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從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因為電動汽車真

IC簡化備用電源的能量收集設(shè)計

在環(huán)境能源電力需求或偶爾的波動周期峰值可以離開餓死權(quán)力毫無預(yù)兆能源采集電路。單節(jié)鋰離子電池可提供電源的方便水庫，但需要小心控制充電和放電周期。為了實(shí)現(xiàn)能量采集設(shè)

Maxim Integrated汽車IC出貨量達(dá)十億顆

21ic訊 現(xiàn)今，汽車能效在不斷提高，但隨著用戶對效率、安全性和便利性要求的提升，汽車電子面臨更多的復(fù)雜設(shè)計要求。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)面向汽

為什么IC需要自己的去耦電容？

為了保證高頻輸入和輸出。(這不是說電容能跳Hokey Cokey1。)每個集成電路(IC)都必須使用電容將各電源引腳連接到器件上的地，原因有二：防止噪聲影響其本身的性能，以及防止

大部分的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容都是胡說八道？

「胡說八道」被定義為「用來嘩眾取寵，但無關(guān)真相的說辭」。不得不說，我們在網(wǎng)絡(luò)上看到的大部分內(nèi)容，其實(shí)都符合這個標(biāo)準(zhǔn)。

Nick Cataldo加入宜普電源轉(zhuǎn)換公司擔(dān)任全球銷售及市場營銷高級副總裁

Cataldo先生帶領(lǐng)宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)的銷售及市場營銷團(tuán)隊，幫助客戶采用氮化鎵場效應(yīng)晶體管(eGaN FET)及集成電路以實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。 宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)宣布Nick Cataldo加入EPC的管理團(tuán)隊，擔(dān)任全球銷售及市場營銷高級副總裁職位，以配合宜普公司正在加速發(fā)展的步伐。Cataldo先生在半導(dǎo)體業(yè)界擁有超過35年的市場營銷及銷售營運(yùn)的經(jīng)驗。他的主要職責(zé)是制定及執(zhí)行銷售及市場營銷策略，從而達(dá)到公司的全球銷售目標(biāo)。

智原將于ICCAD 2015展示最新ICCAD應(yīng)用開發(fā)平臺

21ic訊，智原科技將參加2015年12月10-11日 于天津舉行的中國集成電路設(shè)計業(yè)2015年會 (ICCAD 2015 ) 。在這個中國半導(dǎo)體業(yè)極具影響力且備受矚目的展會中，智原將展出 AMP（Asymmetric Multi-Processor，非對稱多處理

ROHM開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界最低功率的高效率汽車音響用系統(tǒng)IC

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向日益多功能化的汽車音響用電源，開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界最低運(yùn)行功率的系統(tǒng)電源IC“BD49101AEFS-M”。 本產(chǎn)品利用ROHM多年積累的汽車音響用

研究人員打造自驅(qū)動UPS裝置：無需電池

日本廣島大學(xué)的研究人員和ダイヤ工業(yè)株式會社(DAIYA Industry)聯(lián)手打造了一款精簡極致的外骨骼動力裝置(Unplugged Powered Suit,UPS)。 無需依靠重型電池或大型電機(jī)來驅(qū)動

這款UPS動力外骨骼裝置由人類體重供電

日本廣島大學(xué)的研究人員和工業(yè)株式會社(DAIYA Industry)聯(lián)手打造了一款精簡極致的外骨骼動力裝置(Unplugged Powered Suit,UPS)。無需依靠重型電池或大型電機(jī)來驅(qū)動，相反這套外骨骼動力裝置能夠從穿戴者自重中采集能

東芝推出業(yè)界首款符合Qi v1.2標(biāo)準(zhǔn)的15W無線充電接收器IC

東芝公司今日宣布推出業(yè)界首款[1]無線充電接收器IC—“TC7766WBG”，其功率接收能力為15W并且符合無線充電聯(lián)盟(WPC)定義的Qi[2] v1.2標(biāo)準(zhǔn)。東芝將于今年年底開始提供產(chǎn)品樣品，并將于2016年春季開始批量生產(chǎn)。

ROHM開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界最低運(yùn)行功率的高效率汽車音響用系統(tǒng)IC“BD49101AEFS-M”

21ic訊 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向日益多功能化的汽車音響用電源，開發(fā)出實(shí)現(xiàn) 業(yè)界最低運(yùn)行功率的系統(tǒng)電源IC“BD49101AEFS-M”。本產(chǎn)品利用ROHM多年積累的汽車

1967-2015：數(shù)據(jù)新聞這50年！

數(shù)據(jù)新聞的發(fā)端數(shù)據(jù)新聞的發(fā)端可以追溯到對美國大選結(jié)果的預(yù)測。而大約60年后，電腦輔助的報道工具在全球范圍內(nèi)成為調(diào)查性報道的核心手段。 許多實(shí)踐者將計算機(jī)輔助報道和數(shù)據(jù)新聞的發(fā)端回溯到了1952年。當(dāng)時美國的哥

終于等到你！諾基亞C1渲染圖曝光：雙系統(tǒng)

諾基亞會再次推出手機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)不是秘密了，此前諾基亞董事會主席Risto Siilasmaa也曾表示，“如果(諾基亞)重返手機(jī)市場，必將以一種顛覆性方式出現(xiàn)”。雖然，按照與微軟之前的協(xié)議規(guī)定，諾基亞最快在201

“免封裝”技術(shù)： CSP、NCSP及WiCop大比拼

說起CSP，最初進(jìn)入LED眼中并炒的火熱的是“免封裝”概念，而這個最早時候的CSP僅僅只有應(yīng)用在一些閃光市場，如今在背光市場逐漸起量。而所謂的免封裝并不是真正省

創(chuàng)業(yè)大賽玩轉(zhuǎn)鋰電池 柔到可以卷起來

柔性鋰電池可以卷曲在一支筆上，“智能方向盤套”能提醒疲勞司機(jī)“該休息了”，“殺手細(xì)胞”精準(zhǔn)地對腫瘤細(xì)胞施放“必殺技”。前

可提供分諧波頻率的晶體穩(wěn)定IC定時器

“智車芝‘芯’，駕馭未來” ---東芝車載半導(dǎo)體產(chǎn)品登陸ELEXCON2015

21ic 訊，日本半導(dǎo)體制造商株式會社東芝(Toshiba)旗下東芝半導(dǎo)體&存儲產(chǎn)品公司宣布，攜眾多車載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相2015年高交會電子展。在本次高交會上，東芝以“智車芝&l

簡單實(shí)用的電動車防盜報警電路圖

隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，電動車已大量進(jìn)入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動車被盜則是車主十分關(guān)心的問題，為此，出現(xiàn)了各類電動車防盜鎖。然而，電動車

Qorvo展出業(yè)界最廣泛的 DOCSIS 3.1 產(chǎn)品組合

移動設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo，Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)在日前新奧爾良舉辦的 SCTE 2015 有線技術(shù)展上展示了廣泛的 DOCSIS 3.1 產(chǎn)品組合。有線電纜數(shù)據(jù)服務(wù)接口規(guī)范 (DO