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5G的關(guān)鍵是什么
一般來說，數(shù)據(jù)中心的集中核心是具有高速度和超低延遲的核心。但這種能量需要分布到網(wǎng)絡(luò)的邊緣，這樣像5G這樣的技術(shù)才能真正起飛。在邊緣擁有動(dòng)力是向諸如自動(dòng)駕駛汽車、高頻交易或移動(dòng)虛擬現(xiàn)實(shí)等應(yīng)用程序提
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物流中的云計(jì)算和邊緣計(jì)算是怎樣的
物聯(lián)網(wǎng)為卡車和物流業(yè)提供了提高效率和安全性所需的可視性。但是，像任何技術(shù)一樣，物聯(lián)網(wǎng)部署決策必須由成本效益分析決定。這包括決定哪些分析類型應(yīng)位于邊緣或云中。 物聯(lián)網(wǎng)部署中的傳感器可以生成
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車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值何時(shí)才可以體現(xiàn)出來
“一輛卡車的成本能占到這輛車全生命周期運(yùn)營成本的多少？恐怕1/4也不及吧，所以購車費(fèi)用并不是大頭，真正的大頭支出是實(shí)際車輛運(yùn)營過程中產(chǎn)生的費(fèi)用”，浙江某物流公司的經(jīng)理抱怨道。 “幾乎大部
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基于5G的無人機(jī)研究是怎樣的
無人機(jī)憑借操作便利、機(jī)動(dòng)靈活、制造成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，近年來在垂直行業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)（5G）支持增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶（eMBB）、海量機(jī)器類通（mMTC）和超高可靠低時(shí)延
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邊緣計(jì)算和多租戶數(shù)據(jù)將面臨什么挑戰(zhàn)和機(jī)遇
迄今為止，影響數(shù)據(jù)中心規(guī)劃和發(fā)揮作用的界限通常是明確和一致的，其服務(wù)區(qū)域通常最多只能擴(kuò)展到150英里的地方。而在數(shù)據(jù)中心內(nèi)部，計(jì)算和存儲(chǔ)設(shè)備等資源以及連接數(shù)據(jù)中心和訪問網(wǎng)絡(luò)的鏈路都是基于可預(yù)測的
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區(qū)塊鏈對于萬物相連的實(shí)現(xiàn)有幫助嗎
“未來隨著5G和萬物互聯(lián)的到來，會(huì)帶來數(shù)據(jù)規(guī)模量的倍增，在這個(gè)時(shí)代，數(shù)據(jù)是無可辯駁的核心，區(qū)塊鏈可以助力數(shù)據(jù)進(jìn)入可信時(shí)代。”深信科創(chuàng)創(chuàng)始人、清華大學(xué)交叉信息核心技術(shù)研究院可信人工智能創(chuàng)新中心主任
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5G云網(wǎng)融合還面臨著巨大挑戰(zhàn)
在日前舉行的GNTC大會(huì)上，中國移動(dòng)研究院網(wǎng)絡(luò)與IT技術(shù)研究所副所長李晗表示，5G云網(wǎng)融合的關(guān)鍵要素是邊緣計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)切片，邊緣計(jì)算流量靠近用戶，對于大帶寬能力、低時(shí)延能力和高安全性都有很大挑戰(zhàn)；
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無人駕駛時(shí)代即將來臨 但仍有很多難點(diǎn)需要攻克
無人駕駛時(shí)代正在來臨。在我國交通強(qiáng)國建設(shè)綱要等政策的支持和推動(dòng)下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運(yùn)營牌照的發(fā)布，到首臺(tái)5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦車的亮相，
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中國鐵塔在推進(jìn)5G過程中的重大項(xiàng)目實(shí)踐和產(chǎn)品創(chuàng)新探討
在2019年中國國際信息通信展覽會(huì)（以下簡稱PT展）期間，中國鐵塔以“5G共享智啟未來”為主題，重點(diǎn)展示5G、資源共享、跨行業(yè)業(yè)務(wù)和能源經(jīng)營業(yè)務(wù)，分享中國鐵塔在全力推進(jìn)5G過程中的重大項(xiàng)目實(shí)踐和
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英特爾聯(lián)合中國移動(dòng)共同演示了5G+邊緣計(jì)算+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解決方案
英特爾聯(lián)合運(yùn)營商和眾多合作伙伴共同打造從“5G基礎(chǔ)設(shè)施”到“5G應(yīng)用創(chuàng)新”的全場景5G技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用展示。包括5G基站的云化解決方案、5G核心網(wǎng)的虛擬化解決方案、5G邊緣云解決方案和5G網(wǎng)絡(luò)加速
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云計(jì)算和邊緣計(jì)算誰更需要數(shù)據(jù)的引力
