在智能汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中,電子架構(gòu)作為其核心支撐,正經(jīng)歷著深刻變革。而汽車線束,作為汽車電子系統(tǒng)中連接各個部件的 “神經(jīng)脈絡(luò)”,也在智能汽車電子架構(gòu)的驅(qū)動下,呈現(xiàn)出全新的形態(tài)。深入探究智能汽車電子架構(gòu)下汽車線束的新形態(tài),對于理解智能汽車的發(fā)展趨勢,推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級具有重要意義。
為增進大家對汽車線束的認識,本文將對汽車線束的生產(chǎn)工藝以及新能源汽車線束氣密性檢測予以介紹。
為增進大家對汽車線束的認識,本文將對汽車線束的功能以及汽車線束在布置的時候需要注意的事項予以介紹。
為增進大家對汽車線束的認識,本文將對汽車線束以及汽車線束布置的兩個注意事項予以介紹。
導(dǎo)讀: 原材料入庫→全自動下線壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線→檢驗→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線作業(yè)→100%電檢測→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫。 五、線束的加工工
汽車 ? 線束技術(shù) 一、線束分段結(jié)構(gòu)及各用電器件和配電裝置的連接 1、線束分段 目前自主品車系線束分段形式仿日系較多,如圖1所示。該線束分段形式,線束分段較多,線束加工容
全球市場研究機構(gòu)Markets and Markets最新發(fā)布的報告顯示,到2027年全球汽車線束市場從2019年的433億美元增至554億美元,復(fù)合年增長率為3.1%。 預(yù)計
(文章來源:智車科技IV) 當我們坐在車內(nèi),可以輕松地控制車窗、空調(diào)甚至方向盤時,可能想象不到,隱藏在汽車外殼下的電氣分配系統(tǒng),正在數(shù)以千米計的線束之間進行信號傳輸。移動出行新時代的來臨
連接器,即CONNECTOR,也叫接插件連接器,是車上用于傳輸電流或信號的一種常用零部件。
目前自主品車系線束分段形式仿日系較多,如圖1所示。該線束分段形式,線束分段較多,線束加工容易,裝車方便,后期便于維修拆裝。
電子設(shè)計自動化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics近日發(fā)布一份題為《供應(yīng)商與OEM在汽車線束變更管理上遇到的挑戰(zhàn)》的研究報告:在目前的設(shè)計環(huán)境中,如何管理線束設(shè)計上的變更
汽車線束,通常被認為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。隨著我國汽車工業(yè)持續(xù)增長,汽車線束產(chǎn)業(yè)
一期項目投資總額1163 萬美元,達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達1億美元。近日,作為中國最大的汽車線束供應(yīng)商和第二大車用連接器系統(tǒng)供應(yīng)商,德爾福派克公司成都分公司在國家級成都經(jīng)開區(qū)正式宣布開業(yè)。德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
簡介為了降低二氧化碳排放水平、提高燃料能效,汽車制造企業(yè)如今正在朝著車輛減重這一方向積極努力。因此,設(shè)計師們也在不斷尋求能幫助他們有效減輕線束重量的新技術(shù)和設(shè)計手段。為了保持市場競爭力,汽車制造商還必
線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。線束的市場需求量很大,各行各業(yè)的許多設(shè)備都要用到線束,如:家用電器到通訊設(shè)備、計算機及外部設(shè)備,以及安防、太陽能、飛
摘要:結(jié)合我國汽車行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)狀,研究、討論了一種計算機自動識別汽車線束圖紙的方法。該方法通過計算機軟件仿真試驗,在符合某一預(yù)先設(shè)定好的識圖規(guī)則的情況下,根據(jù)編制好的程序?qū)D紙中線束進行判斷,篩選出需
汽車線束有汽車“血管”之稱,通常被認為是一輛車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),其將車載電腦與車輛上的各項相關(guān)功能連接在了一起。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。隨著我國汽