-
解析汽車碰撞瞬間那決定人生死的0.03秒
1959年，瑞典沃爾沃汽車公司工程師尼爾斯•博林（NilsBohlin）發(fā)明了汽車三點式安全帶，自此，汽車事故死亡率得到了有效的控制。再到后來，美國人發(fā)明了安全氣囊，車內(nèi)的乘員得到
-
電動車發(fā)生碰撞后漏電和起火哪個更危險
（文章來源：汽車之家） 電動汽車是由電能為車輛提供動力來源，由于電動汽車的特征，人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會漏電還是起火更危險。在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電
-
我國汽車安全現(xiàn)三大趨勢：安全技術從高配走向標配
安全是汽車行業(yè)的重中之重，無論智能技術如何發(fā)展，安全仍舊是不容忽視的關鍵。在前段時間舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，專家表示，隨著我國車輛安全標準的
-
我國汽車安全現(xiàn)三大趨勢：安全技術從高配走向標配
安全是汽車行業(yè)的重中之重，無論智能技術如何發(fā)展，安全仍舊是不容忽視的關鍵。在前段時間舉行的2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，專家表示，隨著我國車輛安全標準的
-
汽車安全3.0時代如何進化？
最近，寰球汽車傳媒集團、沃爾沃汽車舉辦了“誰將引領汽車安全3.0時代”第二屆2013國際汽車安全高峰論壇，從論壇上播放的視頻及嘉賓演講提及的中國交通死亡數(shù)據(jù)可以看到，中國人對安全的意識仍很淡薄。由騰訊網(wǎng)汽車中
-
吳志新：電動汽車碰撞安全標準正在制訂
[摘要] 中國汽車技術研究中心副主任吳志說：“我們現(xiàn)在在對電動車整車包括混合動力，功能安全有相關的標準，另外對碰撞安全也有相關標準?！? 10月17日至18日，中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北
-
我國電動汽車安全標準預計將在2年內(nèi)完成
中國汽車研究院近日向媒體表示，電動汽車的安全標準預計將在2年內(nèi)完成。目前中國汽車研究員正在編制單獨的電動汽車碰撞標準，其過程為先進行正碰標準研究，后在此基礎上完善側碰和后碰等相關研究。據(jù)中國汽車標準化研
-
汽車碰撞實驗車載測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集板的設計
在汽車被動安全性研究中，碰撞實驗是一項關鍵性的實驗，而通過合適的測量技術取得整車或零部件和模型假人的實驗數(shù)據(jù)才能保證實驗的成功。汽車碰撞實驗中的電測量技術主要有兩大類:一類是拖長線測量方式;一類是車載數(shù)
-
汽車安全氣囊的控制
1.前言 汽車碰撞安全性研究的目標是盡可能地減低交通事故發(fā)生的后果。設計優(yōu)秀的汽車在碰撞事故發(fā)生時一方面可以確保人的生存空間，另一方面借助汽車的約束系統(tǒng)把產(chǎn)生在乘員上的負荷限制在人體可以承受的范圍之內(nèi)
wml30
carl521
a19930615
oo020200220
鑫越電子
chenARM
chenARM
chenARM
chenARM
chenARM
meng__@126.com
上地是蘋果
tianmu354
zhaoyunlong5212
lbxiand
flower_huanghua
掛漏哺糟
zanjun
zjswuyunbo
my21cn
