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can通信有哪些行業(yè)的應用設(shè)計方案？
CAN通信是一種控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)通信協(xié)議，是由德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標準(ISO 11898)。它是一種多主方式的串行通訊總線，基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率、高抗電磁干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。
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系統(tǒng)工程設(shè)計法CAN通信設(shè)計分析
CAN通信設(shè)計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術(shù)的設(shè)計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設(shè)計CAN通信協(xié)議。系統(tǒng)工程法
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功率分析儀直連CAN網(wǎng)絡(luò)會加強什么優(yōu)勢
妙解：功率分析儀直連CAN網(wǎng)絡(luò) 今天給大家介紹一款可以把功率分析儀接入到CAN總線網(wǎng)絡(luò)里的神器，WT-CAN通信適配器：iDAQ-WTCAN。就是下圖這個小盒子。有了它，就可以直接將橫河
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詳解UART轉(zhuǎn)CAN應用方案
各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡化了開發(fā)流程，實現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解。
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STM32F3—CAN通信自發(fā)自收
CAN通信是STM32中比較復雜的東西之一，它的初始化主要分為兩個部分，一個是CAN的初始化，一個是過濾器的初始化。自發(fā)自收只需要一個器件，CAN的模式選擇回環(huán)(Loopback)模式，這種模式下發(fā)出的數(shù)據(jù)也會被CAN本身接收回
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如何用您的手機控制CAN總線
傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設(shè)備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領(lǐng)域，使用手機等移動設(shè)備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。
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如何確定CAN通信節(jié)點的波特率容忍度
汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的波特率容忍度有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點組合到一起后，實現(xiàn)較好的通信性能，不至于很容易就出現(xiàn)
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如何確定CAN通信節(jié)點的波特率容忍度
汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的波特率容忍度有著嚴格的規(guī)定，每個節(jié)點都必須具備一定的波特率容忍度，才能使節(jié)點組合到一起后，實現(xiàn)較好的通信性能，不至于很容易就出現(xiàn)總線通訊不正常，通訊錯誤增加
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CAN能信卡的Linux設(shè)備驅(qū)動程序設(shè)計實現(xiàn)
摘要：介紹了Linux下設(shè)備驅(qū)動程序的結(jié)構(gòu)，描述了CAN通信卡設(shè)備驅(qū)動程序的軟件框架以及如何將CAN設(shè)備驅(qū)動程序加入到Linux系統(tǒng)內(nèi)核中。討論了具體實現(xiàn)中為了提高通信效率和通
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基于WinCE與LPC935單片機CAN通信設(shè)計
CAN（Controller AreaNetwork）結(jié)構(gòu)簡單，規(guī)模適中，通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。得到越來越廣泛的的應用。本文討論了采用嵌入式WinCE與LPC935單片機構(gòu)成的CAN通信問題，認真分析了WinCE操作系統(tǒng)與LPC935單片機CAN模塊特性，設(shè)計出了進行CAN通信的總體框圖，針對實際CAN通信存在的問題定制了CAN通信協(xié)議，根據(jù)該系統(tǒng)硬件要求，定制了WinCE系統(tǒng)內(nèi)核，最后實現(xiàn)了CAN通信設(shè)計。
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基于CAN總線的自動售貨機測試系統(tǒng)
基于CAN總線的自動售貨機測試系統(tǒng)
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RS-232轉(zhuǎn)CAN通信適配卡設(shè)計
CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國際標準(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性?！ ∑涮攸c可概括如下：CAN為多主方式工作。在報文標識符上，各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。
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基于PIC單片機的RS-232轉(zhuǎn)CAN通信適配卡設(shè)計
CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國際標準(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性?！ ∑涮攸c可概括如下：CAN為多主方式工作。在報文標識符上，各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。
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AT90CAN單片機CAN通信模塊介紹及軟件編程
AT90CAN單片機CAN通信模塊介紹及軟件編程
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基于PIC單片機的RS-232轉(zhuǎn)CAN通信適配卡設(shè)計
CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國際標準(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。 其特點可概括如下：CAN為多主方式工作。在報文標識符上，各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級
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基于PIC單片機的RS-232轉(zhuǎn)CAN通信適配卡設(shè)計
CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國際標準(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。其特點可概括如下：CAN為多主方式工作。在報文標識符上，各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。采用
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基于CAN通信的卡車語音報警器的設(shè)計
汽車診斷技術(shù)是汽車安全技術(shù)中不可缺少的一部分，它能在汽車發(fā)生故障時及時地進行語音報警，避免事故的發(fā)生。CAN即控制器局域網(wǎng)，是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。由于CAN總線技術(shù)的優(yōu)良特性，在汽車電氣系統(tǒng)以
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CAN通信網(wǎng)在汽車中的應用研究
控制局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而應用開發(fā)的一種通信協(xié)議。在國外，尤其是歐洲，CAN網(wǎng)絡(luò)已被廣泛地應用在汽車上，如BENZ、BMW、PORSC
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CAN通信卡的Linux設(shè)備驅(qū)動程序設(shè)計實現(xiàn)
CAN通信卡的Linux設(shè)備驅(qū)動程序設(shè)計實現(xiàn)
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CAN通信卡的Linux設(shè)備驅(qū)動程序設(shè)計實現(xiàn)
CAN通信卡的Linux設(shè)備驅(qū)動程序設(shè)計實現(xiàn)
