銷(xiāo)量下滑23.6% 長(zhǎng)安前三季度虧損24-28億 長(zhǎng)安福特成最大負(fù)擔(dān)
今日,長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布了2019年前三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告,報(bào)告顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)前三季度累計(jì)銷(xiāo)量下滑23.6%,虧損額在24-28億元之間,去年同期則盈利11.63億元。
報(bào)告期內(nèi),公司整體業(yè)績(jī)下滑,主要受銷(xiāo)量下滑影響。其中,第三季度,長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)虧損額為1.6-5.5億元之間,相比前兩個(gè)季度,虧損幅度已得到大幅減緩,這主要得益于公司自主板塊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,盈利狀況有所改善,但長(zhǎng)安自主板塊因產(chǎn)品定位原因,走薄利多銷(xiāo)路線,利潤(rùn)薄弱,尚無(wú)法成為公司盈利支柱。
新車(chē)銷(xiāo)量方面,長(zhǎng)安汽車(chē)1-9月共售出新車(chē)122.6萬(wàn)輛,同比下降23.6%。其中,長(zhǎng)安品牌1-9月銷(xiāo)量為58萬(wàn)輛,同比下降19%;長(zhǎng)安馬自達(dá)1-9月銷(xiāo)量為9.6萬(wàn)輛,同比下降25%;長(zhǎng)安福特則成最大負(fù)擔(dān),1-9月銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛,同比下降58%。
合資公司是長(zhǎng)安汽車(chē)虧損的主要原因。從長(zhǎng)安汽車(chē)2019年半年報(bào)來(lái)看,上半年長(zhǎng)安汽車(chē)虧損22.4億元,同比下滑239.17%。除了長(zhǎng)安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)盈利之外,其余公司均在虧損,長(zhǎng)安福特尤甚。其中,長(zhǎng)安鈴木虧損2.46億元,江鈴控股虧損4.73億元,長(zhǎng)安福特虧損7.77億元。
長(zhǎng)安福特曾是長(zhǎng)安汽車(chē)最大的利潤(rùn)奶牛,但從2017年以來(lái),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額一跌再跌。2016年長(zhǎng)安福特在中國(guó)銷(xiāo)量為95.75萬(wàn)輛,眼看就要突破百萬(wàn),誰(shuí)能想到僅僅兩年時(shí)間就跌去大半,2018年長(zhǎng)安福特全年銷(xiāo)量?jī)H剩37.8萬(wàn)輛。
長(zhǎng)安馬自達(dá)的問(wèn)題是車(chē)型太少,更新?lián)Q代速度又慢,偏安小眾車(chē)市場(chǎng),銷(xiāo)量難有大幅度提升。
長(zhǎng)安鈴木則于去年9月退出中國(guó)市場(chǎng),鈴木品牌在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的生產(chǎn)銷(xiāo)售板塊已全部由長(zhǎng)安接手,能維持現(xiàn)狀就不錯(cuò)了。
作為導(dǎo)致長(zhǎng)安巨額虧損的最大負(fù)擔(dān),長(zhǎng)安福特合資雙方也都已認(rèn)識(shí)到自己的問(wèn)題,福特汽車(chē)決心與長(zhǎng)安汽車(chē)共同努力重振中國(guó)市場(chǎng),福特汽車(chē)計(jì)劃通過(guò)啟用本土高管、加速產(chǎn)品研發(fā)投放、林肯車(chē)型國(guó)產(chǎn)等措施來(lái)挽救品牌銷(xiāo)量,并計(jì)劃在2019-2021年之間投放超過(guò)18款新產(chǎn)品。
然而,形勢(shì)比人強(qiáng),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻,多數(shù)虧損車(chē)企都想通過(guò)各種措施來(lái)穩(wěn)住銷(xiāo)量,但行業(yè)淘汰賽已然開(kāi)啟,要想繼續(xù)生存下去,每家車(chē)企都要在產(chǎn)品品質(zhì)和用戶(hù)服務(wù)上狠下功夫,才能保證品牌根基不被動(dòng)搖。