隨著世界大部分人口紛紛涌入城市地區(qū),水、電及交通等關(guān)鍵城市系統(tǒng)已不堪重負(fù)、幾近崩潰。對(duì)城市居民而言,智慧城市的基本要件就是能輕松找到最快捷的上下班路線(xiàn)、供水供電有保障,且街道更加安全。如今的消費(fèi)者正日益占據(jù)主導(dǎo)地位,他們希望在城市負(fù)擔(dān)人口流入、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí),自己對(duì)生活質(zhì)量的要求能智慧城市夠得到滿(mǎn)足。11月22日,南京市首個(gè)智慧城市運(yùn)營(yíng)指揮中心和社會(huì)治理大聯(lián)動(dòng)中心同時(shí)掛牌成立,標(biāo)志著溧水高標(biāo)準(zhǔn)打造的全國(guó)一流智慧城市平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng),成為全省率先推出的集全領(lǐng)域、全流程、全天候、全景式于一體的新型智慧城市平臺(tái),這也標(biāo)志著溧水高起點(diǎn)推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。市委常委、政法委書(shū)記徐錦輝,市委副秘書(shū)長(zhǎng)、信訪局局長(zhǎng)周寧,區(qū)委書(shū)記薛鳳冠,區(qū)委副書(shū)記、代區(qū)長(zhǎng)張?zhí)N出席儀式并揭牌,區(qū)領(lǐng)導(dǎo)黃成文、邰倫浩、唐慧煒、石明生及相關(guān)部門(mén)、單位負(fù)責(zé)人等參加活動(dòng)。
智能路燈桿,看似普普通通、毫不起眼,其在智慧城市建設(shè)過(guò)陳中所的作用卻至關(guān)重要。常見(jiàn)的路燈桿, 多立于城市中心各大交通要兩旁,有些路燈除了具有基本的照明功能外, 還能進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電,可謂是一物兩用。而智能路燈桿作為一種前沿科技成果,與普通路燈比起來(lái),自然在功能方面實(shí)現(xiàn)了多重升級(jí),以前路燈桿空空的“肚子”里,如今已經(jīng)裝滿(mǎn)了“干貨”,變得“有料”起來(lái)。
正如我們用傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率,實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能交通系統(tǒng),可監(jiān)控城市的“健康” - 跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車(chē)計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法,紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理。
針對(duì)采用熱敏電阻測(cè)溫和有線(xiàn)溫度測(cè)量系統(tǒng)的不足,提出了采用單總線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊等組成智能無(wú)線(xiàn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DS18B20具有體積小,精度高,
針對(duì)采用熱敏電阻測(cè)溫和有線(xiàn)溫度測(cè)量系統(tǒng)的不足, 提出了采用單總線(xiàn)數(shù)字溫度傳感器DS18B20、單片機(jī)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊等組成智能無(wú)線(xiàn)溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。DS18B20 具有體積小,精度高,采用一線(xiàn)總線(xiàn),可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn), 短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)應(yīng)用到多點(diǎn)溫度測(cè)量中,實(shí)現(xiàn)了溫度數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸,該系統(tǒng)擴(kuò)展維護(hù)方便、成本低、高可靠性等特點(diǎn),具有一定的實(shí)用性。
乍一看,Awair很容易被誤認(rèn)為是音箱,但實(shí)際上它是一款能監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量的智能設(shè)備。據(jù)TechHive網(wǎng)站報(bào)道,它利用多個(gè)傳感器分析室內(nèi)環(huán)境,識(shí)別常見(jiàn)污染物,并根據(jù)用戶(hù)特定的健康需求和生活方式提出建議。Awair生產(chǎn)商B
電網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì),配電網(wǎng)變化很小;然而,在過(guò)去的幾十年中,用電量卻大幅增加。據(jù)國(guó)際能源署(IEA®)估算,1973年至2010年間,全球電力需求從5.1PWh增長(zhǎng)至17.9PWh (1015 Wh)。配電基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改
為了積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)來(lái)提高輸電線(xiàn)路的管理水平,提高輸電線(xiàn)路的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù),可利用各種探測(cè)器、傳感器監(jiān)測(cè)野外輸電線(xiàn)路的運(yùn)行情況,將輸電線(xiàn)路的溫度、微氣象、泄漏電流、覆冰狀況、本體及廊道等環(huán)境變化等情
摘要:為了積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用科學(xué)技術(shù)來(lái)提高輸電線(xiàn)路的管理水平,提高輸電線(xiàn)路的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù),可利用各種探測(cè)器、傳感器監(jiān)測(cè)野外輸電線(xiàn)路的運(yùn)行情況,將輸電線(xiàn)路的溫度、微氣象、泄漏電流、覆冰狀況、本體及廊道等環(huán)境變
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的形式下,高壓輸電線(xiàn)路的分布越來(lái)越廣。迅速增長(zhǎng)的輸電線(xiàn)路給線(xiàn)路運(yùn)行人員帶來(lái)越來(lái)越多的巡視維護(hù)工作,但對(duì)交叉跨越、人員活動(dòng)密集地、自然災(zāi)害區(qū)域等地的線(xiàn)路危險(xiǎn)點(diǎn)的觀察巡視又是必不可少的
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的形式下,高壓輸電線(xiàn)路的分布越來(lái)越廣。迅速增長(zhǎng)的輸電線(xiàn)路給線(xiàn)路運(yùn)行人員帶來(lái)越來(lái)越多的巡視維護(hù)工作,但對(duì)交叉跨越、人員活動(dòng)密集地、自然災(zāi)害區(qū)域等地的線(xiàn)路危險(xiǎn)點(diǎn)的觀察巡視又是必不可少的
引言隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提升,鐵道部規(guī)劃在未來(lái)的列車(chē)運(yùn)行中將逐步取消地面信號(hào)機(jī)而只使用車(chē)上信號(hào)系統(tǒng)的重大體制改革,即機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)將是司機(jī)操作列車(chē)運(yùn)行的唯一信號(hào)引導(dǎo),而軌道感應(yīng)電壓值的大小直接影響機(jī)車(chē)信號(hào)
Enea(Nordic Exchange/Small Cap/ENEA) 日前宣布:歐洲某智能監(jiān)測(cè)解決方案提供商已選擇 Enea Netbricks 的 DMOD-BRICKS 和 DCOD-BRICKS 3G 324 用于其合法監(jiān)聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。 “領(lǐng)先供應(yīng)商不考慮其他公司,而始終選擇
主營(yíng)通信及相關(guān)產(chǎn)品解決方案的全球化軟件及服務(wù)公司 Enea® (Nordic Exchange/Small Cap/ENEA) 今日宣布:歐洲某領(lǐng)先的智能監(jiān)測(cè)解決方案提供商已選擇 Enea® Netbricks 的 DMOD-BRICKS 和 DCOD-BRICKS 3G 324