2020年9月3日,“第14屆(杭州)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)”在杭州和達(dá)希爾頓逸林酒店正式舉辦。
電機(jī)是一種應(yīng)用量大、使用范圍廣的高耗能動(dòng)力設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)的總裝機(jī)容量約為4億千瓦,年耗電量約為6000億kwh,約占工業(yè)用電的70—80%。我國(guó)以中小型電機(jī)為主,約占80%,
2016第十六屆國(guó)際電機(jī)展覽會(huì)日前在上海舉行。此次展會(huì)涵蓋電機(jī)整機(jī)、電機(jī)控制設(shè)備等新產(chǎn)品、新技術(shù)的盛會(huì),成為亞太區(qū)域最具影響力的電機(jī)展,有望進(jìn)一步推我國(guó)動(dòng)電機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。另外,隨著電動(dòng)汽車
說(shuō)起步進(jìn)電機(jī),對(duì)于電氣控制行業(yè)的工程師來(lái)說(shuō)應(yīng)該再熟悉不過(guò)了!它的誤差不會(huì)長(zhǎng)期積累,能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位,控制比伺服簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),但步進(jìn)電機(jī)精確控制的前提是電機(jī)不發(fā)生失步,如何才能避免步進(jìn)電機(jī)失步?
由于交流調(diào)速技術(shù)固有的缺點(diǎn),人們一直在尋找一種新的調(diào)速技術(shù)。隨著計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)和電力技術(shù)的日益成熟,作為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)速性能好、效率高、節(jié)能效果顯著的新型電氣傳動(dòng)調(diào)速技術(shù),開關(guān)磁阻電機(jī)
有的現(xiàn)場(chǎng)使用 變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問(wèn)題,漏電電壓有幾十伏到200伏不等,在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析和說(shuō)明如下。 漏電問(wèn)題產(chǎn)生的原因 我們都知道電動(dòng)機(jī)的三
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高
電機(jī)(俗稱“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。發(fā)電機(jī)在電路
近年來(lái),國(guó)家和有關(guān)部門大力倡導(dǎo)節(jié)能減排,電動(dòng)汽車的推出吸引了諸多汽車及零部件企業(yè)的目光,電動(dòng)汽車,成為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的熱門趨勢(shì)。 現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研
現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越快,而電動(dòng)汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動(dòng)汽車電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高
北京時(shí)間11月29日消息,據(jù)法新社報(bào)道稱,一架載有巴西足球隊(duì)員的飛機(jī)在哥倫比亞墜毀。據(jù)悉,飛機(jī)上為巴西甲級(jí)聯(lián)賽的沙佩科恩斯隊(duì)的隊(duì)員。 據(jù)國(guó)外媒體稱,事故原因有可能是電機(jī)故障導(dǎo)致機(jī)
很多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了變頻器對(duì)電機(jī)損傷的現(xiàn)象。例如,某水泵廠,近兩年來(lái),他的用戶頻繁報(bào)告水泵在保修期內(nèi)發(fā)生損壞的現(xiàn)象。而過(guò)去,這個(gè)水泵廠的產(chǎn)品質(zhì)量十分可靠。經(jīng)過(guò)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這些損壞的水泵都是用變頻器
近日有媒體報(bào)道稱,2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨,伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)? 一、新能源汽
最近看了一本書《全球風(fēng)口---積木式創(chuàng)新與中國(guó)新機(jī)遇》,結(jié)合本人搞的電氣行業(yè)談點(diǎn)讀后感。 為什么看到這本書?正和島微信上有作者王煜全的視頻采訪,其中談到美國(guó)最新的一些高科技都在小公司手里
一、核心部件:電機(jī)。電動(dòng)窗簾的主要工作原理是,通過(guò)一個(gè)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)窗簾延著軌道來(lái)回運(yùn)動(dòng),或者通過(guò)一套機(jī)械裝置轉(zhuǎn)動(dòng)百葉窗,并控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)。其中的核心就是電機(jī),現(xiàn)在市場(chǎng)上電機(jī)的品牌和種類很多,但最
不正確地驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)很容易導(dǎo)致電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的噪聲和很大的振動(dòng)。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),其內(nèi)部都發(fā)出很明顯的噪音,有點(diǎn)類似線圈快速變
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位 電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦,指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充
前面的文章已經(jīng)給大家介紹了電機(jī)的很多特性了,今天在這里再講一下電機(jī)的另外一個(gè)特性:勤儉持家! 還有不到一個(gè)月,世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽2017賽季就要開賽了,作為資深車迷來(lái)說(shuō)是非常興奮的,那
轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的來(lái)源 電機(jī)轉(zhuǎn)矩就是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的力量大小,轉(zhuǎn)矩波動(dòng)不僅引發(fā)電機(jī)本體振動(dòng),連帶電機(jī)直接或間接接觸的部件都會(huì)振動(dòng)。轉(zhuǎn)矩波動(dòng)(Torque ripple)的主要來(lái)源有:轉(zhuǎn)矩電流波動(dòng)、齒槽
電機(jī)是電動(dòng)車電氣系統(tǒng)的核心部件,作為動(dòng)力供給設(shè)備,在電動(dòng)車的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著重大作用,如果說(shuō)電機(jī)控制器是電動(dòng)車的大腦,電機(jī)扮演的就是電動(dòng)車四肢的角色。 關(guān)于電機(jī)的分類,通常是根據(jù)工作電源