TrendForce集邦咨詢: 3Q24中國(guó)電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量占全球61%,歐洲積極推進(jìn)改革
英飛凌攜手Stellantis,推動(dòng)下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
意法半導(dǎo)體先進(jìn)的電隔離柵極驅(qū)動(dòng)器 STGAP3S為 IGBT 和 SiC MOSFET 提供靈活的保護(hù)功能
采用自主設(shè)計(jì)封裝,絕緣電阻顯著提高!ROHM開(kāi)發(fā)出支持更高電壓xEV系統(tǒng)的SiC肖特基勢(shì)壘二極管
SiC上車提速,清純半導(dǎo)體把握國(guó)產(chǎn)替代先機(jī)
科索3.5kW輸出AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”采用羅姆的EcoSiC?
業(yè)界首款用于SiC MOSFET柵極保護(hù)的非對(duì)稱瞬態(tài)抑制二極管系列
IGBT如何改善寄生電容,適合高頻操作
軟開(kāi)關(guān)和 SiC 器件如何改善功率轉(zhuǎn)換
如何量化 SiC FET 的脈沖電流能力
溫度儀上位機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)
預(yù)算:¥10000分布式顯示卡(墨水屏電子標(biāo)簽)原型設(shè)計(jì)
預(yù)算:¥20000