如今，越來越多的應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中。然而，目前還不完全清楚它們的部署是以向心還是離心的方向移動(dòng)，也就是說是向內(nèi)移動(dòng)到核心的云平臺(tái)，還是向外移動(dòng)到邊緣。 以軟件、服務(wù)、工作負(fù)載
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英特爾將與中國產(chǎn)業(yè)伙伴合作共同推進(jìn)5G融合技術(shù)的發(fā)展
11月1日，由工業(yè)和信息化部主辦的2019中國國際信息通信展覽會(huì)（PT EXPO CHINA 2019）在北京舉辦。大會(huì)期間，IMT-2020(5G)推進(jìn)組和英特爾共同承辦了以“開放·融合·智能
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邊緣計(jì)算可以改變微數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)嗎
隨著對隨時(shí)隨地即時(shí)訪問數(shù)據(jù)的需求不斷增長，邊緣計(jì)算和微數(shù)據(jù)中心變得越來越豐富，價(jià)值越來越高。 將數(shù)十億臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接到云計(jì)算會(huì)帶來許多挑戰(zhàn)、帶寬限制、數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)以及計(jì)算基礎(chǔ)
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邊緣計(jì)算存在哪些喜和哪些憂
邊緣計(jì)算是通過把計(jì)算、存儲(chǔ)、帶寬、應(yīng)用等資源放在網(wǎng)絡(luò)的邊緣側(cè)，減小傳輸延遲和帶寬限制的新興技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)提供了前所未有的連接性、集中化以及智能化，滿足了敏捷連接、實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、
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智慧交通怎樣利用好5G網(wǎng)絡(luò)的到來
近年來，第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)5G已經(jīng)成為通信業(yè)和學(xué)術(shù)界探討的熱點(diǎn)。5G的發(fā)展主要有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)力。一方面以長期演進(jìn)技術(shù)為代表的第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)4G已全面商用，對下一代技術(shù)的討論提上日程;另一方面，移
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英特爾正在攜手產(chǎn)業(yè)伙伴推動(dòng)5G在垂直領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新落地
近日，由工業(yè)和信息化部主辦的2019中國國際信息通信展覽會(huì)（PT EXPO CHINA 2019）在北京舉辦。大會(huì)期間，IMT-2020(5G)推進(jìn)組和英特爾共同承辦了以“創(chuàng)新應(yīng)用 共贏5G”為
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中興通訊將攜手合作伙伴在5G時(shí)代共同賦能行業(yè)的發(fā)展
日前舉辦的2019中國國際信息通信展，5G不出意外成為舞臺(tái)中央最亮的那顆星。中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營商同步發(fā)布5G套餐，正式將5G推向了公眾市場；與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈廠商展示了豐富多彩的
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上海聯(lián)通已率先實(shí)現(xiàn)了第二屆進(jìn)博會(huì)場館5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋
2019年是中國5G商用的元年，而上海又是5G先試先用的典范；對于開在家門口的進(jìn)博會(huì)，上海電信企業(yè)當(dāng)然更要全力以赴。據(jù)悉，上海聯(lián)通已率先實(shí)現(xiàn)進(jìn)博場館5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，并運(yùn)用5G+AI技術(shù)將各大智
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邊緣計(jì)算與ARM和云計(jì)算之間有怎樣的聯(lián)系
提到邊緣計(jì)算就不得不提一下云計(jì)算。所謂的云計(jì)算是指的是通過網(wǎng)絡(luò)“云”，將龐大的數(shù)據(jù)處理程序被分解成無數(shù)的小程序，然后由多個(gè)服務(wù)器組成的系統(tǒng)對結(jié)果進(jìn)行處理和分析，并返回給用戶。 1、什么是
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邊緣計(jì)算需要知道哪一些東西
世界距離2020年的下一個(gè)十年更近了，就像大多數(shù)預(yù)測一樣，這將是一個(gè)科技進(jìn)步的偉大十年！技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)超越了自身，創(chuàng)造了一個(gè)更高效、更便捷的服務(wù)世界。數(shù)據(jù)已成為企業(yè)和個(gè)人的最大資產(chǎn)。向云的過渡改變
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