恩智浦GreenBox開發(fā)平臺(tái)加速推動(dòng)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)用(HEV/EV)
恩智浦半導(dǎo)體宣布推出GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助汽車制造商和供應(yīng)商利用恩智浦基于Arm Cortex技術(shù)的S32汽車處理器多核平臺(tái),實(shí)施下一代混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車應(yīng)用的早期開發(fā)。
隨著全球?qū)ζ嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)的限制監(jiān)管日益加強(qiáng),燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)更加嚴(yán)格,傳統(tǒng)汽車制造商和新興企業(yè)都承受著很大的壓力,必須盡快向消費(fèi)者推出電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。GreenBox提供了一個(gè)高性能處理器平臺(tái),用于設(shè)計(jì)和測試新一代混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)。
GreenBox是恩智浦新一代S32電氣化MCU的開發(fā)平臺(tái)之一,屬于S32汽車處理器平臺(tái)的一部分,旨在打造一個(gè)安全無憂的容錯(cuò)配置環(huán)境。S32電氣化MCU能夠滿足未來HEV/EV應(yīng)用的日益密集的計(jì)算和存儲(chǔ)需求。
借助GreenBox開發(fā)環(huán)境,開發(fā)人員還可以利用高性能和高度優(yōu)化的外設(shè)組合(包括高級(jí)定時(shí)器、電機(jī)控制外設(shè)和模擬子系統(tǒng)),與自己的開發(fā)硬件實(shí)現(xiàn)集成。
GreenBox提供兩種配置。第一種用于全電動(dòng)汽車開發(fā),支持電機(jī)控制和電池管理功能。第二種用于混合動(dòng)力汽車應(yīng)用開發(fā),既支持電動(dòng)汽車特性,也支持傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能。
近來,中國、印度、法國、美國的一些州和其他國家均有所行動(dòng),有的已通過相關(guān)法律停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車,有些則表明了相關(guān)立法的態(tài)度。此外,隨著混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的增長,內(nèi)燃機(jī)汽車的復(fù)合年增長率不斷下降。
恩智浦汽車動(dòng)力系統(tǒng)與安全產(chǎn)品線副總裁Ray Cornyn表示:“監(jiān)管趨勢和市場動(dòng)向以及汽車開發(fā)的漫長周期,都要求汽車制造商搶在新一代電氣化處理器上市之前就著手開發(fā)HEV/EV系統(tǒng)。GreenBox在恩智浦S32電氣化MCU上市之前就為汽車制造商提供了硬件開發(fā)環(huán)境,幫助他們應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。”
關(guān)于GreenBox汽車電氣化開發(fā)平臺(tái)
· 針對混合動(dòng)力、電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)推進(jìn)系統(tǒng),包括牽引電機(jī)、電機(jī)控制單元、電池管理系統(tǒng)、混合動(dòng)力/汽車控制單元和集成的DC/DC轉(zhuǎn)換器
· 基于Arm Cortex開發(fā)環(huán)境的硬件開發(fā)板
· 外設(shè)板針對混合動(dòng)力/內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)控制/電池管理應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化
· 包括AUTOSAR操作系統(tǒng)以及MCAL驅(qū)動(dòng)程序
· 開發(fā)人員可使用S32 Design Studio集成開發(fā)環(huán)境
· 簡單的開箱即用體驗(yàn),包括快速入門指南以及包含基本控制示例的應(yīng)用程序代碼
恩智浦GreenBox將于2018年嵌入式系統(tǒng)展會(huì)亮相
恩智浦GreenBox開發(fā)平臺(tái)將演示新一代MCU的性能,兼顧管理未來混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用。