摘要:針對某作業(yè)車在風載工況下斜坡工作時的穩(wěn)定性問題,通過分析其在風載工況下斜坡工作時的受力情況,構建數(shù)學模型,利用Matlab/simulink進行穩(wěn)定性分析,得出支腿受力與斜坡角的關系曲線。分析結果表明:斜坡角度小于13.5°,作業(yè)車處于穩(wěn)定狀態(tài)。該方法對以后類似產(chǎn)品的穩(wěn)定性分析具有很好的指導意義。
摘要:以交流異步電機作為電動汽車的驅動電機,建立了異步電機的數(shù)學模型,將直接轉矩控制技術運用于電動汽車驅動系統(tǒng)。在Matlab/Simulink平臺上搭建了電動汽車用異步電機直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真模型,詳細介紹了模型中各個子模塊的組成和功能,并進行電機運行仿真。仿真結果表明,控制系統(tǒng)動態(tài)響應迅速,調(diào)速性能良好,驗證了控制系統(tǒng)的正確性。
為了研究二階控制系統(tǒng)的性能,討論了二階控制系統(tǒng)參數(shù)ζ和ωn與單位階躍響應的關系,并介紹了基于Matlab/Simulink軟件仿真環(huán)境,在單位階躍信號作用下,利用仿真實例很好地實現(xiàn)了對二階控制系統(tǒng)進行仿真研究。該仿真具有直接觀察和分析二階控制系統(tǒng)輸出性能變化,同時充分體現(xiàn)利用Matlab/Simulink進行仿真研究直觀和方便的特點。
一、動力學模型 研究分析的對象為整個廂式半掛車的掛車部分,其副車架為雙軸。由于車身振動較小,忽略其橫向水平振動,而著重考察對平順性影響較大的垂直振動和縱向角振動。掛車簧下質(zhì)量的振動是高頻振動,可以認
一、動力學模型 研究分析的對象為整個廂式半掛車的掛車部分,其副車架為雙軸。由于車身振動較小,忽略其橫向水平振動,而著重考察對平順性影響較大的垂直振動和縱向角振動。掛車簧下質(zhì)量的振動是高頻振動,可以認
心電信號主要頻率范圍為0.05"100Hz,幅度約為0"4mV,信號十分微弱。由于心電信號中通常混雜有其它生物信號,加之體外以500Hz工頻為主的電磁場干擾,使得心電噪聲背景較強,測量條件比較復雜,為醫(yī)學研究、救治和教學
摘要:電力電子技術是工科院校電氣信息類專業(yè)學生必修的一門專業(yè)基礎課程,其理論性和實踐性較強,電路和波形圖多且復雜,通常仿真技術在電力電子技術領域應用不多。應用Matlab的可視化仿真工具Simulink建立了Buck電
摘要:電力電子技術是工科院校電氣信息類專業(yè)學生必修的一門專業(yè)基礎課程,其理論性和實踐性較強,電路和波形圖多且復雜,通常仿真技術在電力電子技術領域應用不多。應用Matlab的可視化仿真工具Simulink建立了Buck電