4D毫米波雷達(dá)改善了3D毫米波重大缺陷,是智駕感知層技術(shù)路線的一支。
2024 年 4 月 24 日,中國上?!獢?shù)字成像雷達(dá)芯片技術(shù)頭部企業(yè) Uhnder 宣布推出全新成像雷達(dá)解決方案 S81。S81 是一款高度集成的單芯片解決方案,支持多達(dá) 96 個(gè) MIMO 通道,且基于領(lǐng)先的數(shù)字編碼調(diào)制(DCM),可以為更廣泛的汽車市場提供更具性價(jià)比的 4D 數(shù)字成像雷達(dá)解決方案。
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的飛速發(fā)展以及對(duì)更高安全性的需求,正推動(dòng)著市場對(duì)更靈敏、更精準(zhǔn)的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)乃至創(chuàng)新的雷達(dá)測(cè)試解決方案的需求與日俱增。
前段時(shí)間,賽靈思公司與德國汽車制造商共同宣布,雙方將攜起手來大力開發(fā)新一款高級(jí)雷達(dá)傳感器。這款高級(jí)雷達(dá)傳感器將成為汽車行業(yè)的新型4D成像傳感器。
今年9月份我開始在自然科學(xué)課程中使用AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)。解剖學(xué)可生理學(xué)課程上,學(xué)生們可以看到3D的虛擬仿真人體骨骼,不用再離開教室跑到人體骨骼室,也不用拿一個(gè)真正的人體骨骼模型了,非常方便。
2019上海車展落下帷幕不久,數(shù)以萬計(jì)觀眾一睹各大品牌靚車之余,自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀也再次成為熱門話題。除了汽車零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)整車廠、造車新勢(shì)力,專注自動(dòng)駕駛解決方案的創(chuàng)業(yè)公司
儒卓力擴(kuò)大產(chǎn)品范圍,引入澳大利亞LCD和OLED專業(yè)廠商4D Systems的智能創(chuàng)新顯示解決方案。這項(xiàng)分銷協(xié)議涵蓋了4D Systems的所有產(chǎn)品,適用于全球范圍并已生效。
SK海力士26日正式宣布,已成功開發(fā)并開始量產(chǎn)世界上第一款128層1Tb TLC 4D NAND閃存芯片。而就在8個(gè)月前,該公司宣布了96層4D NAND芯片。
聯(lián)想Z5s正式發(fā)布。具備驍龍710 AIE Turbo處理器、搭載Game Turbo引擎、后置1600萬像素?zé)o損畫質(zhì)變焦三攝等特色。我們已經(jīng)拿到了這款新機(jī),下面為大家?guī)韴D賞。聯(lián)想Z5s采用6.3英
早在今年的FMS國際閃存會(huì)議上,SK Hynix就宣告了業(yè)界首個(gè)基于CTF技術(shù)的4D NAND閃存,日前他們又宣布4D NAND閃存正式量產(chǎn),目前主要是TLC類型,96層堆棧,512Gb核心容量,使用該技術(shù)可以減少30%的核心面積,讀取、寫入速度分別提升30%、25%。
從SK海力士給出的資料圖中可以看到,海力士4D閃存采用的是V5 512Gb TLC閃存,同時(shí)采用的是96層堆疊、I/O接口速度達(dá)到了1.2Gbps,同時(shí)SK海力士還宣布將會(huì)在第四季度量產(chǎn)這些芯片。
倒數(shù)第二個(gè)出場的SK海力士(SK Hynix)帶來的黑科技4D NAND無疑更搶眼球,因?yàn)樗鼈円呀?jīng)可以在Q4送樣了。雖然之前三星、東芝/西部數(shù)據(jù)、美光/英特爾等已經(jīng)宣布過96層/QLC新一代技術(shù),但發(fā)布產(chǎn)品SK海力士是第一家。
蘋果在Apple Watch和iPhone上分別搭載了壓力觸控技術(shù),即Force Touch和3D Touch,目前,部分國產(chǎn)安卓手機(jī)也有跟進(jìn)。但從技術(shù)的角度,華為已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了突破口。 本月9日,華為