輸出控制

通過精確電池測試，使得鋰離子電池組能提供更多的電能和更持久的工作時間.

要實現(xiàn)更持久的鋰離子（Li-ion）電池，我們可以選擇兩種方法之一：增加電池總容量或提高能量利用效率。增加電池總容量意味著增加更多或更好的電池，這會顯著增加電池組的整體成本。同時，提高能源利用效率在不增加容量的情況下為設計人員提供了更多可用能源。有兩種方法可以提高能源利用效率：提高充電狀態(tài)準確度和/或降低電流消耗。

觸點式繼電器輸出控制接口電路

觸點式繼電器輸出控制接口電路

光電輸出控制電路

光電輸出控制電路

光電檢測輸出控制電路

光電檢測輸出控制電路

HKD-1SG電路

HKD-1SG電路

驅動輸出控制示意圖

驅動輸出控制示意圖

51單片機（一）：單片機最小系統(tǒng)組成與I/O輸出控制

單片機是一門實踐性較強的技術，很多初學者在學習單片機技術開發(fā)的時候往往一頭霧水，不知何從下手。為此，筆者結合自己使用單片機多年的經驗，特意設計了單片機開發(fā)所需的Study-c 整機和硬件套件，并結合套件精心編

帶輸出控制的DC-DC變換器電路圖

帶輸出控制的DC-DC變換器電路圖

車身中央控制器的設計與實現(xiàn)

　摘要：采用單片機MC9S12XS128實現(xiàn)了一款車身中央控制器，實現(xiàn)了對中央集控門鎖、外部燈光、內部燈光、雨刷的控制，同時通過RF技術實現(xiàn)了防盜報警功能和遙控門鎖控制，通過LIN總線實現(xiàn)了對四個車窗的控制。　　關鍵

車身中央控制器的設計與實現(xiàn)

　摘要：采用單片機MC9S12XS128實現(xiàn)了一款車身中央控制器，實現(xiàn)了對中央集控門鎖、外部燈光、內部燈光、雨刷的控制，同時通過RF技術實現(xiàn)了防盜報警功能和遙控門鎖控制，通過LIN總線實現(xiàn)了對四個車窗的控制?！　￡P鍵

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉換器的占用空間

背景 大多數嵌入式系統(tǒng)都通過48V背板來供電。該電壓通常被降壓至一個較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進行供電（在幾十毫

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉換器的占用空間

背景 大多數嵌入式系統(tǒng)都通過48V背板來供電。該電壓通常被降壓至一個較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進行供電（在幾十毫

三相、三輸出控制器節(jié)省了POL轉換器的占用空間

背景 大多數嵌入式系統(tǒng)都通過48V背板來供電。該電壓通常被降壓至一個較低的中間電壓（12V或5V），以向系統(tǒng)內部的電路板架輸送功率。然而，這些電路板上的大多數子電路或IC都要求以0.8～3.3V的電壓進行供電（在幾十毫

Intersil 三組16×5視頻交叉點開關