泰雷茲信號(hào)技術(shù)將用于加拿大首都的主要輕軌線路擴(kuò)建

? 渥太華二期 O-Train 輕軌聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目中將安裝泰雷茲的 SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)。

? 泰雷茲可為項(xiàng)目提供豐富的全球?qū)I(yè)技能和經(jīng)驗(yàn)，而且聯(lián)邦線已在一期建設(shè)中使用了泰雷茲的列車增強(qiáng)控制技術(shù)。

? 二期 O-Train 輕軌聯(lián)邦線每年將減少78萬次高峰時(shí)段的公交車出行，每小時(shí)最多可搭載2.4萬名乘客。

加拿大首都渥太華再次選擇泰雷茲的信號(hào)技術(shù)，用于其主要輕軌線路擴(kuò)建。泰雷茲已與EastWest Connectors簽訂合同，將為渥太華市二期O-Train輕軌聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目提供泰雷茲SelTrac?基于通信的列車控制(CBTC)系統(tǒng)。

二期聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目將在一期最初的13個(gè)站點(diǎn)的基礎(chǔ)上向東、西方向延伸， 向東將延伸至Trim Road，向西將延伸至Baseline Road和Moodie Drive， 將增加28公里的軌道長(zhǎng)度、16個(gè)站點(diǎn)和一個(gè)維護(hù)存儲(chǔ)設(shè)施。建成后，聯(lián)邦線全長(zhǎng)將達(dá)到40公里，包括29個(gè)站點(diǎn)，可以為更多渥太華居民提供快捷、高效、清潔、可靠的輕軌服務(wù)。

泰雷茲的SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)是O-Train輕軌一期交通解決方案的重要部分，旨在通過整合周圍社區(qū)與現(xiàn)有自行車道、人行道以及道路來應(yīng)對(duì)渥太華的交通挑戰(zhàn)。泰雷茲非常熟悉O-Train輕軌系統(tǒng)及其運(yùn)營(yíng)和技術(shù)，特別是目前使用的輕軌列車，因此在二期聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目中可以最大限度地減少集成風(fēng)險(xiǎn)和調(diào)試時(shí)間。

“通過參與二期O-Train輕軌聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目，泰雷茲將繼續(xù)為加拿大首都提供世界級(jí)的交通系統(tǒng)。從一期項(xiàng)目開始，我們出品于安大略本地的SelTrac? CBTC技術(shù)就是O-Train輕軌系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。未來該系統(tǒng)將啟動(dòng)渥太華長(zhǎng)期交通愿景的下一個(gè)重要階段，為乘客提供更快捷、更安全、更環(huán)保的通勤方式。 ”

——泰雷茲城市軌道信號(hào)業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Dominique Gaiardo。

在二期O-Train輕軌聯(lián)邦線擴(kuò)建項(xiàng)目中，泰雷茲將在每輛列車上集成控制單元，安裝包括區(qū)域控制器在內(nèi)的導(dǎo)軌設(shè)備，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，以便與一期的操作安全整合。

泰雷茲將為項(xiàng)目帶來久經(jīng)考驗(yàn)的專業(yè)技能和數(shù)十年的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)驗(yàn)，為渥太華在 21 世紀(jì)的發(fā)展與演變提供交通基礎(chǔ)，對(duì)此我們倍感驕傲。