揭開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全局圖:揀7個(gè)大柿子捏物聯(lián)網(wǎng)概念各公司在去年的大盤(pán)中輪番表演,一波波行情讓投資者們目不暇接。業(yè)內(nèi)人士幾乎都認(rèn)定,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)依次登場(chǎng),這些潛在的藍(lán)籌新勢(shì)力,將改變世界,我們將生活在一
物聯(lián)網(wǎng)概念各公司在去年的大盤(pán)中輪番表演,一波波行情讓投資者們目不暇接。業(yè)內(nèi)人士幾乎都認(rèn)定,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)依次登場(chǎng),這些潛在的藍(lán)籌新勢(shì)力,將改變世界,我們將生活在一個(gè)真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)地球村。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)
使用溫度傳感器為 PT100,這是一種穩(wěn)定性和線(xiàn)性都比較好的鉑絲熱電阻傳感器,可以工作在 -200℃ 至 650℃ 的范圍.本電路選擇其工作在 -19℃ 至 500℃ 范圍.整個(gè)電路分為兩部分,一是傳感器前置放大電路,一是單片機(jī) A/D
意法半導(dǎo)體(STM), 在單一模塊內(nèi)成功集成一個(gè)3軸數(shù)字加速傳感器和一個(gè)2軸模擬陀螺儀。線(xiàn)性和角運(yùn)動(dòng)傳感器達(dá)成封裝級(jí)集成,可提高應(yīng)用的性能和可靠性,縮減制造成本和產(chǎn)品尺寸,為手機(jī)、遙控器、個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)等便攜設(shè)
電子鼻是利用氣體傳感器陣列的響應(yīng)圖案來(lái)識(shí)別氣味的電子系統(tǒng),它可以在幾小時(shí)、幾天甚至數(shù)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)地、實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)特定位置的氣味狀況。 電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號(hào)處理系統(tǒng)三種功
新聞事件: 植入式動(dòng)脈傳感器面世,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)血壓行業(yè)影響: 可以植入股動(dòng)脈,取代傳統(tǒng)方法,對(duì)病人血壓的監(jiān)測(cè)更容易 可植入壓力傳感器還有其他用途,如監(jiān)測(cè)患者是否有心臟供血不足等無(wú)論是對(duì)醫(yī)生還是患者
全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”智能車(chē)比賽新的競(jìng)賽規(guī)則中,用通有20kHz交變電流的載流導(dǎo)線(xiàn)取代了原來(lái)的白底黑線(xiàn)道路,要求小車(chē)通過(guò)檢測(cè)載流導(dǎo)線(xiàn)周?chē)碾姶艌?chǎng)信號(hào)來(lái)控制小車(chē)沿著載流導(dǎo)線(xiàn)前進(jìn)?! 〈艌?chǎng)模型及磁場(chǎng)檢測(cè) 圖
電子鼻是利用氣體傳感器陣列的響應(yīng)圖案來(lái)識(shí)別氣味的電子系統(tǒng),它可以在幾小時(shí)、幾天甚至數(shù)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)地、實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)特定位置的氣味狀況。 電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號(hào)處理系統(tǒng)三種功
1 引言 傳感器及其相關(guān)電路被用來(lái)測(cè)量各種不同的物理特性,例如溫度、力、壓力、流量、位置、光強(qiáng)等。這些特性對(duì)傳感器起激勵(lì)的作用。傳感器的輸出經(jīng)過(guò)調(diào)理和處理,以對(duì)物理特性提供相應(yīng)的測(cè)量。
隨著全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的興起和人們對(duì)汽車(chē)安全的信息化、智能化的不斷追求,汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車(chē)安全產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 目前出現(xiàn)的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式
1 引言 傳感器及其相關(guān)電路被用來(lái)測(cè)量各種不同的物理特性,例如溫度、力、壓力、流量、位置、光強(qiáng)等。這些特性對(duì)傳感器起激勵(lì)的作用。傳感器的輸出經(jīng)過(guò)調(diào)理和處理,以對(duì)物理特性提供相應(yīng)的測(cè)量。
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿(mǎn)足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車(chē)中
按照國(guó)家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向國(guó)標(biāo)委提交中國(guó)的傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定方案,而這一標(biāo)準(zhǔn)的早日落地,對(duì)于明確中國(guó)傳感產(chǎn)業(yè)前景,將具有十分重要的作用。與此同時(shí),我國(guó)將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開(kāi)的第一
控制精度是保證高速鐵路列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行的核心。以傳感器為核心元件的設(shè)計(jì)方式是目前高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)的主流。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中主要有3種類(lèi)型:脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、獨(dú)立定位傳感器。研究傳感器具體應(yīng)用情況和工作原理。結(jié)果表明,傳感器測(cè)速定位方法簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,誤差小,適于在高速鐵路中普遍應(yīng)用。
英國(guó)技術(shù)人員最近研制出一個(gè)精確性極高的體溫傳感器,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域顯示出巨大的應(yīng)用潛能,尤其是可以用來(lái)開(kāi)發(fā)一種幫助女性懷孕的工具。 這種由劍橋科學(xué)園的劍橋溫度概念公司(CTC)開(kāi)發(fā)的無(wú)線(xiàn)傳感器可以
■名詞掃盲 何謂物聯(lián)網(wǎng)? 物聯(lián)網(wǎng)的概念在業(yè)界并不陌生,最早在1999年就提出來(lái)了。物聯(lián)網(wǎng)的定義十分簡(jiǎn)單,就是把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),實(shí)現(xiàn)智能管理。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是互聯(lián)網(wǎng)
懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)稍微受到干擾就會(huì)產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動(dòng),這種振動(dòng)將影響懸浮軸的正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此,對(duì)懸浮軸的振動(dòng)位移進(jìn)行無(wú)干擾測(cè)試極其困難,如果再要求測(cè)振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng),實(shí)施起
0 引 言 現(xiàn)代測(cè)量系統(tǒng)中,傳感器的工作性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)。由于受外界因素的影響,傳感器大多具有非線(xiàn)性特性,致使測(cè)量?jī)x表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線(xiàn)性關(guān)系。除了采取硬件補(bǔ)償電路外,對(duì)于軟件補(bǔ)
混合信號(hào)微控制器提升車(chē)用嵌入式系統(tǒng)