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稱重傳感器的設(shè)計(jì)特征
設(shè)計(jì)衡器時(shí)對稱重傳感器的兩個(gè)特征量Vmin和DR的認(rèn)識是至關(guān)重要的。根據(jù)OIML R60國際建議，它們的定義如下：“2.3.9 最小靜載荷輸出回程（DR）最小靜載荷F，測量其加載前和加載后傳感器輸出的差值”，&ldqu
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基于AVR單片機(jī)高精度電子秤設(shè)計(jì)
摘要：本設(shè)計(jì)是采用AVR單片機(jī)作為微控制器，結(jié)合壓力傳感器、AD7705、LCD1602實(shí)現(xiàn)的一種高精度多功能數(shù)字電子秤。文章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的硬件電路組成以及軟件的開發(fā)流程。本設(shè)計(jì)具有體積小、成本低、精確度高、可靠性
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稱重傳感器的接線方法
稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進(jìn)行短接。一般的稱重傳感器都是六線
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基于DSP的動態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的推動作用，但是我國公路運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象極為普遍，在嚴(yán)重的地區(qū)，幾乎所有的貨運(yùn)車輛都存在不同程度的超限超載行為。車輛超限超載運(yùn)輸對路橋基礎(chǔ)設(shè)施、交通安
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稱重傳感器量程與準(zhǔn)確度的選擇
量程與準(zhǔn)確度是選擇稱重傳感器時(shí)候必須考慮的兩大要素。所以，在選擇傳感器之前，必須對所測量力有一個(gè)大致的評估，根據(jù)評估力的大小，選擇合適的稱重傳感器產(chǎn)品。此外，還需考慮傳感器的尺寸大小以及結(jié)構(gòu)關(guān)系。本片
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稱重傳感器的種類
稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為電阻應(yīng)變式、光電式、壓磁式、壓電式、液壓式、電容式、振動式、陀螺儀式等等，其中以電阻應(yīng)變式傳感器使用最廣。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是將電阻應(yīng)變計(jì)粘貼在彈性體上，單彈性體受外力作用產(chǎn)
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電容式稱重傳感器的三個(gè)缺點(diǎn)
稱重傳感器是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。電容式稱重傳感器利用電容器振蕩電路的振蕩頻率f與極板間距d 的正比例關(guān)系工作。極板有兩塊，一塊固定不動，另一塊可移動。在承重臺加載被測物時(shí)，兩極板
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稱重傳感器的工作原理以及選型注意
負(fù)荷傳感器是稱重傳感器、測力傳感器的統(tǒng)稱，用單項(xiàng)參數(shù)評價(jià)它的計(jì)量特性。稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類，以電阻應(yīng)變式使用最廣。稱重
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電子衡器的儀表結(jié)構(gòu)原理和性能
衡器儀表是指電子衡器中顯示被稱物的質(zhì)量和稱量狀態(tài)的儀表，也叫稱重顯示器。電子衡器儀表原為模擬指示式，由誤差放大器、可逆電機(jī)、平衡電橋、激勵(lì)電源、度盤和指針等部分組成，按自動平衡電子電位差計(jì)原理工作。它
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稱重傳感器遲滯性誤差產(chǎn)生的原因
遲滯性誤差反映的是傳感器精度的主要指標(biāo)之一，誤差的大小直接影響計(jì)量精度，所以在傳感器的生產(chǎn)過程中必須嚴(yán)格控制影響遲滯性的各種因素。同時(shí)也要保證在安裝傳感器的不同條件下盡量避免遲滯性因素的產(chǎn)生。稱重傳感
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基于DSP的稱重系統(tǒng)中濾波器的實(shí)現(xiàn)
摘要：利用電容稱重傳感器測量載荷時(shí)，真實(shí)載荷信號非常微弱，如果不進(jìn)行有效的濾波處理，會導(dǎo)致稱重結(jié)果的不準(zhǔn)確。文章對傳感器輸出電壓進(jìn)行了分析研究，用MATLAB仿真軟件分析了濾波算法的性能，提出了基于數(shù)字處理
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基于DSP的稱重系統(tǒng)中濾波器的實(shí)現(xiàn)
基于DSP的稱重系統(tǒng)中濾波器的實(shí)現(xiàn)
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稱重傳感器參數(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器技術(shù)在人們的生活中被越來越多的應(yīng)用到。其中，一種由稱重傳感器制成的衡器已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用到各行各業(yè)中，從而實(shí)現(xiàn)了對物品器材的快速、準(zhǔn)確的測量。特別是隨著一些微處理機(jī)的出
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稱重傳感器的選用及其市場前景
稱重傳感器是眾多傳感器中的一種，在傳統(tǒng)概念上，稱重傳感器與測力傳感器統(tǒng)稱為負(fù)荷傳感器，它的計(jì)量參數(shù)是用單項(xiàng)參數(shù)來進(jìn)行評價(jià)的。舊國標(biāo)對稱重傳感器和測力傳感器的實(shí)驗(yàn)及評價(jià)方法并沒有區(qū)分開來，而是將這兩種傳
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稱重傳感器的誤差類型
1、稱重傳感器應(yīng)用誤差是操作人員產(chǎn)生的，這也意味著產(chǎn)生的原因很多，例如，溫度測量時(shí)產(chǎn)生的誤差，包括探針放置錯(cuò)誤或探針與測量地點(diǎn)之間不正確的絕緣，另外一些應(yīng)用誤差包括空氣或其他氣體的凈化過程中產(chǎn)生的錯(cuò)誤，
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高溫液體流量檢測系統(tǒng)及其在鋅精餾中的應(yīng)用
摘要：鑒于高溫液體的流量難以直接檢測，利用軟測量技術(shù)，提出了一種間接檢測流量的方法——稱重法。該方法根據(jù)流體力學(xué)中孔中出流的基本原理，得出重量與流量之間的數(shù)學(xué)模型，然后通過檢測到的重量計(jì)算流
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稱重傳感器使用注意事項(xiàng)
在現(xiàn)代科技工業(yè)當(dāng)中稱重傳感器的使用是無所不在,因?yàn)殡娮钁?yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但為了保證測試精度，但仍有許多在使用中要注意的問題，那么使用稱重傳感器時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢?下
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電子秤傳感器常見問題與維護(hù)
目前在國內(nèi)的電子秤傳感器常見問題維護(hù)是根據(jù)大多采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器原理，其應(yīng)用也越來越普遍電子秤具有稱量快速、顯示直觀、不易磨損等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸取代機(jī)械秤。電子秤主 要有承重傳力系統(tǒng)、稱重傳感器和顯示
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稱重傳感器常用技術(shù)參數(shù)
稱重傳感器常用技術(shù)參數(shù)一、用分項(xiàng)指標(biāo)表示法 在介紹稱重傳感器技術(shù)參數(shù)時(shí)，傳統(tǒng)的方法是采用分項(xiàng)指標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)是物理意義明確，沿用多年，熟悉的人較多。我們現(xiàn)在列出其主要項(xiàng)目如下：*額定容量 生產(chǎn)廠家給出的稱量范
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基于虛擬儀器技術(shù)的車載電容式稱重傳感器分析
虛擬儀器(Vinual Instrument，簡稱VI)是日益發(fā)展的計(jì)算機(jī)硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項(xiàng)全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都
