CAN總線因強大的抗干擾和糾錯重發(fā)機制,被廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機驅動等行業(yè),但在CAN總線遇見不同程度的問題時,工程師該如何有效進行CAN-bus總線的安全保障呢?在紛雜的CAN總線現(xiàn)場應用中,您是否遇到比如兩端總線不兼容、總線干擾大、負載率高、通信距離...
無人化行業(yè)迅速發(fā)展,CAN-bus在無人配送中發(fā)揮著重要的作用。ZLG致遠電子針對目前無人行業(yè)存在的需求,提供系統(tǒng)的CAN-bus應用解決方案,助力無人化行業(yè)進程。CAN-bus在無人化行業(yè)中的應用隨著云計算、AI、邊緣計算等新興技術的不斷涌現(xiàn)與成熟普及,以電動化、智能化、網絡化...
CAN總線最遠兩端一般會各加一個120歐姆的終端電阻,當少一個或者不加的時候,會發(fā)生信號反射,引起電平變化,導致數(shù)據傳輸出現(xiàn)錯誤,所以為了使終點阻抗保持連續(xù),終端電阻一個都不能少。
動力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。
動力電池是新能源汽車的核心部件之一,它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么,如何高效的完成動力電池的充放電測試呢?
摘要:疫情當下,為響應零接觸需求,無人配送行業(yè)迅速發(fā)展,CAN-bus在無人配送中發(fā)揮著重要的作用。ZLG針對目前無人配送行業(yè)存在的諸多痛點,提供系統(tǒng)的CAN-bus應用解決方案,助力無人配送行業(yè)進程。
摘要:CAN-bus總線在軌道交通、醫(yī)療設備等行業(yè)得到廣泛應用,但工程師們經常會遇到信號傳輸延遲的問題困擾。本文將針對傳輸延遲問題,進行詳細分析,并給出一些可行的解決方案。
CAN-bus家族中有三大成員,分別是高速CAN、容錯CAN、單線CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN,它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識。
CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應用于環(huán)境復雜的工業(yè)現(xiàn)場,因此必要的總線防護是主板及設備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護設計。
隨著CAN-bus相關芯片價格的下降,內置CAN控制器MCU的增多,CAN-bus當前已經進入了眾多早期由于成本問題無法使用的領域,成為極具生命力的現(xiàn)場總線,今天我們就來探討如何構
CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發(fā)生錯誤,為了使數(shù)據能夠在總線上可靠傳輸,CAN-bus規(guī)范對各類幀的格式、用途及發(fā)送時機都進行了詳細的規(guī)定。
標簽:CAN-bus 現(xiàn)場總線 電梯控制前言2003年5月6日,PHILIPS正式授權:廣州周立功單片機發(fā)展有限公司為汽車電子產品線(含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器)中國地區(qū)代理商。依靠強大的專業(yè)開發(fā)團隊、PHILIPS半導
未來汽車電子的發(fā)展將主要集中在動力總成、底盤控制、車身控制、主被動安全、汽車網絡、通信系統(tǒng)、安全與防盜等方面,并呈現(xiàn)出功能多樣化、技術一體化、系統(tǒng)集成化和通信網絡化的特點。預計在2010年以前,汽車半導體
CAN-bus(控制器區(qū)域網絡)總線主要用于汽車內部測量與控制中心之間的數(shù)據通信,它定義了OSI網絡模型的數(shù)據鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內廣泛應
CAN總線傾角傳感器工程機械應用
摘要 根據對傳統(tǒng)電能質量采集裝置的分析和研究,文中提出了基于CAN總線的電能質量監(jiān)測及數(shù)據存儲系統(tǒng)的設計方案。該裝置主要針對數(shù)據的大量和可靠性傳輸,設計了一種基于CAN總線的快速數(shù)據傳輸平臺,有效地實現(xiàn)了基站
重點論述了iCAN系列功能模塊的原理,給出其原理框圖,并結合工業(yè)應用的實際給出了其在起重力矩限制系統(tǒng)中的應用實例。
CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一,被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中,用作ECU 單元的串行數(shù)據傳輸網絡;近幾年來,CAN-bus 開始進入中國各個行業(yè)的數(shù)據通訊應用,并于2002 年被確定為電力通訊產品領域的國家標準,正被大家逐漸重視。