在現(xiàn)代建筑和工業(yè)設(shè)施中,EPS(Emergency Power Supply)應(yīng)急電源系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅在電網(wǎng)停電時(shí)保障消防設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)施的正常運(yùn)行,還直接關(guān)系到人員安全和財(cái)產(chǎn)保護(hù)。然而,EPS應(yīng)急電源中的蓄電池組作為備用電源,其充電效果直接影響系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的集中式充電方式存在充電不均衡、電池壽命短等問題,因此,均衡式充電裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)顯得尤為重要。
美國密西根州奧本山2024年8月12日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)今日宣布推出模塊化小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(mPEPS),拓展公司經(jīng)濟(jì)高效的模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品組合,覆蓋單小齒輪式和雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。...
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)已成為現(xiàn)代汽車的重要組成部分,它以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),如高效能、低能耗、環(huán)保等,逐漸取代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS的核心在于其能夠精確地根據(jù)駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖和車輛行駛狀態(tài),實(shí)時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小和方向,從而提高駕駛的舒適性和安全性。而這一切的實(shí)現(xiàn),都離不開對(duì)車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)等關(guān)鍵信息的精確采集。本文將詳細(xì)闡述EPS數(shù)據(jù)采集的實(shí)現(xiàn)方法。
在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)中,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)扮演著至關(guān)重要的角色,它確保了車輛在自動(dòng)駕駛模式下的穩(wěn)定性和安全性。而EPS系統(tǒng)中的基礎(chǔ)助力算法,則是其靈魂所在?;A(chǔ)助力算法包含了隨速助力、高頻助力、穩(wěn)定性補(bǔ)償、橫擺阻尼控制、主動(dòng)回正控制以及慣量補(bǔ)償?shù)榷鄠€(gè)模塊,這些模塊共同協(xié)作,為自動(dòng)駕駛車輛提供了精確而穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向助力。
上海2022年10月19日 /美通社/ -- 10月17日晚間,安集科技披露業(yè)績預(yù)告。今年前三季度,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.54億元至8.33億元,同比增長60.24%至77.03%;歸母凈利潤預(yù)計(jì)為1.73億元至2.34億元,同比增長78.28%至141.14%;扣除...
(全球TMT2022年5月24日訊)CNXMotion進(jìn)一步依托于其母公司耐世特汽車系統(tǒng)和大陸汽車的技術(shù)構(gòu)建模塊,為其制動(dòng)轉(zhuǎn)向(BtS)技術(shù)拓展兩項(xiàng)全新軟件功能,以此為所有SAE自動(dòng)駕駛等級(jí)(1-5級(jí))的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)和線控轉(zhuǎn)向(SbW)系統(tǒng)提供備用安全層。 ...
上海2022年5月17日 /美通社/ -- 《福布斯》雜志于5月12日發(fā)布"2022全球企業(yè)2000強(qiáng)"榜單(Forbes Global 2000),仲利國際母公司中租控股憑借穩(wěn)健的營收、利潤、資產(chǎn)、市值等數(shù)據(jù)指標(biāo),入圍榜單,位列第1426,排名較...
隨著車輛變得更加電氣化——不僅僅是電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車,甚至是老式汽油/柴油動(dòng)力機(jī)器——準(zhǔn)確監(jiān)控電流消耗以確保性能和長期可靠性變得越來越重要。這變得至關(guān)重要的一個(gè)領(lǐng)域是電子助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 系統(tǒng)。
為增進(jìn)大家對(duì)UPS電源的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)UPS電源價(jià)格影響因素以及UPS電源與EPS電源的區(qū)別予以介紹。
Mohawk Industries, Inc.今天宣布2020年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤2.48億美元,攤薄每股收益(EPS)為3.49美元。
電子發(fā)燒友網(wǎng)訊:經(jīng)常有車主分不清楚什么是ESP?什么是EPS?簡單的說,ESP是電子穩(wěn)定系統(tǒng),而EPS是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)目前還沒有廣泛普及,只有在少數(shù)中高檔車上才能看到。
現(xiàn)代汽車技術(shù)追求高效節(jié)能,高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車最重要的子系統(tǒng)之一,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一直努力追求達(dá)到這些目標(biāo)。與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)相比,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)能
本方案基于英飛凌的控制芯片,傳感器探測(cè)司機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向,并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)輸入ECU,再由ECU對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算后得到一個(gè)與行駛工況相適應(yīng)的力矩,
“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(Electric Power Steering,簡稱EPS)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,一方面源于節(jié)能環(huán)保政策法規(guī)的引導(dǎo),另一方面該技術(shù)本身屬于升級(jí)式和潮流型配置。
EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向,該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力,省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),沒有助力,轉(zhuǎn)向動(dòng)力完全由駕駛員提供,駕駛體驗(yàn)差。從上世紀(jì)30年代以后,逐漸出現(xiàn)了助
詳細(xì)分析電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(eps)的原理及其工作流程,采用pic18f458單片機(jī)作為控制器,通過其增強(qiáng)型的PWM脈寬調(diào)制模塊ECCP控制助力電機(jī),實(shí)現(xiàn)eps系統(tǒng)的助力控制、回正控制、阻尼控
近日,臺(tái)系LED廠半年報(bào)相繼出爐,獲利以LED燈具廠表現(xiàn)最為突出,由于LED僅是燈具廠的零組件、成本環(huán)節(jié)之一,湯石照明、大峽谷-KY在大陸城市城鎮(zhèn)化,大量進(jìn)行點(diǎn)亮工程之下,上半年EPS分別達(dá)4.
毫無疑問,區(qū)塊鏈和加密貨幣技術(shù)是一種創(chuàng)新技術(shù), 并以其快速增長的市場(chǎng)而自豪。但是,每天發(fā)布的加密貨幣的數(shù)量,使得必須創(chuàng)建有一個(gè)比目前更有組織管理的交易系統(tǒng)。 對(duì)于一個(gè)仍在尋求主流化的技術(shù)
日前,券商機(jī)構(gòu)發(fā)表研報(bào)指出,混改紅利持續(xù)釋放,四大趨勢(shì)給中國聯(lián)通帶來發(fā)展新機(jī)遇,業(yè)績具備向上彈性,維持“增持”評(píng)級(jí)。 中國聯(lián)通作為央企混改先鋒,2017年引入了騰訊、百度、京東、阿里巴巴