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互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下 汽車后市場電商行業(yè)未來前景分析
互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場電子商務(wù)逐漸發(fā)展起來。對于消費(fèi)者來說，通過互聯(lián)網(wǎng)直接購買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；對于汽車企業(yè)來說，，其汽車后市場品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏
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勁爆！阿里巴巴在汽車交通領(lǐng)域的13項(xiàng)投資
樂視是全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在4月中旬的北京車展上，樂視的LeSEE概念車幾大亮點(diǎn)：自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、動(dòng)態(tài)座椅、智能電磁充電、汽車分享以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。 與激進(jìn)的樂
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汽車電商定價(jià)權(quán)之爭漸弱 盈利成焦點(diǎn)
2016年以來，汽車電商的風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變，整車特賣、腰斬式價(jià)格戰(zhàn)已不再是主要營銷手段，取而代之的是回歸導(dǎo)流以及強(qiáng)化線上、線下之間的連接。近年來，一系列電商平臺(tái)的遇挫，究其原因在于盈利模式不清晰，單單依靠導(dǎo)流等單一模式，無法實(shí)現(xiàn)有效盈利，只有涵蓋新車銷售、保險(xiǎn)、金融等產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)才能真正具備盈利能力。其中，汽車金融成為電商平臺(tái)發(fā)力的重點(diǎn)方向之一。
小軒窗
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