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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的離散制造企業(yè)質(zhì)量信息采集系統(tǒng)設(shè)計
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高，汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限。汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合
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ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在油田信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要：本文基于ZigBee無線通訊組網(wǎng)技術(shù)，以iennic5139為控制核心，構(gòu)建了適合油田信息采集的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)給出了傳感器節(jié)點(diǎn)與中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的硬軟件設(shè)計。提出了一種組網(wǎng)靈活、成本低、維護(hù)方便的解決方案。隨著“數(shù)
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基于CC2430的煤礦安監(jiān)信息采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為了解決礦井環(huán)境的實(shí)時監(jiān)控問題，設(shè)計了以CC24430為控制核心的礦井安全監(jiān)測系統(tǒng)，井下環(huán)境中的溫度、溫度、瓦斯氣體濃度的數(shù)據(jù)和礦工的生命體征數(shù)據(jù)由傳感器負(fù)責(zé)采集，并通過ZigBee協(xié)議構(gòu)建樹簇型無線局域網(wǎng)并
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海洋維權(quán)執(zhí)法浮標(biāo)信息采集系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計
摘要：我國的海上疆土非常的遼闊，海洋開發(fā)和海洋探測對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。海洋資料浮標(biāo)是海洋環(huán)境監(jiān)測與海洋災(zāi)害預(yù)報的主要手段之一，具有全天候、長期連續(xù)、定點(diǎn)監(jiān)測的特點(diǎn)。根據(jù)海洋維權(quán)執(zhí)法浮標(biāo)的
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基于串行通信的車載信息采集系統(tǒng)的設(shè)計
本文介紹了一款電動汽車的車載信息采集系統(tǒng)：多從機(jī)采集信息，從機(jī)與主機(jī)間采用串行通信的多機(jī)通信，再由主機(jī)將通信的數(shù)據(jù)送往LCD顯示。它解決了車載信息繁多以及車身布線復(fù)雜而數(shù)據(jù)難于采集的難點(diǎn)。1 引言串行通信作
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一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言本文在嵌入式Linux平臺上實(shí)現(xiàn)了車載信息采集系統(tǒng)的一部分——汽車常規(guī)溫度的數(shù)據(jù)采集，如采集車內(nèi)溫度、暖風(fēng)或空調(diào)溫度、車外溫度、水箱溫度等。DS18B20是一種可組網(wǎng)單總線數(shù)字溫度傳感器，為信息采集
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一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言本文在嵌入式Linux平臺上實(shí)現(xiàn)了車載信息采集系統(tǒng)的一部分——汽車常規(guī)溫度的數(shù)據(jù)采集，如采集車內(nèi)溫度、暖風(fēng)或空調(diào)溫度、車外溫度、水箱溫度等。DS18B20是一種可組網(wǎng)單總線數(shù)字溫度傳感器，為信息采集
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一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
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一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
一線制傳感器在基于Linux平臺車載信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用
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基于μC／OS-Ⅱ農(nóng)田信息采集系統(tǒng)的研究與設(shè)計
摘要：以高性能的S3CA4BOX芯片為處理器核心，結(jié)合嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ，設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了實(shí)時性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的農(nóng)田信息采集系統(tǒng)；構(gòu)建了嵌入式系統(tǒng)軟硬件平臺，詳細(xì)闡述了應(yīng)用軟件的任務(wù)設(shè)計、優(yōu)先級安排和各
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基于μC／OS-Ⅱ農(nóng)田信息采集系統(tǒng)的研究與設(shè)計
要：以高性能的S3CA4BOX芯片為處理器核心，結(jié)合嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ，設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了實(shí)時性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的農(nóng)田信息采集系統(tǒng)；構(gòu)建了嵌入式系統(tǒng)軟硬件平臺，詳細(xì)闡述了應(yīng)用軟件的任務(wù)設(shè)計、優(yōu)先級安排和各任
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車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
1 系統(tǒng)硬/軟件平臺概述 車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)的硬件平臺結(jié)構(gòu)如圖1所示?！ ≡撈脚_可以分為3大模塊： 1)微系統(tǒng)核心模塊 由基于ARM920T的32位嵌入式微處理器S3C2440、SDRAM和Nand FLASH構(gòu)成和總線接口構(gòu)成。
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車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)研究
摘要：實(shí)現(xiàn)了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的交通信息采集系統(tǒng)，采用磁阻傳感器，通過測量地磁的變化來檢測車輛信息，用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)不需要大規(guī)模挖開路面鋪設(shè)車輛檢測器，具有安裝簡易，維修方便等優(yōu)點(diǎn)
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基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時通訊問題，提出了利用CAN總線實(shí)現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
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基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時通訊問題，提出了利用CAN總線實(shí)現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上
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基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時通訊問題，提出了利用CAN 總線實(shí)現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送
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基于CAN 總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時通訊問題，提出了利用CAN 總線實(shí)現(xiàn)整個信息采集系統(tǒng)設(shè)計。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送
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基于ARM9與WindowsCE的車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
基于ARM9與WindowsCE的車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
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基于ARM9與WindowsCE的車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
基于ARM9與WindowsCE的車輛GPS定位信息采集系統(tǒng)
