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基于載波檢測(cè)的認(rèn)知無(wú)線電方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于載波檢測(cè)的認(rèn)知無(wú)線電方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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大體積混凝土無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
摘要：針對(duì)混凝土施工過(guò)程中溫度檢測(cè)的需要，設(shè)計(jì)一種無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于STC89C52微控制器，采用K型熱電偶配接熱電偶轉(zhuǎn)換器采集溫度，并以nRF905實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)無(wú)線收發(fā)。系統(tǒng)在混凝土澆筑過(guò)程中定時(shí)自動(dòng)多點(diǎn)
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大體積混凝土無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
摘要：針對(duì)混凝土施工過(guò)程中溫度檢測(cè)的需要，設(shè)計(jì)一種無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于STC89C52微控制器，采用K型熱電偶配接熱電偶轉(zhuǎn)換器采集溫度，并以nRF905實(shí)現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)無(wú)線收發(fā)。系統(tǒng)在混凝土澆筑過(guò)程中定時(shí)自動(dòng)多點(diǎn)
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基于nRF905的低功耗溫濕度無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)
摘要：為實(shí)現(xiàn)溫濕度測(cè)量和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，該設(shè)計(jì)使用AVR系列低功耗單片機(jī)ATmega16L作為控制芯片，低功耗芯片nRF905作為無(wú)線收發(fā)模塊，并設(shè)計(jì)了基于數(shù)字溫濕度傳感器SHT11的溫濕度無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)，最后給出該系統(tǒng)的相關(guān)硬
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基于MSP430F149和nRF905的 無(wú)線血氧指夾的設(shè)計(jì)
0 引言 血氧飽和度可以反映病人的呼吸功能，并在一定程度上反映動(dòng)脈血氧的變化，故在臨床監(jiān)護(hù)和家庭監(jiān)護(hù)中都具有重要意義。用常規(guī)多參數(shù)監(jiān)護(hù)儀監(jiān)護(hù)血氧飽和度時(shí)，通常用一個(gè)血氧指夾夾在手指端或者腳趾端來(lái)采
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基于nRF905的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)
介紹了單片射頻收發(fā)器nRF905，設(shè)計(jì)了基于nRF905和MCU的無(wú)線通信系統(tǒng)。
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射頻無(wú)線技術(shù)在TPMS中的應(yīng)用
為滿足汽車的行車安全,開(kāi)發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對(duì)汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無(wú)線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,并開(kāi)發(fā)了終端顯示軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中的汽車進(jìn)行壓力和溫度等因素的實(shí)時(shí)監(jiān)控和及時(shí)報(bào)警.
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射頻無(wú)線技術(shù)在TPMS中的應(yīng)用
為滿足汽車的行車安全,開(kāi)發(fā)了基于射頻通信技術(shù)的電子式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng).本系統(tǒng)主要對(duì)汽車的壓力、溫度數(shù)據(jù)等加以無(wú)線射頻傳輸.采用了射頻技術(shù)的nRF905芯片設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,并開(kāi)發(fā)了終端顯示軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行中的汽車進(jìn)行壓力和溫度等因素的實(shí)時(shí)監(jiān)控和及時(shí)報(bào)警.
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基于MSP430單片機(jī)和nRF905的無(wú)線通信系統(tǒng)
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)通信技術(shù)的需求越來(lái)越強(qiáng)，擺脫有線網(wǎng)絡(luò)的束縛實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信始終是大家關(guān)心的問(wèn)題，當(dāng)今無(wú)線通信研究越來(lái)越熱，應(yīng)用非常廣泛，使人與人之間的通信更加方便快捷，更具有市場(chǎng)發(fā)展前景。本文以Nordic公司的nRF905作為通訊的核心，設(shè)計(jì)了無(wú)線通信系統(tǒng)。
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新型車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)動(dòng)感系統(tǒng)設(shè)計(jì)
動(dòng)感系統(tǒng)是新型車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)的重要組成部分，它可以增強(qiáng)模擬駕駛訓(xùn)練的真實(shí)感，這是新型車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)區(qū)別于現(xiàn)有車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)的獨(dú)特之處。詳細(xì)介紹動(dòng)感系統(tǒng)的總體構(gòu)想及其軟硬件設(shè)計(jì)。
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nRF905模塊和SPI接口的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無(wú)線通信系統(tǒng)
介紹一種利用無(wú)線射頻收發(fā)囂nRF905模塊和單片機(jī)SPI接口實(shí)現(xiàn)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；給出單片機(jī)PICl6F876控制nRF905模塊通過(guò)SPI口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，以及它們之間電路連接和軟件設(shè)計(jì)方法。
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基于nRF905的糧庫(kù)無(wú)線溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)
本文介紹采用nRF905射頻模塊、多個(gè)DS18B20構(gòu)成的測(cè)溫網(wǎng)絡(luò)、濕度傳感器HS1101組成一種糧庫(kù)無(wú)線全數(shù)字溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，徹底擺脫了傳統(tǒng)的人工抄錄方法
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MSP430和nRF905的無(wú)線數(shù)傳系統(tǒng)設(shè)計(jì)
闡述在低功耗應(yīng)用中，利用MSP430和nRF905組成一種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
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單片射頻收發(fā)器nRF905及其應(yīng)用
介紹了單片射頻收發(fā)器nRF905的芯片結(jié)構(gòu)、引腳功能、工作模式以及射頻接收和發(fā)送的工作流程；分析了nRF905片內(nèi)SPI接口的配置、射頻通信相關(guān)寄存器的配置；最后給出了典型的應(yīng)用電路圖。
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