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LED顯示屏中逐點校正的作用和技術(shù)
一、逐點校正技術(shù)概念當(dāng)前LED芯片生產(chǎn)制程現(xiàn)狀，決定了即便是同批次生產(chǎn)出的LED芯片，其個體間發(fā)光強度與主波長依然存在相當(dāng)大的差異性。對于LED顯示應(yīng)用來說，這種差異性將嚴(yán)重影響顯示質(zhì)量，必須首先通過分光分色對
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小型紡織繞線恒張力控制系統(tǒng)的研究和設(shè)計
摘要：針對非恒張力繞線將導(dǎo)致紗錠后續(xù)染色不均的問題，設(shè)計了一種小型簡便的紗線傳送和控制機構(gòu)，利用霍爾效應(yīng)制作的非接觸式張力傳感器獲取紗線張力信息，經(jīng)控制器采用模糊PID算法對張力輪電機進行轉(zhuǎn)速控制來完成閉
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環(huán)境傳感器運用于地鐵控制系統(tǒng)中
地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地面交通，以其運量大，準(zhǔn)時性好，快速安全，交通效率高，利于環(huán)保等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點。但地鐵在運營過程中，環(huán)境控制(簡稱環(huán)控)系統(tǒng)
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英發(fā)明機器蠕蟲，可救援被埋在廢墟中人們
近年來，世界各地發(fā)生了太多地震了，幾個月前日本的地震更是撞擊著人們的心?？粗切├г趶U墟中的人們，因難以救援，生命隨時間消逝。人們意識到要在防災(zāi)救災(zāi)方面做些什么。近日，英國利茲大學(xué)研究人員根據(jù)仿生學(xué)原
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電磁彈射器的優(yōu)勢及發(fā)展趨勢
美國新一代福特級航母是重要系統(tǒng)就是電磁彈射器。該系統(tǒng)將取代美國海軍現(xiàn)役航母使用的蒸汽彈射裝置，對提高航母艦載機出動架次率，減少人力需求等具有至關(guān)重要的作用。電磁彈射器具有眾多優(yōu)勢，其其興衰依賴航空技術(shù)
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“分散控制系統(tǒng)性能測試關(guān)鍵技術(shù)”項目通過驗收
2011年3月9日，廣東電網(wǎng)公司主持召開了“分散控制系統(tǒng)(DCS)性能測試關(guān)鍵技術(shù)”項目科技成果鑒定會，研制單位廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院、廣東省粵電集團有限公司沙角C電廠、廣州粵能電力科技開發(fā)有限公司報告了研究
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機器人演繹基因進化結(jié)果 驗證漢米爾頓親緣選擇規(guī)則
人類對于自己的進化問題一直十分關(guān)注，對于基因的進化也成為人類探索的課題。最近，瑞士洛桑聯(lián)邦理工大學(xué)和洛桑大學(xué)合作，通過利用機器人模擬生物基因在數(shù)百代間的進化，闡明了生物學(xué)界難題，也證明了一直未得到驗證
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（下）
3 讀奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖奧德賽轎車ABS控制系統(tǒng)電路圖如圖9所示，布線圖如圖10所示。其中8個電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動機經(jīng)F50*熔斷絲接總?cè)蹟嘟zF41*，F(xiàn)47*熔斷絲下接制動信號燈19。F46*、F47*、F4
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（中）
2.3 制動壓力調(diào)節(jié)器制動壓力調(diào)節(jié)器是ABS的執(zhí)行器，它由各輪缸的電磁閥、儲液器和回液泵電動機組成一個整體。制動壓力調(diào)節(jié)器串接在制動總泵（主缸）和車輪分泵（輪缸）之間，其功用是根據(jù)ABSECU的控制指令，自動調(diào)節(jié)制
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車電路—防抱死制動控制系統(tǒng)（上）
防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是一種主動安全裝置，是Anti-lockBrakingSystem（防鎖死制動系統(tǒng)）或Anti-skidBrakingSystem（防滑制動系統(tǒng)）的縮略語。電子控制防抱死制動系統(tǒng)是在汽車原有的制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套電子控
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LED顯示屏逐點校正技術(shù)分析與常用方法
