近年來,緊湊型以及小型SUV的暢銷,讓很多自主品牌看到了春天,但在大七座豪華SUV這一領(lǐng)域,自主品牌仍舊處于真空地帶,可能有人會(huì)提及長(zhǎng)安CS95和傳祺GS8等車型,但這些車最多算是中高端,跟真正意義上的豪華還有一定差距。這也讓以漢蘭達(dá)、途昂為代表的合資車型們鮮見對(duì)手,活得如魚得水。
在相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段時(shí)間里,國(guó)人在買車時(shí)會(huì)有個(gè)不成文的默契:如果把五花八門的車分為三六九等,“有錢人”一般首選進(jìn)口車,“工薪階層”一般首選合資車,代步才選中國(guó)品牌,這種現(xiàn)象尤其在三四線及以下消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯。誠(chéng)然,之所以造成這一現(xiàn)象,很大程度上在于中國(guó)品牌在產(chǎn)品力上的羸弱,說直白些就是難以滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。然而,萬事萬物皆在變化發(fā)展之中,隨著哈弗H6、吉利博瑞和傳祺GS8等熱銷中國(guó)品牌車型開始突破天花板,在更高價(jià)格區(qū)間和合資品牌展開廝殺,國(guó)人不再唯合資馬首是瞻,中國(guó)制造的底氣也越來越足。
從2016年的SUV銷量榜單上,排名第一第二的哈弗H6和傳祺GS4開始,兩者就似乎開始杠上了。2016年十月底,隨著中大型SUV—傳祺GS8的上市,也是獲得了不少稱贊,風(fēng)光一時(shí),但在傳祺用GS8布局中大型SUV市場(chǎng)之前,哈弗早已成功布局了哈弗H7,同時(shí)哈弗H7還是首款月銷破萬的自主中型SUV,且取得連續(xù)兩月銷量過萬的好成績(jī),口碑銷量雙豐收。
因受到中國(guó)大陸紅色供應(yīng)鏈的影響,LED價(jià)格跌得慘兮兮,若LED產(chǎn)業(yè)要再創(chuàng)榮景,勢(shì)必得另尋出路。臺(tái)灣光電半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(TOSIA)日前歡慶十周年,在慶祝大會(huì)中,與會(huì)人士指出,相較半導(dǎo)體、電路板產(chǎn)
即使是國(guó)產(chǎn)車的崛起,可是那些老車友還是看好外系車,咱們也知道很多的車企居然加價(jià)提車,這不明顯掙國(guó)人的口袋錢嘛。不錯(cuò),很多國(guó)人寧愿加價(jià)幾千甚至上萬都愿意提出,舍棄咱們熟知的哈弗H6銷量王,和剛
據(jù)悉,作為長(zhǎng)安旗下最高級(jí)別的SUV長(zhǎng)安CS95即將在3月28日正式上市。新車定位為一款中型SUV,采用7座布局,動(dòng)力上搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),上市后將于傳祺GS8等車型競(jìng)爭(zhēng),新車預(yù)計(jì)售價(jià)或
近日,江淮旗下全新緊湊型SUV車型瑞風(fēng)S7正式上市,包含5座和7座布局,售價(jià)在9.78-17.38萬元之間,價(jià)格的殺傷力還是很猛??梢哉f,這是江淮在SUV領(lǐng)域的旗艦車型,也是品牌向上的轉(zhuǎn)型之