器人由機體和多擺臂機構組成,控制擺臂的擺動動作,可實現(xiàn)機器人的姿態(tài)調(diào)節(jié),以便適應復雜地形。對機器人越障通過性條件進行了分析,得到機器人的設計參數(shù):在此基礎上,利用GA算法對機構參數(shù)進行了優(yōu)化,并通過ADAMS軟件進行仿真。研究表明,該多輪腿救援機器人具有良好的地形適應能力。

連鑄機的電氣自動化控制系統(tǒng)優(yōu)化設計

摘要:首先介紹了連鑄機結構及連鑄工藝流程,然后分析了連鑄機的自動化控制系統(tǒng),提出了集散自動化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設計方案,以提高連鑄機的工作效率,有助于提升鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能和質量。

雙面導流耐張線夾的優(yōu)化設計

摘要:傳統(tǒng)耐張線夾在輸電運行中會出現(xiàn)松動、過熱現(xiàn)象,為解決這個問題,雙面導流型耐張線夾應運而生?，F(xiàn)介紹常用雙面導流線夾的結構及應用,并對其引流板結構進行了優(yōu)化設計,為生產(chǎn)加工和現(xiàn)場安裝施工提供了便利。

海上風電機組關鍵部件的仿真分析及設計優(yōu)化

摘要:針對海上風力發(fā)電機組進行了仿真和關鍵部件載荷計算,對海上風電機組的葉片進行了建模和參數(shù)選擇,建立了風機機械系統(tǒng)模型,并進行了靜態(tài)和動態(tài)的仿真,獲得了多個部件的極限和疲勞負載。同時對不同海況下風電機的性能進行了初步探討,為進一步開展海上風電機組的研究奠定了基礎。

用于空間的三反射鏡光學系統(tǒng)設計

摘要：現(xiàn)代空間光學的發(fā)展需要很大的線視場、像質接近衍射極限或很大相對口徑的無中心遮攔反射系統(tǒng)。能滿足這些要求的非三反射系統(tǒng)莫屬，雖然現(xiàn)在已有功能十分齊全的光學系統(tǒng)自動優(yōu)化軟件，但求出一個合理的初始結構尺寸還是十分重要的。文章主要探討了用于空間的三反射鏡光學系統(tǒng)設計方法。

RFID與WSN融合模型的研究與優(yōu)化設計

摘 要：目前存在四種典型的RFID與WSN融合模型，它們在具備融合優(yōu)點的同時，均存在一定問題。針對這些問題提出優(yōu)化模型，并基于優(yōu)化模型設計出一種動態(tài)構建的新型RFID-WSN融合系統(tǒng)。系統(tǒng)由一種新型融合節(jié)點組成，此節(jié)點基于WSN的網(wǎng)絡模型和RFID協(xié)議融合設計而成，可以在WSN節(jié)點、RFID閱讀器、RFID標簽之間動態(tài)切換角色。通過設計動態(tài)構建機制來組織和管理這些融合節(jié)點，實現(xiàn)系統(tǒng)在RFID與WSN之間的動態(tài)切換和自適應構建。新型融合系統(tǒng)解決了四種典型模型存在的問題，具有更優(yōu)的特性和更靈活的應用，但缺點是不支持被動式RFID。

智能化數(shù)字電源系統(tǒng)的優(yōu)化設計

如何優(yōu)化設計從而提高視頻安全及計算應用性能

TMS320C6000系列DSP維特比譯碼程序優(yōu)化設計

基于嵌入式TCP/IP軟件體系結構的優(yōu)化設計與實現(xiàn)

存儲器子系統(tǒng)中的SoC功耗優(yōu)化設計

基于CPLD及FPGA的VHDL語言電路優(yōu)化設計

高速印制電路板中電源完整性的優(yōu)化設計

隨著空空導彈高速圖像信息處理板上DSP、FPGA等大規(guī)模數(shù)字集成電路的廣泛應用，信號的頻率也越來越高，圖像信息處理板出現(xiàn)電源壓降較大的問題。頻率較低時，可將電源和地作為

RF905無線通信IP軟核的優(yōu)化設計

金屬封裝用低阻復合引線的優(yōu)化設計

（清華大學微電子學研究所，北京，100084）摘 要：給出了以容易測量的內(nèi)芯材料橫截面積所占整個復合引線面積之比為自變量的同軸復合圓柱形引線的電阻率、軸向和徑向的熱膨脹系數(shù)的計算公式。運用這些公式并從相應圖中

一種基于Spartan3E的DDS優(yōu)化設計