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地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)與施工研究

為提高照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)質(zhì)量與施工效果 ,開展地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)與施工研究。選用先進(jìn)的節(jié)能燈具 ,完 成布置;采用智能照明控制系統(tǒng) ,通過感應(yīng)乘客流量、時(shí)間等因素 , 自動調(diào)節(jié)照明亮度 ,避免不必要的能耗;采用配電網(wǎng)零線多點(diǎn) 接地技術(shù) ,將零線電位維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的范圍內(nèi) ,有效避免零線電位的偏移;對燈具的布局進(jìn)行優(yōu)化 ,確保照度均勻 ,避免 出現(xiàn)過亮或過暗的現(xiàn)象 。根據(jù)測試結(jié)果 ,采用地鐵車站照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)后 ,照明功率降低了一半 ,減少了能耗和電費(fèi)支出 ,燈 具壽命增加了100% , 降低了燈具的更換頻率和維護(hù)成本。

地鐵車站智能屏蔽門的研發(fā)

摘要:結(jié)合某地鐵車站屏蔽門新媒體工程對地鐵屏蔽門設(shè)計(jì)原理進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過地鐵智能屏蔽門系統(tǒng)組成和功能需求對智能屏蔽門設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)過程進(jìn)行探究,并得出結(jié)論:所設(shè)計(jì)的地鐵車站智能屏蔽門系統(tǒng)工作穩(wěn)定性、安全性和智能性良好,能充分滿足當(dāng)前軌道交通對屏蔽門的性能要求。

全國鐵路電子客票全覆蓋，發(fā)售電子客票7.36億張

29日，蘭州至烏魯木齊高鐵全線實(shí)施電子客票。至此，全國鐵路開通電子客票的車站達(dá)到1075個(gè)，內(nèi)地高鐵和城際鐵路實(shí)現(xiàn)了電子客票全覆蓋，目前全國鐵路已累計(jì)發(fā)售電子客票7.36億張。

MOXAThinkCoreIA241用于車站數(shù)據(jù)和流量控制