S3C2440一共有60個(gè)中斷源,其中有15個(gè)子中斷源,它們與SUBSRCPND寄存器中的每一位相對(duì)應(yīng),其他45個(gè)中斷源與SRCPND中的每一位相對(duì)應(yīng)。要注意的是EINT4~7對(duì)應(yīng)的是同一位SRCPN
100個(gè)51單片機(jī)程序相關(guān)實(shí)例,程序都是完整的。
功率分析儀通常用于實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量,環(huán)境可能是高溫、高壓電等危險(xiǎn)區(qū)域測(cè)量數(shù)據(jù),尤其是長(zhǎng)期測(cè)量時(shí),必須要有人時(shí)時(shí)刻刻在儀器旁邊進(jìn)行分析么,那是不可能的。周立功致遠(yuǎn)電子PA功率分析儀可以通過多種方式進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的讀取,如何進(jìn)行的呢?
針對(duì)某X射線探測(cè)器輸出信號(hào)增益需不斷調(diào)節(jié)以滿足后續(xù)信號(hào)采集電路的輸入范圍,其偏置電壓需要精細(xì)調(diào)節(jié),文章采用數(shù)字電位計(jì)和FPGA設(shè)計(jì)了X射線探測(cè)器偏置電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。闡述了所選數(shù)字電位計(jì)的參數(shù)、特點(diǎn)及內(nèi)部結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。文章中FPGA采用SPI通信方式對(duì)數(shù)字電位計(jì)進(jìn)行配置實(shí)現(xiàn)電阻100KΩ共256檔的調(diào)節(jié),最終給出實(shí)際測(cè)試結(jié)果,驗(yàn)證了采用數(shù)字電位計(jì)實(shí)現(xiàn)偏壓調(diào)節(jié)的靈活性。
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)[1]是目前自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展比較迅速的一門技術(shù),其中CAN(Controller Area Network)總線[2]是在國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。近幾年隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)
最近看到好多人在討論51單片機(jī),有人說51單片機(jī)應(yīng)該學(xué)習(xí),它是基礎(chǔ);也有人說51單片機(jī)是過時(shí)的產(chǎn)品,現(xiàn)在產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)不再選用了,也就失去了學(xué)習(xí)的必要性。從最初的51單片機(jī)學(xué)起,工作多年后現(xiàn)在基本應(yīng)用32位MCU做項(xiàng)
0 引言LTC3219是一款無電感器型、低噪聲、高效率LED驅(qū)動(dòng)器,它可為主、副和RGB顯示屏/顯示器件提供9個(gè)獨(dú)立的可配置電流源,并能進(jìn)行64級(jí)的亮度調(diào)節(jié)控制。這些通用電流源都能
摘要 :AD9850以芯片為多功能信號(hào)源頻率合成核心,以單片機(jī)(89C52)為控制和數(shù)據(jù)處理核心,實(shí)現(xiàn)了正弦波、方波及AM、FM、ASK、FSK、PSK 等調(diào)制波形的產(chǎn)生和輸出。結(jié)合鍵盤和顯示部分,實(shí)現(xiàn)了任意頻率值的選擇和顯示,
FPGA由6部分組成,分別為可編程輸入/輸出單元、基本可編程邏輯單元、嵌入式塊RAM、豐富的布線資源、底層嵌入功能單元和內(nèi)嵌專用硬核等。每個(gè)單元簡(jiǎn)介如下:1.可編程輸入/輸
1 引言電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位,在鉛酸蓄電池,鎳鎘電池,鎳氫電池,鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中,因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好,污染低,記憶效
1 AD7416器件結(jié)構(gòu) AD7416采用節(jié)省空間的SO-8和小型SOIC封裝。AD7416引腳說明 引腳號(hào) 名 稱 說 明 1 SDA 數(shù)字I/O。雙向數(shù)據(jù)串行總線,漏極開路輸出 2 SCL 數(shù)字輸入。串行總線
CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里,否則就拋棄該數(shù)據(jù),從而也能
預(yù)計(jì)到2050年,城市人口數(shù)量將翻一番,這意味著交通擁堵和污染將不斷增加,給城市居民帶來困擾。因此,未來的城市將需要更加智能的交通管理解決方案和更加智能的汽車。專家
CAN總線(CAN.bus) 是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線,其主要原理是把車輛上相關(guān)控制器都聯(lián)系起來,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器,變速箱控制器,ABS控制器,車身控制器,儀表及其它控制器的通信。CAN—bus系統(tǒng)除了使整車
本文是以時(shí)鐘芯片DS1302為例子來分析時(shí)序圖并寫出代碼。DS1302是采用SPI三線接口與單片機(jī)進(jìn)行同步通信。重點(diǎn)分析單字節(jié)讀時(shí)序,單字節(jié)寫時(shí)序,寄存器讀時(shí)序,寄存器寫時(shí)序,并完成4個(gè)函數(shù)。上圖為寄存器讀時(shí)序,為什
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 8 通道、18 位、1Msps 逐次逼近寄存器 (SAR) ADC LTC2373-18,該器件提供了卓越的 100dB SNR 性能。LTC2373-18 具可編程排序器,可存儲(chǔ)多達(dá) 16 個(gè)控制字,以配置
同步先入先出數(shù)據(jù)寄存器電路
AVR單片機(jī)-功能特性介紹AVR單片機(jī)是 Atmel 公司 1997 年推出的 RISC 單片機(jī)。RISC(精簡(jiǎn)指令系統(tǒng)計(jì)算機(jī))是相對(duì)于CISC(復(fù)雜指令系統(tǒng)計(jì)算機(jī))而言的。RISC 并非只是簡(jiǎn)單地去減少指令,而是通過使計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單
摘要:針對(duì)紡織機(jī)電子送經(jīng)和卷取系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸效率低等問題,設(shè)計(jì)了一套基于CAN總線的送經(jīng)和卷取的系統(tǒng),該系統(tǒng)以CAN總線為通信方式,利用ARM主控制器,設(shè)計(jì)了電子送經(jīng)和卷取系統(tǒng)的CAN總線通信硬件電路和相關(guān)軟件,
摘要:為解決出租車行業(yè)收費(fèi)不明朗、不合理問題,需對(duì)出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以AT89C51微處理器為核心芯片,分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測(cè)距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)