隨著市場競爭激烈，提高顯示屏顯示質(zhì)量越來越為行業(yè)所重視，逐點校正已被多家高端生產(chǎn)廠家納為常規(guī)工藝流程，也常被顯示屏招標(biāo)單位納入標(biāo)書。然而，對于逐點校正的條件、實施、應(yīng)用領(lǐng)域以及后續(xù)維護等等，業(yè)界還廣泛
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基于TMS320F2812的高頻鏈逆變器控制系統(tǒng)
摘要：采用全橋雙向電流源高頻鏈逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對此逆變系統(tǒng)進行了研究和設(shè)計。該逆變器以TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812芯片為控制核心，詳細(xì)介紹了DSP外圍調(diào)理電路的硬件設(shè)計方案及軟件實現(xiàn)方式，在采用電壓瞬時值
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基于TMS320F2812的高頻鏈逆變器控制系統(tǒng)
摘要：采用全橋雙向電流源高頻鏈逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并對此逆變系統(tǒng)進行了研究和設(shè)計。該逆變器以TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812芯片為控制核心，詳細(xì)介紹了DSP外圍調(diào)理電路的硬件設(shè)計方案及軟件實現(xiàn)方式，在采用電壓瞬時值
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基于時間觸發(fā)模式的HBRS控制系統(tǒng)混合調(diào)度器方案設(shè)計
引言 一種液壓式制動能量再生系統(tǒng)(HBRS)應(yīng)用于對公交車動力系統(tǒng)的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達和液壓蓄能器以及相關(guān)的機械裝置和油路構(gòu)成的車輛制動能量回收再生裝置，通過分動箱與公交車動力傳動裝置實現(xiàn)并行
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蹺蹺板的模糊滑模控制系統(tǒng)設(shè)計
1引言 蹺蹺板系統(tǒng)是一個比倒立擺系統(tǒng)更為復(fù)雜，更接近于實際應(yīng)用的典型控制系統(tǒng)。它具有嚴(yán)重的非線性、強耦合、對干擾敏感、模型過于復(fù)雜等特點[2-5]。蹺蹺板系統(tǒng)是由一部小車、一個直流伺服電動機、兩個分別
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智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗
智能車燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗，與傳統(tǒng)技術(shù)進行了對比，結(jié)合實例具體分析了其實現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展前景?，F(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控
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“十二五”規(guī)劃對儀器儀表行業(yè)提出新要求
儀器儀表行業(yè)，是自動化領(lǐng)域的關(guān)鍵行業(yè)。在過去數(shù)年中，隨著中國自動化應(yīng)用環(huán)境的不斷發(fā)展，儀器儀表行業(yè)的面貌日新月異，很多這一領(lǐng)域的企業(yè)也得到了快速的發(fā)展。當(dāng)前，儀器儀表行業(yè)面臨著新的發(fā)展時期，這一行業(yè)的
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LED屏幕常見故障處理方法
一、載入不上或通訊不上的原因是什麼?通訊不上與載入不上的原因大致相同，可能是由于以下幾種原因造成的，請根據(jù)所列各項與操作進行對照：1、確?？刂葡到y(tǒng)硬體已正確上電。(+5V)2、檢查并確認(rèn)用于連接控制器的串口線
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基于PIC16F628單片機的CM402型高速貼片機控制系統(tǒng)改造設(shè)計與實現(xiàn)
引言隨著表面貼裝技術(shù)（Surface Mounted Technology，SMT）的不斷優(yōu)化及貼片元器件制作工藝的迅速發(fā)展，貼片機在電子制造業(yè)中的應(yīng)用日益突出。CM402型高速貼片機是由日本松下公司研發(fā)和生產(chǎn)，針對某些特定工件、按特
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LED屏幕常見故障處理方法
一、載入不上或通訊不上的原因是什麼?通訊不上與載入不上的原因大致相同，可能是由于以下幾種原因造成的，請根據(jù)所列各項與操作進行對照：1、確保控制系統(tǒng)硬體已正確上電。(+5V)2、檢查并確認(rèn)用于連接控制器的串口線
