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基于LIN總線的汽車HID前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)
摘 要：針對汽車HID前照燈對自動調(diào)光的需求，本文設計了一套基于LIN總線的前照燈自動調(diào)光系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的總體設計方案、硬件組成和軟件設計基本思想，并給出了軟件編程的基本框架。 關(guān)鍵詞：前照燈；自動調(diào)光
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LIN總線及其在汽車分級制網(wǎng)絡中的應用
隨著汽車技術(shù)和網(wǎng)絡通信技術(shù)的發(fā)展，汽車信息通信的網(wǎng)絡化是必然趨勢。汽車信息通信的多樣化促進了汽車分級制網(wǎng)絡的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價格低廉的新型A類總線，必將進一步促進汽車分級制網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的實施和完善，推動汽車技術(shù)的發(fā)展。同時，LIN作為一個開放的協(xié)議，在工業(yè)及家電領(lǐng)域也有著廣闊的應用前景。
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車身中央控制器的設計與實現(xiàn)
摘要：采用單片機MC9S12XS128實現(xiàn)了一款車身中央控制器，實現(xiàn)了對中央集控門鎖、外部燈光、內(nèi)部燈光、雨刷的控制，同時通過RF技術(shù)實現(xiàn)了防盜報警功能和遙控門鎖控制，通過LIN總線實現(xiàn)了對四個車窗的控制?！ ￡P(guān)鍵
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基于Microchip單片機及收發(fā)器實現(xiàn)的低成本LIN總線
摘 要： 介紹了幾款MICROCHIP單片機及收發(fā)器實現(xiàn)低成本的汽車子網(wǎng)LIN總線節(jié)點?；贛ICROCHIP單片機內(nèi)帶的增強型通用同步/異步收發(fā)器(EUSART)實現(xiàn)LIN的控制器，并用MICROCHIP的MCP2021作為LIN的電平轉(zhuǎn)換器，最
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基于Microchip單片機及收發(fā)器實現(xiàn)的低成本LIN總線
摘 要： 介紹了幾款MICROCHIP單片機及收發(fā)器實現(xiàn)低成本的汽車子網(wǎng)LIN總線節(jié)點?；贛ICROCHIP單片機內(nèi)帶的增強型通用同步/異步收發(fā)器(EUSART)實現(xiàn)LIN的控制器，并用MICROCHIP的MCP2021作為LIN的電平轉(zhuǎn)換器，最
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基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓撲網(wǎng)絡。汽車車身控制網(wǎng)絡目前要解決的問題就是建立一個統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡標準
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基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓撲網(wǎng)絡。汽車車身控制網(wǎng)絡目前要解決的問題就是建立一個統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡標準
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基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案
基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案
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基于ATA6628和ATA6630設計的LIN總線汽車電子收發(fā)方案
基于ATA6628和ATA6630設計的LIN總線汽車電子收發(fā)方案
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基于LIN總線的倒車雷達系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設計的超聲波倒車雷達的接收與發(fā)送模塊?？刂破鲗⒌管嚴走_模塊的數(shù)據(jù)以LIN協(xié)議規(guī)定的報文格式發(fā)送到LIN總線，通信過程按照LIN協(xié)議規(guī)定的一主多從的通信方式。實驗表明，該系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸符合LIN協(xié)議標準，能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車電子設備進行通信，具有較好的實際應用價值。
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基于有限狀態(tài)機在LIN總線開發(fā)中的應用
隨著汽車智能化程度的提高和迅速升級換代的需要，汽車電子網(wǎng)絡正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線作為CAN總線的有效補充，以低速率和低成本的實現(xiàn)有效解決了分布式控制帶來的成本增加問題。在筆者研制的車
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LIN的喚醒管理收發(fā)器系列ATA6663/64（愛特梅爾）
愛特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布為LIN汽車網(wǎng)絡應用提供兩個全新收發(fā)器系列ATA6663/64，它們擁有低耗電的喚醒管理(競爭性的解決方案耗電多至10倍)，可應用于車門模塊、座椅控制、或智能傳感器等車身電子應用
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LIN主從節(jié)點設計與實現(xiàn)
摘要：LIN是一種串行通訊協(xié)議，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。介紹了具體的LIN主從節(jié)點硬件組成和軟件實現(xiàn)方法，同時提出若干抗千擾措施。測試證明按照這種方法設計的LIN網(wǎng)絡能正確實現(xiàn)通信。 關(guān)鍵詞：LIN總
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基于LIN總線的車用無刷直流電機控制器設計
1 前言 隨著汽車部件的電動化、自動化程度不斷提高和對汽車電機的噪聲、電磁兼容、效率的高要求,永磁無刷直流電機正在逐步替代有刷的永磁直流電機 。永磁無刷電機具有體積小、壽命長、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性
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基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設計
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導致車身布線的增加和復雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系統(tǒng)設計很難滿足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實時交換．從而使系統(tǒng)
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基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設計
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導致車身布線的增加和復雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系統(tǒng)設計很難滿足大量的數(shù)據(jù)信息在不同電子單元中的共享和實時交換．從而使系統(tǒng)
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基于LIN總線汽車前燈運動控制系統(tǒng)的設計
引言 隨著社會的發(fā)展，汽車越來越普及，汽車應用已變得日益復雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應用在這個領(lǐng)域也就不足為奇了。隨著汽車擁有量的增加，發(fā)生交通事故的概率也隨之增
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基于XC886單片機的門控系統(tǒng)LIN總線通信模塊設計
0 引言 隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)的配置不斷升級，使得車輛上的電子元件越來越多，其相互連接的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)也越來越復雜。過去所采用的電纜連接方式所帶來的龐大布線負擔，容易造成車體過重和線路的磨
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LIN總線在車身控制中的應用性研究
在車身控制系統(tǒng)中應用LIN總線降低了低端通信網(wǎng)絡的成本，同時增加了設計的靈活性，提高了系統(tǒng)的可靠性，有利于分布式車身控制系統(tǒng)的開發(fā)。多種工作模式的實現(xiàn)和它們之間的轉(zhuǎn)換可減少電能消耗和電磁輻射；調(diào)整波特率產(chǎn)生幀頭的方法可擺脫對額外或特殊器件的依賴；從機節(jié)點自同步的實現(xiàn)可減小節(jié)點體積降低成本。
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