在汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的未來發(fā)展趨勢中,安全性能無疑是一個至關(guān)重要的方面。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn),EEA的安全性能面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是對EEA安全性能的進(jìn)一步補(bǔ)充:
在探討汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的未來發(fā)展趨勢時,我們可以基于當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步和市場動態(tài),進(jìn)一步細(xì)化并擴(kuò)展其可能的發(fā)展方向。以下是對EEA未來發(fā)展趨勢的補(bǔ)充:
汽車電子電氣架構(gòu)(EEA,Electrical/Electronic Architecture)作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分,正在經(jīng)歷一場深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車的性能、可靠性和安全性,更在推動汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。
深圳2024年8月13日 /美通社/ -- 8月8日,第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)(以下簡稱"TÜV南德")為比亞迪汽車工業(yè)公司(以下簡稱"比亞迪")自主研發(fā)的全新整...
【2023 年 4 月 25日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE 代碼:IFX / OTCQX 代碼:IFNNY)推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存,助力打造下一代汽車電子電氣(E/E)架構(gòu)。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區(qū)域控制器提供至關(guān)重要的安全、可靠和實時的代碼執(zhí)行。該器件的性能是當(dāng)前NOR 閃存的8 倍,實時應(yīng)用程序的隨機(jī)讀取事務(wù)速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強(qiáng)安全性和架構(gòu)靈活性的高級功能。
(文章來源:汽車之家) ? ? ? ? 今年,通用汽車不止一次在各個場合提到,“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來汽車產(chǎn)品開發(fā)中的電氣化、主動安全、車載娛樂、智能互聯(lián)以及Super
即便作風(fēng)一貫嚴(yán)謹(jǐn)守時,大眾在新車ID.3交付上的態(tài)度卻堪比“跳票王”馬斯克。 作為大眾MEB平臺的第一款純電動車型,ID.3已于2019年11月開始第一批量產(chǎn)版的生產(chǎn)工作,并原定于今年6月在歐洲進(jìn)行首
21ic訊 6月7日,泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明,泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩,瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。該聯(lián)合
6月7日,泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明,泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩,瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 該聯(lián)合實驗室
過去十年來,車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
過去十年來,車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為:確定車型市場定位,車型對標(biāo)分析,需求開發(fā),架構(gòu)模型設(shè)計、輸出方案設(shè)計文件等步驟。基于模型的開發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具,很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性,能夠進(jìn)行便捷的變型管理,能夠提供快速自動的評估計算,使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。
用“復(fù)雜”來形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過的一個詞。安全、操控、驅(qū)動和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無限精準(zhǔn)且不間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是控制整個汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的