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基于maxDNA系統(tǒng)的PROFIBUS現(xiàn)場總線在超超臨界機(jī)組的應(yīng)用
摘要:某電廠在二期2×1000MW超超臨界二次再熱機(jī)組建設(shè)期間全廠實(shí)行了現(xiàn)場總線與I/O硬接線相結(jié)合方式,將maxDNA系統(tǒng)與PROFIBUS現(xiàn)場總線相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了該電廠全廠的現(xiàn)場總線控制。研究表明,基于maxDNA系統(tǒng)的PROFIBUS現(xiàn)場總線在該電廠的應(yīng)用完全滿足現(xiàn)場實(shí)際控制要求,運(yùn)行安全可靠,證實(shí)了該系統(tǒng)下全廠一體化總線模式應(yīng)用的可行性。
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Profibus現(xiàn)場總線技術(shù)在汽車、摩托車行業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
一、項目概況 長安汽車制造廠原來可以生產(chǎn)6種型號汽車，年產(chǎn)量在8萬輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年代末引進(jìn)美國50年代技術(shù)制造的，由于在設(shè)計、制造上存在許多缺陷，導(dǎo)致系統(tǒng)有故障率高，生產(chǎn)
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基于PROFIBUS現(xiàn)場總線技術(shù)在攀鋼高速線材軋機(jī)中的應(yīng)用
一、應(yīng)用背景 攀鋼線材廠本次“提質(zhì)降耗、擴(kuò)大品種規(guī)?！奔夹g(shù)改造是在原來的只有精軋機(jī)組、夾送輥、吐絲機(jī)設(shè)備的基礎(chǔ)上，增加兩架預(yù)精軋機(jī)組和啟停式飛剪，將把預(yù)精軋機(jī)組、飛剪、精軋機(jī)組、夾送輥、
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Profibus現(xiàn)場總線在水電站廊道排水系統(tǒng)的應(yīng)用
用基于Profibus現(xiàn)場總線的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，采用單主站哆從站方式，包括現(xiàn)場單元、集控單元和現(xiàn)場總線通信3個部分?，F(xiàn)場控制單元完成現(xiàn)場信息的采集，獨(dú)立控制各個集水井的排
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Profibus現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
一個典型的工廠自動化系統(tǒng)應(yīng)該是三級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)?；诂F(xiàn)場總線Profibus-DP/PA控制系統(tǒng)位于工廠自動化系統(tǒng)中的底層，即現(xiàn)場級與車間級?，F(xiàn)場總線Profibus是面向現(xiàn)場級與車間級
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Profibus現(xiàn)場總線在水電站廊道排水系統(tǒng)的應(yīng)用
Profibus現(xiàn)場總線在水電站廊道排水系統(tǒng)的應(yīng)用
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基于Profibus現(xiàn)場總線的車間生產(chǎn)過程自動化管理方案設(shè)計
隨著汽車行業(yè)之間競爭的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言，無論是新建項目，還是現(xiàn)有設(shè)備的擴(kuò)展和改造，在規(guī)劃和設(shè)計控制系統(tǒng)時都應(yīng)該有
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基于Profibus現(xiàn)場總線的車間生產(chǎn)過程自動化管理方案設(shè)計
基于Profibus現(xiàn)場總線的車間生產(chǎn)過程自動化管理方案設(shè)計
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Profibus現(xiàn)場總線設(shè)計概要
采用fcs(總線控制系統(tǒng))的企業(yè)用于生產(chǎn)管理的局域網(wǎng)能夠與用于自動控制的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)緊密銜接?，F(xiàn)場總線是將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時控制通訊網(wǎng)絡(luò)，遵循iso/osi開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議。fcs 則是用開放的現(xiàn)場總線控制通訊網(wǎng)絡(luò)將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
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采用Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理設(shè)計
隨著汽車行業(yè)之間競爭的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言，無論是新建項目，還是現(xiàn)有設(shè)備的擴(kuò)展和改造，在規(guī)劃和設(shè)計控制系統(tǒng)時都應(yīng)該有
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采用Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理設(shè)計
采用Profibus現(xiàn)場總線的車問生產(chǎn)過程自動化管理設(shè)計
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基于ProfiBus現(xiàn)場總線的堿回收車間DCS方案設(shè)計
堿回收是目前治理黑液最為有效和成熟的一種手段。本文介紹了一種實(shí)用、有效的基于ProfiBus現(xiàn)場總線的堿回收DCS設(shè)計方案。
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基于Profibus現(xiàn)場總線的交流伺服控制系統(tǒng)設(shè)計
1. PLC控制程序設(shè)計 系統(tǒng)中以西門子S7-315-2DP作為Profibus現(xiàn)場總線主站提供與力士樂位置控制器CLM直接而便利的高速循環(huán)通信服務(wù)，通訊速率高、控制適時性好、抗干擾能力強(qiáng)且編程簡單。在PLC編程軟件STEP7中導(dǎo)入
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Profibus現(xiàn)場總線智能從站通信接口設(shè)計
本文著重描述了從站接口的實(shí)現(xiàn)原理及設(shè)計過程，包括軟件和硬件設(shè)計，為Profibus產(chǎn)品的研發(fā)人員提供一些幫助。
