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葉輪零件三維工藝編制及應(yīng)用
航空產(chǎn)品制造企業(yè)目前仍主要采用二維工藝指導(dǎo)現(xiàn)場加工 ,但大部分葉輪零件幾何外形較為復(fù)雜 ,用二維工藝較難直觀、準(zhǔn)確地表達工藝內(nèi)容 ,且葉輪零件數(shù)控加工工序多 ,編制完成二 維工藝后 , 需重構(gòu)三維工序模型才能完成數(shù)控加工 , 存在大量的重復(fù)性勞動 。鑒于此 ,利用企業(yè)MBD三維工藝設(shè)計平臺編制葉輪零件的三維工藝 , 真正將三維工藝技術(shù)推向下游車間 ,利用MBD三維工藝技術(shù)完成葉輪零件的加工制造 ,驗證了三維工藝的實現(xiàn)路徑及優(yōu)越性 。
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詳解四種基于模型的嵌入式軟件開發(fā)、測試與驗證方法
嵌入式軟件(如航空電子和汽車系統(tǒng))的設(shè)計、開發(fā)、測試和驗證正變得越來越復(fù)雜。
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關(guān)于加入MBD(基于模型的開發(fā) )推進中心事宜
擴大制造圈，為日本汽車工業(yè)的發(fā)展作貢獻
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電裝部署西門子軟件組合，推動汽車產(chǎn)品設(shè)計實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
世界知名汽車零部件生產(chǎn)廠商電裝(DENSO Corporation)采用西門子的軟件解決方案構(gòu)建其下一代基于模型開發(fā)(MBD)的技術(shù)基礎(chǔ)。
