船舶

英飛凌與韓國(guó)造船海洋聯(lián)合開發(fā)船舶電氣化技術(shù)

【2024年4月11日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與韓國(guó)造船海洋（HD KSOE）簽署了諒解備忘錄（MoU），這是雙方為了低碳節(jié)能，利用功率半導(dǎo)體技術(shù)聯(lián)合開發(fā)新興船用發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械電氣化的第一步。

船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)研究

摘要:介紹了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)及其系統(tǒng)組成,重點(diǎn)針對(duì)其未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

"鑫田8"輪加裝主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)的探討

摘要:在國(guó)內(nèi)航行的各類海船上,主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)的安裝和使用隨處可見。然而這些船舶主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)的安裝使用并不一定都合乎船舶檢驗(yàn)法規(guī)、規(guī)范的要求,由此不僅造成了船舶與船檢證書登記證不一致的后果,同時(shí)也給船舶安全航行帶來了隱患。目前,船舶因私自加裝使用主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)而被海事部門滯留的情況時(shí)有發(fā)生,故而如何將船舶主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)的安裝和使用引向規(guī)范化,滿足船檢法規(guī)的要求成為一個(gè)新的課題?，F(xiàn)主要通過對(duì)“鑫田8"輪加裝主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)檢驗(yàn)發(fā)證過程的分析,探討如何規(guī)范5000噸級(jí)貨船加裝和使用主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。

西門子收購(gòu) FORAN 軟件，進(jìn)一步擴(kuò)展其船舶設(shè)計(jì)與工程能力

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日與西班牙跨國(guó)公司 SENER 簽訂協(xié)議，收購(gòu)其FORAN 軟件業(yè)務(wù)。

基于嵌入式S3C2440的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)———基于嵌入式S3C2440的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

光柵傳感器在航天和船舶中的應(yīng)用

光柵傳感器作為一種傳感器，不只在日常生產(chǎn)生活中有著非常重要的作用，而且在航空航天和船舶中也有著重要的應(yīng)用，下面儀器儀表世界網(wǎng)的專家來給大家介紹一下光柵傳感器在航天和船舶中的應(yīng)用。先進(jìn)的復(fù)合材料抗疲勞、