Uber起訴紐約 “巡航時間上限”經(jīng)濟(jì)模型存缺陷

9月21日消息，美國網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步（Uber）周五起訴紐約市政府，試圖廢除一項旨在限制網(wǎng)約車司機(jī)在曼哈頓繁忙地區(qū)沒有搭載任何乘客情況下的“巡航”時間的規(guī)定，稱該規(guī)定可能破壞優(yōu)步的拼車模式。

在提交給紐約市法院的訴狀中，優(yōu)步還對紐約市將向網(wǎng)約車發(fā)放新牌照的禁令延長至2020年8月提出了質(zhì)疑。紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）也被列為被告。

紐約市長比爾·德布拉西奧（Bill de Blasio）的發(fā)言人塞思·斯坦恩（Seth Stein）為這項規(guī)定進(jìn)行了辯護(hù)，稱它將保護(hù)紐約市民免受“一家追求利潤至上的公司的侵害”。

根據(jù)“巡航時間上限”規(guī)定，在曼哈頓96街以南地區(qū)，網(wǎng)約車司機(jī)的空載時間上限為31%。規(guī)定旨在減少街道交通擁堵。

優(yōu)步表示，雖然它“公開和口頭上支持”減少曼哈頓的擁堵，但“巡航時間上限”是基于一個“有缺陷和隨意的”經(jīng)濟(jì)模型。

優(yōu)步稱：“這一規(guī)定將威脅優(yōu)步現(xiàn)有拼車模式的可行性，以及危及該模式為乘客和司機(jī)提供的好處。”