放大器
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經(jīng)典架構(gòu)新玩法：用單端儀表放大器實(shí)現(xiàn)全差分輸出
問(wèn)：我們可以使用儀表放大器生成差分輸出信號(hào)嗎?答：隨著對(duì)精度要求的不同提高，全差分信號(hào)鏈組件因出色的性能脫穎而出，這類組件的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是可通過(guò)信號(hào)路由拾取噪聲抑
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經(jīng)典架構(gòu)新玩法：用單端儀表放大器實(shí)現(xiàn)全差分輸出
我們可以使用儀表放大器生成差分輸出信號(hào)嗎?
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運(yùn)算放大器典型應(yīng)用電路大全
運(yùn)算放大器(簡(jiǎn)稱“運(yùn)放”)是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中，通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器。其輸出信號(hào)可以是輸入信號(hào)加、減或微分、積分等數(shù)學(xué)運(yùn)算的結(jié)果。 由于早期應(yīng)用于模擬計(jì)算機(jī)中，用以實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)運(yùn)算，故得名“運(yùn)算放大器”。
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如何消除通信系統(tǒng)中內(nèi)部產(chǎn)生的EMI影響
無(wú)線電通信是把能量以電磁場(chǎng)的方式從一個(gè)電路傳輸?shù)搅硪粋€(gè)電路。在進(jìn)行電路設(shè)汁或無(wú)線電通信時(shí)，我們需要的是兩個(gè)電路之間的能量能夠按照一定的要求進(jìn)行傳輸，否則將會(huì)在設(shè)
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音頻放大器入門基礎(chǔ)
音頻放大器種類很多，按類型分：A類，高品質(zhì)音頻放大器，目前放大器基本屬于此類;B類，變壓器輸入輸出，電路簡(jiǎn)單，音質(zhì)還行;早期收音機(jī)和功放機(jī)較多;AB類，AB結(jié)合結(jié)構(gòu)，屬于
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你必須了解的汽車顯示模塊的背光控制設(shè)計(jì)
跨阻抗或光電二極管配置的運(yùn)算放大器(運(yùn)算放大器)經(jīng)常用于整個(gè)汽車的背光控制，以便為駕駛員提供舒適的觀看體驗(yàn)并節(jié)省電力。使用運(yùn)算放大器代替更復(fù)雜的光傳感器可帶來(lái)更大
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大神手把手教你詳細(xì)的硬件電路設(shè)計(jì)
獻(xiàn)給那些剛開始或即將開始設(shè)計(jì)硬件電路的人。時(shí)光飛逝，離俺最初畫第一塊電路已有3年。剛剛開始接觸電路板的時(shí)候，與你一樣，俺充滿了疑惑同時(shí)又帶著些興奮。在網(wǎng)上許多關(guān)于
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如何正確安裝手機(jī)信號(hào)放大器效果才最佳
手機(jī)信號(hào)放大器要正確安裝?這樣安裝好增強(qiáng)的信號(hào)是最佳的，這樣能達(dá)到手機(jī)正常通話和4G上網(wǎng)，現(xiàn)在介紹一下怎么安裝和為什么手機(jī)信號(hào)差弱無(wú)信號(hào)。 隨著移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)
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模擬技術(shù)之傳感器電路實(shí)例講解
今天學(xué)習(xí)了一個(gè)傳感器電路，覺(jué)得這個(gè)電路設(shè)計(jì)的不錯(cuò)挺有意思就把他解析了一下并且記錄下來(lái)，有不對(duì)的地方還請(qǐng)見(jiàn)各位不吝賜教。這個(gè)電路輸入采用的是4-20MA的電流信號(hào)，信號(hào)
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模擬技術(shù)的3種類型放大器基本判斷方法
我們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活中都會(huì)用到許多三極管放大電路，但是也許好多人都傻傻分不清放大器的類型，比如筆者就是這樣的人，今天對(duì)他們做一個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié) 應(yīng)用情況(1)3種放大器中，共
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對(duì)抗打壓，華為已開始自行設(shè)計(jì)功率放大器芯片！一文了解RF功率放大器
