門(mén)檻

基于尺寸工程的門(mén)檻尺寸問(wèn)題分析與解決

摘要:基于某車型門(mén)檻與車身的匹配間隙分析,介紹了采用線性尺寸鏈計(jì)算長(zhǎng)條狀塑料零件與車身尺寸匹配公差的方法。通過(guò)對(duì)門(mén)檻尺寸鏈特征的闡述,提出了測(cè)量環(huán)境溫度對(duì)門(mén)檻尺寸的影響,提供了一些優(yōu)化尺寸鏈的方案,可為改善門(mén)檻制造精度及裝車效果提供一定的借鑒。

NEC 8位MCU降低180度馬達(dá)設(shè)計(jì)門(mén)檻點(diǎn)撥

鋰動(dòng)力電池8GWh產(chǎn)能門(mén)檻利弊淺析

2016年底，工信部出臺(tái)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見(jiàn)稿)，其中第八條提出，鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時(shí)。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的40倍，相當(dāng)于100多億的產(chǎn)值。而達(dá)標(biāo)企業(yè)更是屈指可數(shù)，2016年產(chǎn)能達(dá)到8GWh瓦時(shí)的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時(shí)代兩家。

新能源汽車門(mén)檻的提高迫在眉睫

2016年里，對(duì)于新能源的補(bǔ)貼，出現(xiàn)了許多“騙補(bǔ)”的現(xiàn)象，所以提高新能源汽車門(mén)檻迫在眉睫。要讓新能源補(bǔ)貼更科學(xué)，要嚴(yán)打關(guān)聯(lián)交易副作用，提高新能源產(chǎn)業(yè)以及補(bǔ)貼門(mén)檻。

小米總結(jié)進(jìn)軍智能家居的五大門(mén)檻

你還以為小米只是賣(mài)手機(jī)的嗎?其實(shí)不然。任何一個(gè)目光短淺的創(chuàng)業(yè)者都只能曇花一現(xiàn)，之后消散在塵埃中，一個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)會(huì)提前捕捉市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并及時(shí)的做出調(diào)整。在今年年初小米成立了生態(tài)鏈投資團(tuán)隊(duì)，目前已投25家公