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汽車工業(yè)4.0想要落地得從何干起
這些年，大大小小走過很多企業(yè)，包括主機廠，也包括零部件企業(yè)，其中有合資品牌，也有自主品牌。在企業(yè)一線的所見所聞，使我們深刻感受到，對于“工業(yè)4.0”亦或是“智能制造”的行業(yè)發(fā)展大勢，汽車行業(yè)的熱
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未來觸控技術(shù)將會廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中
（文章來源：XCAR） 據(jù)海外媒體報道，意美森公司（Immersion Corporation）宣布與韓國瑞延理化電子有限公司（Seoyon Electronics Co., Ltd.）
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指紋觸控技術(shù)能給汽車行業(yè)帶來益處嗎
（文章來源：百家號） 現(xiàn)今的科技帶領(lǐng)你我進入一 個新的時代，許多在生活中使用的物品如今都與科技環(huán)環(huán)相扣，就像智慧型手機從原本輸入解鎖，到了現(xiàn)在已經(jīng)推出臉部辨識系統(tǒng)，不過最近美國科技公司S
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沃爾沃將要把混合充電系統(tǒng)用于電動汽車上
（文章來源：汽車信息網(wǎng)） 據(jù)沃爾沃汽車公司高級副總裁(SVP)研究與發(fā)展(R&d)彼得·梅爾滕斯博士，全球汽車行業(yè)需要推出專門針對電動汽車(EV)做了一個標準的充電設(shè)施。 與此相
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馬斯克不僅醉心汽車行業(yè) 他還要上天入地
“馬斯克從未告訴別人世界多糟糕，卻一直致力于改變世界?！? 提到馬斯克，大家最直接的聯(lián)想是馬路上到處跑著的特斯拉。 特斯拉不是第一家做新能源汽車的企業(yè)，但它將電動汽車連接互聯(lián)網(wǎng)，賦
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工業(yè)機器人對于汽車制造業(yè)有什么貢獻
（文章來源：中科羅伯特機器人學(xué)院） 工業(yè)機器人是近代人類最偉大的發(fā)明，從最初的示教/再現(xiàn)(teaching/playback)到現(xiàn)在我們應(yīng)用的傳感控制(sensory controlle
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機器人市場的發(fā)展在幾年后將迎來大爆發(fā)
（文章來源：東方財富網(wǎng)） 伴隨著人工智能的火熱，機器人行業(yè)也是風(fēng)生水起。但在2019年世界機器人大會上，中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎卻透露了一個多少讓
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人工智能將加速汽車行業(yè)的技術(shù)研發(fā)
（文章來源：中國汽車報） 人工智能（AI）到底是天使還是惡魔，是未來人類最大的威脅還是福祉？對于這個問題，最近網(wǎng)上可是吵翻了天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克和臉書（Facebook）公司CE
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氫燃料電池在汽車行業(yè)會有怎樣的發(fā)展
（文章來源：汽車G值聯(lián)盟） 氫燃料電池在汽車行業(yè)肯定會有大的發(fā)展余地。因為從目前來看，汽車驅(qū)動的比純電能源有某些方面優(yōu)勢的，并且是低成本可控的，最好的就是氫燃料電池。因為氫燃料電池在拖動
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汽車行業(yè)的重點是什么
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。汽車電子一般分為動力總成域、底盤域、車身域與多媒體域。按功能可以分為兩大
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機器人是如何推動汽車行業(yè)的發(fā)展
（文章來源：中科羅伯特機器人學(xué)院） 人機協(xié)作的機器人推動了工業(yè)新時代的到來，丹麥的優(yōu)傲機器人公司 (Universal Robots)就是一家人機協(xié)作機器人全球的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。在汽車行業(yè)中，
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汽車行業(yè)內(nèi)部的電動平臺戰(zhàn)略
純電動車平臺還是共享架構(gòu)，不同的廠家有不同的選擇，其中大眾MEB平臺是純電動車平臺的突出代表，而標致雪鐵龍則認為多架構(gòu)的模式更合理。 據(jù)德國汽車周刊報道，在各大汽車制造商進行電驅(qū)動轉(zhuǎn)型的
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吉利“接盤”獵豹汽車長沙工廠 或用于生產(chǎn)新能源汽車
在存量市場競爭中，中國汽車行業(yè)新一輪整合潮開啟。 4月27日，吉利宣布，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省省屬國有企業(yè)長豐集團有限責(zé)任公司下屬湖南獵豹汽
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比亞迪凈利潤暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要
10月29日晚間，比亞迪發(fā)布了第三季度財報，凈利潤1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發(fā)布業(yè)績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入316．38億元，同比降低9
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中國制定機器人發(fā)展規(guī)劃，汽車行業(yè)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)
10月30日，2019國際服務(wù)機器人及特種機器人峰會在北京開幕，峰會上，從中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛處獲悉，中國正在研究制定面向2035年的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)
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區(qū)塊鏈都可以帶給汽車行業(yè)什么好處
風(fēng)口已至 距中本聰公布比特幣的白皮書至今，已經(jīng)整整十一年。區(qū)塊鏈技術(shù)也從比特幣中的一個技術(shù)概念，到現(xiàn)在被全球所重視，視為未來大國的核心技術(shù)。 日前大大在主持集體學(xué)習(xí)時強調(diào)，區(qū)塊鏈
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區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)該如何探索
近日，沃爾沃宣稱已與兩家電池供應(yīng)商寧德時代（74.450， 0.00，0.00%）、LG化學(xué)，以及全球領(lǐng)先的區(qū)塊鏈技術(shù)公司達成協(xié)議，將通過應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)追溯電動汽車電池原材料。 讓區(qū)塊鏈
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工業(yè)機器人企業(yè)產(chǎn)量同比下跌 新興的工業(yè)機器人企業(yè)正在爆發(fā)
在世界最大的工業(yè)機器人市場上，正在上演一場前所未有的下跌。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)說，今年前9月，工業(yè)機器人產(chǎn)量累計下降9.1%，其中跌幅最大的8月份，同比下跌了19.3%。 下跌代表了這個行業(yè)的
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歐司朗宣布與ams達成企業(yè)合并協(xié)議 預(yù)計2020財政年度將趨于穩(wěn)定
昨（12）日，歐司朗宣布已與ams達成全面的企業(yè)合并協(xié)議，并建議其股東接受目前的收購要約。 歐司朗首席執(zhí)行官Olaf Berlien博士表示：“經(jīng)過密集的談判，我們已經(jīng)就歐司朗及我們員工
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第二屆中國智能汽車應(yīng)用創(chuàng)新大會11月28日在上海舉行
縱觀汽車行業(yè)發(fā)展方向， 網(wǎng)聯(lián)化和智能化已成為不可阻擋的行業(yè)趨勢。未來汽車不再只是傳統(tǒng)的交通工具， 而將成為集辦公、娛樂、休閑為一體的智能移動終端。車載顯示作為新一代信息傳播載體， 或成為汽車產(chǎn)業(yè)
