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基于整車動力經(jīng)濟(jì)性的速比匹配研究
基于仿真軟件在車輛開發(fā)初期的優(yōu)勢 ,在平臺車型的試驗數(shù)據(jù)標(biāo)定仿真模型基礎(chǔ)上 ,開展了動力總成匹配研究 ,利 用CRUISE軟件開展多種速比方案的動力性和經(jīng)濟(jì)性計算 ,得到了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性相關(guān)的曲線 , 以滿足性能目標(biāo)為前提 , 篩 選出了符合性能目標(biāo)的速比方案 ,可為新車型的動力總成匹配研發(fā)提供參考。
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基于粒子群算法的汽車動力傳動參數(shù)優(yōu)化設(shè)計
摘要:針對汽車動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評價分析,以兩者的綜合評價為指標(biāo),利用粒子群算法對綜合評價函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化求解。結(jié)果顯示,利用粒子群算法求解動力傳動參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計問題,能夠快速搜索到全局最優(yōu)解,為汽車動力傳動參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計提供參考。
