混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)之所以備受歡迎,是因?yàn)樗鼈兙哂械停悖┡欧藕偷途S護(hù)要求,同時(shí)提供了更高的效率和驅(qū)動(dòng)性能。新的HEV/EV公司方興未艾,而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資H
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助汽車制造商和供應(yīng)商利用恩智浦基于Arm Cortex技術(shù)的S32汽車處理器多核平臺(tái),實(shí)施下一代混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)用的早期開發(fā)。
在這個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)黯淡的年代,汽車應(yīng)用市場(chǎng)是罕見的亮點(diǎn)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Databeans的最新報(bào)告,拜新車款熱賣以及汽車內(nèi)部半導(dǎo)體內(nèi)容滲透率不斷創(chuàng)新高,該領(lǐng)域的IC銷售業(yè)績(jī)也蒸蒸日上。Databeans的報(bào)告指出,近
在這個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)黯淡的年代,汽車應(yīng)用市場(chǎng)是罕見的亮點(diǎn)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Databeans的最新報(bào)告,拜新車款熱賣以及汽車內(nèi)部半導(dǎo)體內(nèi)容滲透率不斷創(chuàng)新高,該領(lǐng)域的IC銷售業(yè)績(jī)也蒸蒸日上。Databeans的報(bào)告指出,近
在這個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)黯淡的年代,汽車應(yīng)用市場(chǎng)是罕見的亮點(diǎn)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Databeans的最新報(bào)告,拜新車款熱賣以及汽車內(nèi)部半導(dǎo)體內(nèi)容滲透率不斷創(chuàng)新高,該領(lǐng)域的IC銷售業(yè)績(jī)也蒸蒸日上。Databeans的報(bào)告指出,近
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
美國(guó)福特汽車(Ford Motor)和美國(guó)微軟宣布,將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中,追加福特公司插電式混合動(dòng)力車(PHEV)和電動(dòng)汽車(EV)的充電管理功能(參閱本站報(bào)道)。微軟Mi
為全球興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)充當(dāng)旗手的是美國(guó)奧巴馬政府。對(duì)奧巴馬政府而言,為開創(chuàng)混合動(dòng)力車(PHEV)及電動(dòng)汽車(EV)產(chǎn)業(yè)而建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的政策。原因在于,PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關(guān)系到政府命運(yùn)的&ldqu