能量管理

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  • 一種用于復(fù)合儲能城軌車輛的能量管理策略研究

    摘要:無接觸網(wǎng)城軌列車已成為有軌電車動力系統(tǒng)升級的優(yōu)選方案,而復(fù)合儲能系統(tǒng)城軌車輛是無接觸網(wǎng)城軌列車中較為實用的一種。針對車載復(fù)合儲能系統(tǒng)能量管理問題,引入基于實時小波變換的模糊控制法,通過超級電容SOC狀態(tài)控制進行能量分配與管理,由鋰電池滿足低頻負載功率,由超級電容器滿足高頻負載功率。通過仿真實驗,與未加模糊控制的能量管理策略進行對比分析,仿真結(jié)果表明,控制策略可有效降低鋰電池輸出功率的變化頻率和幅度,并且能夠充分利用超級電容,減小鋰電池在高負載需求功率情況下的運行壓力,提高動力系統(tǒng)對于多變性負載和高功率負載供電的可靠性。

  • 環(huán)境能量收集技術(shù)及其在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

    摘 要：針對目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)不能長時間工作、更換電池不易等問題，為了提高其工作生命周期，對環(huán)境中可易收集 到的三種微能源的特點和收集方式進行了分析，并且根據(jù)無線傳感器節(jié)點所處外界環(huán)境的特點，給出了一種能同時采集這三 種環(huán)境微能源的低功耗能量管理系統(tǒng)，來實現(xiàn)能量的充分利用。實驗表明，從多個來源進行收集增加了能量供應(yīng)的可靠性，能 夠讓無線傳感器節(jié)點長期穩(wěn)定工作。