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一種用于復(fù)合儲(chǔ)能城軌車輛的能量管理策略研究
摘要:無(wú)接觸網(wǎng)城軌列車已成為有軌電車動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的優(yōu)選方案,而復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)城軌車輛是無(wú)接觸網(wǎng)城軌列車中較為實(shí)用的一種。針對(duì)車載復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)能量管理問(wèn)題,引入基于實(shí)時(shí)小波變換的模糊控制法,通過(guò)超級(jí)電容SOC狀態(tài)控制進(jìn)行能量分配與管理,由鋰電池滿足低頻負(fù)載功率,由超級(jí)電容器滿足高頻負(fù)載功率。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn),與未加模糊控制的能量管理策略進(jìn)行對(duì)比分析,仿真結(jié)果表明,控制策略可有效降低鋰電池輸出功率的變化頻率和幅度,并且能夠充分利用超級(jí)電容,減小鋰電池在高負(fù)載需求功率情況下的運(yùn)行壓力,提高動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于多變性負(fù)載和高功率負(fù)載供電的可靠性。
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環(huán)境能量收集技術(shù)及其在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
摘 要：針對(duì)目前無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)不能長(zhǎng)時(shí)間工作、更換電池不易等問(wèn)題，為了提高其工作生命周期，對(duì)環(huán)境中可易收集 到的三種微能源的特點(diǎn)和收集方式進(jìn)行了分析，并且根據(jù)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)所處外界環(huán)境的特點(diǎn)，給出了一種能同時(shí)采集這三 種環(huán)境微能源的低功耗能量管理系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)能量的充分利用。實(shí)驗(yàn)表明，從多個(gè)來(lái)源進(jìn)行收集增加了能量供應(yīng)的可靠性，能 夠讓無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
