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ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車(chē)音頻總線助力沃爾沃全電動(dòng)XC40 SUV
ADI和沃爾沃汽車(chē)公司宣布，沃爾沃汽車(chē)公司的首款純電動(dòng)SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車(chē)音頻總線?(A2B?)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車(chē)輛重量并充分延長(zhǎng)行駛里程，讓電動(dòng)汽車(chē)的總成本更具吸引力，同時(shí)也支持
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A2B方案給汽車(chē)音頻鏈路瘦身
隨著汽車(chē)音頻鏈路中的節(jié)點(diǎn)數(shù)的提高，傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)增重、布線難、電磁兼容不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。ADI推出的A2B是一種僅需要使用一組非屏蔽雙絞線就可以雙向傳輸32個(gè)通道音頻數(shù)據(jù)的新型汽車(chē)
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更大限度減小放大器尺寸和降低熱負(fù)荷的汽車(chē)音頻設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
集成在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的音頻解決方案可能有所不同，有典型的四音頻通道（兩個(gè)音箱在前，兩個(gè)音箱在后），也有無(wú)需外部放大器即可驅(qū)動(dòng)6或8個(gè)總揚(yáng)聲器的新型解決方案。 這些信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的高通道數(shù)
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在汽車(chē)電子領(lǐng)域中ADI的布局
大眾、寶馬、通用等眾多的傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始快速跟進(jìn)。汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于半導(dǎo)體的需求也是越來(lái)越大，半導(dǎo)體在整車(chē)成本當(dāng)中的占比也是越來(lái)越高。其中ADI就進(jìn)入了汽車(chē)電子市場(chǎng)，并且第一次把半導(dǎo)體微機(jī)械技術(shù)應(yīng)用到了汽車(chē)安全氣囊傳感器里。
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為汽車(chē)音頻提供更大存儲(chǔ)器的ADI最新DSP方案
與其他DSP器件相比，ADAU146x系列具有無(wú)與倫比的并行處理性能、靈活性和系統(tǒng)可擴(kuò)展性。經(jīng)濟(jì)高效的150 MHz和300 MHz DSP內(nèi)核為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了另一種選擇，以滿足傳統(tǒng)應(yīng)
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ADI數(shù)字信號(hào)處理器為汽車(chē)音頻應(yīng)用提供更大的內(nèi)部程序和數(shù)
Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI公司今天宣布推出四款通過(guò)汽車(chē)應(yīng)用認(rèn)證的定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。ADAU1466和DAU1467 SigmaDSP ® 處理器專為滿足對(duì)新型優(yōu)化音頻算法
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ADI數(shù)字信號(hào)處理器為汽車(chē)音頻應(yīng)用提供更大的內(nèi)部程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI公司今天宣布推出四款通過(guò)汽車(chē)應(yīng)用認(rèn)證的定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。ADAU1466和DAU1467 SigmaDSP ® 處理器專為滿足對(duì)新型優(yōu)化音頻算法
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業(yè)界首款2.1-MHz D類放大器改變汽車(chē)音頻設(shè)計(jì)
德州儀器(TI)近日推出首款專用于汽車(chē)應(yīng)用的2.1-MHz D類音頻放大器。TAS6424-Q1外形緊湊，支持高分辨率96-kHz數(shù)字輸入，可以在汽車(chē)信息娛樂(lè)應(yīng)用中打造低失真度高保真音頻。如需了解更多信息，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.ti.com.cn/
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ST汽車(chē)音頻處理器獲美國(guó)偉世通公司采用
【導(dǎo)讀】近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體宣布，其汽車(chē)音頻微處理器獲美國(guó)偉世通公司(Visteon Corporation)的中國(guó)合資企業(yè)延鋒偉世通汽車(chē)電子有限公司用于設(shè)計(jì)新一代汽車(chē)信息娛樂(lè)產(chǎn)品，
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東芝為汽車(chē)音頻推出新款功率放大器集成電路
21ic訊 東芝公司(Toshiba Corporation)宣布推出一款4通道功率放大器集成電路“TB2941HQ”，可通過(guò)引擎空轉(zhuǎn)削減系統(tǒng)來(lái)改善車(chē)內(nèi)音頻系統(tǒng)的噪聲耐量。樣品現(xiàn)已推出，并計(jì)劃于2013年7月投入量
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高檔汽車(chē)音頻系統(tǒng)市場(chǎng)到2016年將翻番
據(jù)iSuppli公司，在2009年下滑之后，全球車(chē)用高端音響系統(tǒng)的出貨量在2010年將以兩位數(shù)速度增長(zhǎng)，從而為該市場(chǎng)在2016年翻倍鋪平道路。 2010年全球車(chē)用高檔音響出貨量預(yù)計(jì)將上升到670萬(wàn)套，比2009年的
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高檔汽車(chē)音頻系統(tǒng)市場(chǎng)到2016年將翻番
據(jù)iSuppli公司，在2009年下滑之后，全球車(chē)用高端音響系統(tǒng)的出貨量在2010年將以兩位數(shù)速度增長(zhǎng)，從而為該市場(chǎng)在2016年翻倍鋪平道路。 2010年全球車(chē)用高檔音響出貨量預(yù)計(jì)將上升到670萬(wàn)套，比2009年的590萬(wàn)增長(zhǎng)12.9%。
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SH7263數(shù)字汽車(chē)音頻系統(tǒng)
壓縮音頻格式為全世界PC和音頻系統(tǒng)所廣泛使用。為了應(yīng)對(duì)這類數(shù)字化音頻信號(hào)，瑞薩科技公司推出了整合有SH2A-FPU內(nèi)核的SH7263高性能微控制器。這款LSI的最大工作頻率為200MHz，整合了單精度和雙精度計(jì)算支持FPU，其
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使用D類放大器應(yīng)對(duì)汽車(chē)音頻設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
由于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)不斷增添更多功能和予系統(tǒng)，本體和中繼單元的音頻功率預(yù)算已逼近極限。車(chē)載音頻設(shè)計(jì)人員正在尋找低成本的高性能解決方案。很多人認(rèn)為，適當(dāng)使用效率超高的D類放大器正逐漸成為最明智的可行性選擇。
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使用D類放大器應(yīng)對(duì)汽車(chē)音頻設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
由于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)不斷增添更多功能和予系統(tǒng)，本體和中繼單元的音頻功率預(yù)算已逼近極限。車(chē)載音頻設(shè)計(jì)人員正在尋找低成本的高性能解決方案。很多人認(rèn)為，適當(dāng)使用效率超高的D類放大器正逐漸成為最明智的可行性選擇。
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