去年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的答卷,產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛。進(jìn)入2022年后,新能源汽車行業(yè)能否繼續(xù)維持發(fā)展勁頭,備受業(yè)界關(guān)注。
很多過去認(rèn)為遙不可及的未來,正在變成理所當(dāng)然的現(xiàn)在。不久前,自動(dòng)駕駛沖上熱搜,再次成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)。立足數(shù)據(jù)為核心生產(chǎn)要素的新時(shí)代,在“車”交通領(lǐng)域,得益于這幾年智慧交通快速發(fā)展,部分城市路側(cè)智能感知設(shè)備成熟應(yīng)用,道路精準(zhǔn)感知能力不斷增強(qiáng),算力提升突破,算法創(chuàng)新優(yōu)化,“聰明的路”“智慧的車”“車路協(xié)同”逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí),自動(dòng)駕駛呼之欲出,并開始重新定義城市治理與居民的生活方式。
當(dāng)前,得益于政策的加碼,科技的賦能,交通行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化加速發(fā)展。無論是城市管理者,還是市民,正日益深切地感受到人工智能等科技帶來的美好:交通智慧升級(jí),服務(wù)更有溫度。在很多大中型城市,“智慧一張圖、管理一張網(wǎng)”、“市民智慧停車智慧出行”已然走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
交通運(yùn)輸關(guān)系國計(jì)民生,服務(wù)億萬群眾。24日,圍繞交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成、老年人出行、道路運(yùn)輸高頻事項(xiàng)“跨省通辦”等社會(huì)熱點(diǎn)問題,交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行回應(yīng)。
交通作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要一環(huán),早在"十三五"期間,交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸信息化"十三五"發(fā)展規(guī)劃》就指出智慧化將成為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的顯著特征,對(duì)行業(yè)治理體系和服務(wù)模式產(chǎn)生廣泛而深刻的影響,交通行業(yè)信息化發(fā)展面臨重大機(jī)遇。
近日,山東省交通運(yùn)輸廳召開新聞發(fā)布會(huì),解讀近日正式印發(fā)的《山東省數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。記者了解到,到2025年,山東將構(gòu)建“交通設(shè)施數(shù)字感知,運(yùn)輸服務(wù)便捷智能,行業(yè)治理在線協(xié)同,技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活躍,網(wǎng)絡(luò)安全保障有力”的數(shù)字交通體系,交通新基建取得重要進(jìn)展,新一代信息技術(shù)應(yīng)用場景豐富多元,行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升,為全省交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。
車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的整個(gè)體系鏈條很長,包含芯片、模組、產(chǎn)品、各個(gè)層次軟件、感知設(shè)備、集成設(shè)備、系統(tǒng)集成、車載設(shè)備、路側(cè)系統(tǒng)、云管理等。除此之外,服務(wù)的客戶也不同,有司機(jī)、車企、車隊(duì)運(yùn)營企業(yè)、運(yùn)營管理企業(yè)、政府交管部門、高速公路等。因此,投入到這個(gè)行業(yè)的公司會(huì)根據(jù)自己的定位和資源來選擇自己的角色。而如今就有這樣一家公司—星云互聯(lián),依靠車路協(xié)同(V2X)關(guān)鍵技術(shù)及核心算法起家的行業(yè)老兵,成立于2015年,是一家提供 V2X系統(tǒng)解決方案的技術(shù)公司。創(chuàng)始成員來自清華大學(xué)頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì),由國家 863 計(jì)劃主題項(xiàng)目「智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究」核心成員組成 。
2019嶺南大數(shù)據(jù)國際論壇9月7日在珠海橫琴國際會(huì)展中心隆重開幕。下午的論壇中,還迎來了三場針對(duì) 5G 相關(guān)應(yīng)用主題的圓桌討論環(huán)節(jié),討論的主題分別為 “5G 智慧城市”、“5G 智慧交通”、“5G 智慧園區(qū)”,雷鋒網(wǎng)也在現(xiàn)場聆聽了討論。在 “5G 智慧交通” 圓桌討論環(huán)節(jié),來自產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界和投資界的6位嘉賓針對(duì)智慧交通的概念界定、無人駕駛技術(shù)、車路協(xié)同、5G 賦能等問題發(fā)表了自己的看法。
6月28日,廣西南寧市沙井至吳圩公路項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目是廣西首個(gè)開展智慧交通車路協(xié)同的示范項(xiàng)目,計(jì)劃打造成為廣西首條支持無人駕駛的高速公路。
2018年9月15日-18日召開的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上,奧迪、大眾、一汽、東風(fēng)、長安、上汽等汽車廠商,采用搭載華為LTE-V2X (基于移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù))車載終端的汽車,進(jìn)行了V
20日,在2018杭州·云棲大會(huì)上,阿里巴巴集團(tuán)宣布升級(jí)汽車戰(zhàn)略:由車向路延展,利用車路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。這一戰(zhàn)略將由AliOS聯(lián)合阿里云、達(dá)摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡(luò)等共同完成,旨在探索未來二十年的路。同時(shí),阿里巴巴獲得了杭州市首張自動(dòng)駕駛牌照。
摘要:以車路協(xié)同技術(shù)為研究背景,分析了現(xiàn)有短程通信技術(shù)和Wi-Fi接入認(rèn)證方案在高速動(dòng)態(tài)的行車環(huán)境中存在的問題,基于OpenWrt 嵌入式Wi—Fi平臺(tái)提出了一種新的無線接入認(rèn)證方法,取消了傳統(tǒng)Wi—Fi通信的