騎電動(dòng)車也要有共享充電寶？哈啰、支付寶、寧德時(shí)代投10億元試水

聯(lián)手打響共享單車大戰(zhàn)之后，哈啰出行和支付寶想要解鎖新的領(lǐng)域，這次的目標(biāo)是體量3倍于共享單車的二輪電動(dòng)車。

6月12日，哈啰、寧德時(shí)代、支付寶聯(lián)合宣布成立合資公司，進(jìn)入二輪電動(dòng)車市場(chǎng)，首期投入10億元。但是他們并非要去造車，而是要給電動(dòng)二輪車建「換電站」，模式類似于給汽車建「加油站」。

騎電動(dòng)車的人都知道，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不長(zhǎng)，基本要每天充電，充電起碼要等幾個(gè)小時(shí)。不像汽車，沒(méi)油了只要進(jìn)一趟加油站，1分鐘就能重新滿油上路。

這次三家合資，就是想讓騎電動(dòng)車的人也能像開(kāi)汽車一樣，沒(méi)電了直接去「換電站」，換一個(gè)電池，1分鐘重新滿電上路。有網(wǎng)友笑稱，看來(lái)電動(dòng)車也要有自己的共享充電寶了。

從幾小時(shí)變成幾分鐘，這種新模式在臺(tái)灣已經(jīng)開(kāi)始流行起來(lái)，許多用戶都改變了自己在家充電的模式，改成了更節(jié)省時(shí)間的換電。而且，共享電池后，用戶不用擔(dān)心電池老化，總要頻繁更換的問(wèn)題，也不用擔(dān)心電池被偷，換電站會(huì)給所有電池會(huì)上偷盜保險(xiǎn)。

在合資公司中，寧德時(shí)代作為目前國(guó)內(nèi)出貨量最大的鋰電池廠家，會(huì)主要負(fù)責(zé)電池技術(shù)，推動(dòng)更多電動(dòng)車廠家生產(chǎn)支持換電的二輪電動(dòng)車；哈啰?jiǎng)t會(huì)運(yùn)用自己的線下運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)「換電站」的鋪設(shè)；而支付寶則是發(fā)揮入口優(yōu)勢(shì)，使更多用戶能夠一鍵掃碼換電池。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，因?yàn)橥赓u和快遞小哥是騎電動(dòng)車的兩大主力，阿里很有可能會(huì)調(diào)動(dòng)餓了么、菜鳥(niǎo)、三通一達(dá)等生態(tài)內(nèi)的伙伴，率先嘗鮮電動(dòng)車換電。

都說(shuō)中國(guó)是自行車王國(guó)，實(shí)際上，中國(guó)更是電動(dòng)車王國(guó)，我國(guó)自行車日均騎行需求超2億次，而兩輪電動(dòng)日均騎行需求超過(guò)7億次，體量是自行車的3倍以上，尚處互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海。