-
邁向綠色未來：氫能技術(shù)在可持續(xù)交通中的作用
未來的出行將更加生態(tài)高效——氫能技術(shù)與人工智能的完美結(jié)合。未來的目標基于世界的安全、自由和平等，也是現(xiàn)代汽車的基石。低環(huán)境影響的目標意味著放棄煤炭技術(shù)，轉(zhuǎn)而使用可再生能源。煤炭是一種化石燃料，會產(chǎn)生大量溫室氣體排放，包括二氧化碳、甲烷和氮氧化物。這些排放導(dǎo)致氣候變化，對我們的星球構(gòu)成重大威脅。另一方面，可再生能源是一種不會產(chǎn)生溫室氣體排放的能源。可再生能源的主要來源包括太陽能、風能、水力發(fā)電和地熱能。
-
比亞迪三獲芬蘭純電動巴士訂單 加速北歐零排放電動化交通進程
近日，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂30臺大巴訂單，這批車輛計劃于2022年底交付，并在芬蘭首都赫爾辛基投入運營。這是繼去年比亞迪為Nobina打造芬蘭史上最大電動巴士車隊后，第三次與Nobina芬蘭公司攜手推動北歐地區(qū)零排放公交電動化進程。
-
旁路煙道蒸發(fā)廢水處理技術(shù)系統(tǒng)調(diào)試探析
摘要:以國內(nèi)成功應(yīng)用旁路煙道蒸發(fā)技術(shù)的廢水零排放項目為例,對該技術(shù)的系統(tǒng)調(diào)試進行了探析。從單體調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試、整套啟動多個角度進行討論,得出系列結(jié)論,即在系統(tǒng)調(diào)試時要根據(jù)機組實際情況做變負荷試驗,利用試驗數(shù)據(jù)完善自動調(diào)節(jié),且在整個調(diào)試過程中,要遵循"多氣少水"的原則,規(guī)避濕灰風險,減少因調(diào)試帶來的額外工作量。
-
零排放！世界最大電動飛機首飛：續(xù)航1700公里
近日，據(jù)外媒報道，一架號稱全球最大的全電動商用飛機創(chuàng)造了新紀錄，首次升空并實現(xiàn)了零排放飛行，或?qū)⑻钛a客貨運輸方面的一個重要空白。 據(jù)了解，該飛機名為eCaravan，在華盛頓的一條跑道上起飛后飛行了2
-
西班牙主要風電開發(fā)商
不論是馬路上的汽車，還是工作中的機器，都離不開能源來給他們動力，在高度發(fā)展的今天，人們對能源的需求越來越大，這也促進了科研人員不斷開發(fā)風力發(fā)電等新能源。西班牙石油天然氣公司Repsol將在西班牙北部增加860MW的風力發(fā)電項目，使其總發(fā)電能力達到1.5GW，成為一家主要的風電開發(fā)商。
-
豐田成立零排放汽車工廠部門！
豐田零排放汽車工廠是基于豐田電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組發(fā)展起來的，后者成立于2016年12月，直接由豐田總裁豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該小組擁有50名成員，職責是開發(fā)電動汽車。
-
氫燃料電池電動車 何時才能實現(xiàn)
在環(huán)保的巨大壓力下，現(xiàn)在很多國家都推廣低排放或零排放的環(huán)保型汽車。目前的情況是蓄電池電動車叫的最歡，但是，由于蓄電池本身無法克服的技術(shù)瓶頸(能量密度低，不能在幾分鐘內(nèi)完成快速充電)，它不能成為傳統(tǒng)汽車100%的替代者。各種環(huán)保車中，很多人更看好氫燃料電池動力車的未來。
