同步器

變速器有哪些分類?變速器各零件如何檢修?

為增進(jìn)大家對(duì)變速器的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)變速器的分類、變速器的檢修予以介紹。

感應(yīng)同步器是什么？它的基本結(jié)構(gòu)是怎樣的？

本文中，小編將對(duì)感應(yīng)同步器予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)感應(yīng)同步器的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。

亞穩(wěn)態(tài)介紹

從外部世界到時(shí)鐘電路的任何異步輸入都是一個(gè)不可靠的信號(hào)來(lái)源，因?yàn)榭偸怯懈怕试诋惒叫盘?hào)正在改變的時(shí)候采樣。?同步電路，例如觸發(fā)器能指定Setup時(shí)間和Hold時(shí)間，而異步電路卻不行。異步電路可能采樣到1)轉(zhuǎn)換前信號(hào)的狀態(tài)。2)轉(zhuǎn)換后信號(hào)的狀態(tài)。3)觸發(fā)器變成亞穩(wěn)態(tài)。?前兩種可能性對(duì)...

深刻理解跨時(shí)鐘域:三個(gè)主要問(wèn)題和解決方案

如今，SoCs正變得越來(lái)越復(fù)雜，數(shù)據(jù)經(jīng)常從一個(gè)時(shí)鐘域傳輸?shù)搅硪粋€(gè)時(shí)鐘域。上圖信號(hào)A由C1時(shí)鐘域觸發(fā)，被C2時(shí)鐘域采樣。根據(jù)這兩個(gè)時(shí)鐘之間的關(guān)系，在將數(shù)據(jù)從源時(shí)鐘傳輸?shù)侥繕?biāo)時(shí)鐘時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)不同類型的問(wèn)題，并且這些問(wèn)題的解決方案也有所不同。本文討論了不同類型的跨時(shí)鐘域，以及每種類型...

簡(jiǎn)要分析變速器原理構(gòu)成及作用

變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的

電動(dòng)車(chē)新型動(dòng)力總成英國(guó)問(wèn)世 續(xù)駛里程提升15%

[摘要] 英國(guó)Drive System Design公司日前推出了一款新型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成，該系統(tǒng)能提升電動(dòng)車(chē)?yán)锍?0%-15%，電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)效率達(dá)98%。 　　英國(guó)一家名為Drive System Design的公司開(kāi)發(fā)出一款全新的電動(dòng)動(dòng)力總

基于FPGA的通用位同步器設(shè)計(jì)方案（二）

2.2 模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)2.2.1 內(nèi)插濾波器設(shè)計(jì)內(nèi)插濾波器是完成算法的核心，它根據(jù)內(nèi)插參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算最佳判決點(diǎn)的內(nèi)插值，即： 式中：mk 為內(nèi)插濾波器基點(diǎn)索引，決定輸入序列中哪些

基于FPGA的通用位同步器設(shè)計(jì)方案（一）

本文提出了一種基于FPGA的通用位同步器設(shè)計(jì)方案。方案中的同步器是采用改進(jìn)后的Gardner算法結(jié)構(gòu)，其中，內(nèi)插濾波器采用系數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算的Farrow結(jié)構(gòu)，定時(shí)誤差檢測(cè)采用獨(dú)立于載波相位偏差的GA-TED算法，內(nèi)部控制器和環(huán)路濾波器的參數(shù)可由外部控制器設(shè)置，因而可以適應(yīng)較寬速率范圍內(nèi)的基帶碼元。

基于PLC的變速器同步器測(cè)試系統(tǒng)

在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步，阻止在同步之前齒輪進(jìn)行嚙合，防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊，縮短換檔時(shí)間，迅速完成換檔操

基于PLC的汽車(chē)同步器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若采用機(jī)械式手動(dòng)變速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步，阻止在同步之前齒輪進(jìn)行嚙合，防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊，縮短換檔時(shí)間，迅速完成換檔操

基于PLC和計(jì)算機(jī)的汽車(chē)同步器測(cè)試系統(tǒng)

摘要：同步器是汽車(chē)變速箱的核心部件，其性能對(duì)汽車(chē)變速箱以及汽車(chē)性能的提高有著重要意義。為了評(píng)價(jià)汽車(chē)變速器中同步器的性能與壽命，相應(yīng)設(shè)計(jì)了基于PLC和計(jì)算機(jī)共同控制的測(cè)試系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)主要完成人機(jī)界面交互任務(wù)

基于PLC和計(jì)算機(jī)的汽車(chē)同步器測(cè)試系統(tǒng)

摘要：同步器是汽車(chē)變速箱的核心部件，其性能對(duì)汽車(chē)變速箱以及汽車(chē)性能的提高有著重要意義。為了評(píng)價(jià)汽車(chē)變速器中同步器的性能與壽命，相應(yīng)設(shè)計(jì)了基于PLC和計(jì)算機(jī)共同控制的測(cè)試系統(tǒng)；計(jì)算機(jī)主要完成人機(jī)界面交互任務(wù)

閃光燈同步器電路

基于模糊控制的遲早門(mén)同步器及其FPGA實(shí)現(xiàn)

在數(shù)字通信系統(tǒng)中,必須以符號(hào)速率對(duì)解調(diào)器的輸出進(jìn)行周期性地采樣.為此,接收器需要一個(gè)采樣時(shí)鐘信號(hào),這個(gè)時(shí)鐘信號(hào)的頻率和符號(hào)速率相等,相位則必須保證采樣時(shí)刻是最佳的.在接收器中獲得這個(gè)采樣時(shí)鐘的過(guò)程被稱為符號(hào)

Zarlink 推出單片千兆以太網(wǎng)線路卡同步器件

卓聯(lián)半導(dǎo)體公司（Zarlink Semiconductor Inc.）進(jìn)一步擴(kuò)展其同步以太網(wǎng)時(shí)鐘解決方案系列，推出一款單片千兆以太網(wǎng)線路卡同步器，支持服務(wù)供應(yīng)商以經(jīng)濟(jì)的成本通過(guò)分組網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫提供時(shí)間敏感的應(yīng)用。

Zarlink 推出單片千兆以太網(wǎng)線路卡同步器件

卓聯(lián)半導(dǎo)體公司（Zarlink Semiconductor Inc.）進(jìn)一步擴(kuò)展其同步以太網(wǎng)時(shí)鐘解決方案系列，推出一款單片千兆以太網(wǎng)線路卡同步器，支持服務(wù)供應(yīng)商以經(jīng)濟(jì)的成本通過(guò)分組網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫提供時(shí)間敏感的應(yīng)用。

多時(shí)鐘域下同步器的設(shè)計(jì)與分析

本文提出了多時(shí)鐘域邏輯設(shè)計(jì)中的一般問(wèn)題，介紹了異步電路設(shè)計(jì)中同步化處理的重要作用，分析了觸發(fā)器失效的原因和幾種可行的解決亞穩(wěn)態(tài)失效的方法。

基于FPGA的數(shù)字復(fù)接系統(tǒng)幀同步器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了應(yīng)用ＦＰＧＡ技術(shù)進(jìn)行幀同步器設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)原理、系統(tǒng)框圖及設(shè)計(jì)中需要注意的問(wèn)題，給出了用ＶＨＤＬ描述的幾個(gè)模塊的源代碼。