功率放大器（Power Amplifier）簡(jiǎn)稱“功放”,指在給定失真率條件下,能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載的放大器。功率放大器在通信設(shè)備中有什么作用？主要功能是什么？功率放大器的關(guān)鍵指標(biāo)及設(shè)計(jì)難點(diǎn)在哪？發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)如何？
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運(yùn)放設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)： 如何以毫微功率預(yù)算實(shí)現(xiàn)精密測(cè)量
第1部分：毫微功耗運(yùn)算放大器的直流增益運(yùn)算放大器(op amp)的高精度和高速度直接影響著功耗的量級(jí)。電流消耗降低則增益帶寬減少;相反，偏移電壓降低則電流消耗增大。運(yùn)算放
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克服電源軌噪聲測(cè)量中的挑戰(zhàn)
現(xiàn)今的電路和系統(tǒng)工作于1.2 V甚至更低的電源軌，即使偏離標(biāo)稱值的微小變化也會(huì)產(chǎn)生誤碼。抖動(dòng)、錯(cuò)誤開關(guān)及與瞬態(tài)相關(guān)的問(wèn)題都可能會(huì)給你帶來(lái)難題。vw1EETC-電子工程專輯配電
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信號(hào)發(fā)生器和示波器的原理和使用
示波器是一種常用的電子測(cè)量?jī)x器，可以把肉眼無(wú)法看見(jiàn)的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為圖像便于人們的觀察。示波器在使用的過(guò)程中用戶對(duì)于示波器的工作原理和組成是必須要掌握的，這對(duì)于用戶
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抑制電路噪聲，看這一篇就夠了
對(duì)于電子線路中所標(biāo)稱的噪聲，可以概括地認(rèn)為，它是對(duì)目的信號(hào)以外的所有信號(hào)的一個(gè)總稱。最初人們把造成收音機(jī)這類音響設(shè)備所發(fā)出噪聲的那些電子信號(hào)，稱為噪聲。但是，一
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基于EL509×16 SEPP OTL 立體聲功率放大電路
電子束力管EL509之4個(gè)并隊(duì)列連接的SEPP輸出級(jí)，是用身體單元兜風(fēng)DCpower amplifier。主人AC100v線起源年，大的由于省卻了起源變壓器的事是輕量緊湊,不過(guò)，低的陽(yáng)極壓也高效
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TI: 為何要在汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中使用D類音頻放大器
您是否了解所有融入當(dāng)今新車的最新技術(shù)?這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應(yīng)用于入門級(jí)和經(jīng)濟(jì)型車輛中：• 自動(dòng)制動(dòng)汽車的帶緊急制動(dòng)系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽
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精準(zhǔn)、低功耗的理念
這里展示的遠(yuǎn)程檢測(cè)實(shí)例具有高可靠性、易連通性和超低功耗的特性。這些電路主要面向需要穩(wěn)定通信和最低限度的電池維護(hù)的工業(yè)環(huán)境。本解決方案結(jié)合了近年來(lái)低功耗、高精度放
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低通模擬濾波器的重要設(shè)計(jì)淺析
引言 幾乎所有電子電路中都能看到有源模擬濾波器的身影。音頻系統(tǒng)使用濾波器進(jìn)行頻帶限制和平衡。通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)師使用濾波器調(diào)諧特定頻率并消除其它頻率。為了使高頻信號(hào)衰減
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電流驅(qū)動(dòng)電流檢測(cè)電路
在此介紹的基于運(yùn)放的電流檢測(cè)電路并不新鮮，它的應(yīng)用已有些時(shí)日，但很少有關(guān)于電路本身的討論。在相關(guān)應(yīng)用中它被非正式地命名為“電流驅(qū)動(dòng)”電路，所以我們現(xiàn)在
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