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車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢
智能車技術(shù)與移動互聯(lián)通訊技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心。智能車主要依托于環(huán)境感知技術(shù)、規(guī)劃決策技術(shù)和車輛控制技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)和智能車輛的交互應(yīng)用是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。
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“安節(jié)通”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)異軍突起讓運輸車輛管理無限延伸
摘 要：日前，宇通客車與中國移動、諾基亞西門子通信三方聯(lián)手在北京推出宇通客車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品"安節(jié)通" 智能運營系統(tǒng)，該系統(tǒng)的推出是物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸領(lǐng)域的一大示范應(yīng)用實踐。用戶只需花2 000多元，便可安裝一 個基本版本的“安節(jié)通''智能系統(tǒng)。在“安節(jié)通"系統(tǒng)的推廣期，中國移動將為宇通提供一個包流量的包，而宇 通公司會為其客戶統(tǒng)一買單，從而打破了客車的信息孤島，讓客車像人一樣具有對外溝通和解決問題的能力。
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基于單目視覺的智能車輛視覺導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計
目前研究開發(fā)的汽車主動避撞系統(tǒng)有以下3種類型： (1)車輛主動避撞報警CWS(collisionwarning)系統(tǒng)，此系統(tǒng)對探測到的危害情況給出警報，美國已經(jīng)在一些重型載貨車和
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無人駕駛正冰火兩重天 智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條路更適合中國
無人駕駛正面臨著冰火兩重天。 一方面，市場對無人駕駛有極高的預(yù)期，有機構(gòu)預(yù)測僅中國市場就有萬億計的規(guī)模。造車新勢力、傳統(tǒng)車企、老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)紛紛入局，尋找切一塊蛋糕的機會。
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基于C8051F121在智能車輛檢測器中的設(shè)計與應(yīng)用
隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速發(fā)展的勢頭，交通量在快速增長，隨之而來的便是道路擁堵、大氣污染.以及交通事故帶來的危害。為緩解道路擁堵、改善出行條件、提高道路安全性.智能交通控制系統(tǒng)作為一種非現(xiàn)場執(zhí)法手段.可對闖紅燈、超速、逆行、違章變道行駛、壓黃線等多種違法現(xiàn)象起到迅速的監(jiān)控、抓拍、遠程傳輸.為迅速的獲取違章證據(jù)及時處理交通違章，提供行之有效的監(jiān)測手段.為減少和避免交通事故的發(fā)生起到積極作用。因此.在文章中所開發(fā)的車輛檢測器.其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便于最優(yōu)的控制。從智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用形式上可以看出智能車輛檢測器是交通信息采集的一個重要組成部分。
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智能車輛寬高檢測系統(tǒng)電路模塊設(shè)計
為實現(xiàn)高速公路車輛超寬超高治理工作的自動化、智能化，設(shè)計了一種基于激光脈沖測距技術(shù)的智能車輛寬高檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)采用LMS二維激光測距傳感器，在新型高性能微處理器
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采用RFID無線射頻技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)
項目背景 目前，在我國客運車輛管理中基本上是客運車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達到最大利益，不按正常排班時間發(fā)車，不按規(guī)定線路運行，中途站點停留時間長，卡點、壓車現(xiàn)象嚴重，這樣經(jīng)
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基于RFID無線射頻技術(shù)和GPRS通訊傳輸技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)簡介
項目背景 目前，在我國客運車輛管理中基本上是客運車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達到最大利益，不按正常排班時間發(fā)車，不按規(guī)定線路運行，中途站點停留時間長，卡點、壓車現(xiàn)象嚴重，這樣經(jīng)
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安全行車先要學(xué)會解讀儀表盤上標識
汽車在越來越普及后，成為了生活不可或缺的工具。面對這一面向大眾的生活交通工具，可要對他真正了解，還是要花些氣力的。汽車儀表盤上的指示燈代表了什么涵義么，發(fā)出了什么信息，您知道么？對于這些很可能是發(fā)出救
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基于超高頻RFID技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)解決方案
一、公 司 簡 介哲云科技由專業(yè)的軟件、電子和網(wǎng)絡(luò)工程師組成，致力于RFID應(yīng)用、智能車輛管理系統(tǒng)，智能公交優(yōu)先控制、智能測量管理、動力環(huán)境、安防、IT系統(tǒng)資源監(jiān)控等相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同時，作為NORTE
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一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案
各種特種車在車輛的使用中，往往也會出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤滑油和燃油的浪費，消耗專用車的動力和工作效率。所以要設(shè)計系統(tǒng)來解決這個問題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成的車輛智能配電系統(tǒng)，并且能夠
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一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案
一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能車輛管理系統(tǒng)
引言 物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)
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兩岸汽車電子市場技術(shù)互補加速轉(zhuǎn)型升級
根據(jù)國際研究機構(gòu)指出，汽車電子產(chǎn)品占整車的成本平均約為23%至30%，而高級車款更高達50%至60%，特別是未來新能源汽車技術(shù)與汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展密不可分。中國大陸在2009年躍升為全球第一大汽車消費市
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基于RFID無線射頻技術(shù)的智能車輛簽到管理系統(tǒng)
項目背景 目前，在我國客運車輛管理中基本上是客運車輛承包制或私人車主，這樣就使的部分承包人或車主為達到最大利益，不按正常排班時間發(fā)車，不按規(guī)定線路運行，中途站點停留時間長，卡點、壓車現(xiàn)象嚴重，這樣
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移動智能車輛稽查系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
我們基于英特爾PXA270處理器設(shè)計的"移動智能車輛稽查系統(tǒng)"完全滿足這一實際應(yīng)用的需求。
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