哈牡高鐵運(yùn)行試驗(yàn)：從哈爾濱到牡丹江僅需2小時(shí)！

據(jù)中國(guó)鐵總官方消息，近日，哈牡高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)年末開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

圖片來(lái)自中國(guó)鐵總

哈牡高鐵2014年12月15日開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)293.204公里，總投資359.356億元(每公里1.23億元)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子?xùn)|、海林北、牡丹江等11座車站，并預(yù)留牡丹江西站。

全線設(shè)橋梁108座、隧道39座，包括8800米的崧山隧道、7490米的老黑山隧道、8755米的虎峰嶺隧道、2940米的愛(ài)民隧道。

最值得一提的是，它會(huì)途經(jīng)亞布力滑雪場(chǎng)、橫道河子威虎山影視城等黑龍江知名旅游景區(qū)，成為一條冰雪旅游線路。

哈牡高鐵開(kāi)通后，哈爾濱到牡丹江列車的最快運(yùn)行時(shí)間，將由現(xiàn)在4小時(shí)17分縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

哈牡高鐵9月17日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，鐵路部門經(jīng)過(guò)對(duì)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備運(yùn)行試驗(yàn)條件。

運(yùn)行試驗(yàn)30天期間，動(dòng)車組將進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)要求。

哈牡高鐵與現(xiàn)有的哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，將促進(jìn)形成以哈爾濱為中心的一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)推進(jìn)新時(shí)代東北振興，加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義。

另外，與哈牡高鐵連接的牡綏鐵路提速運(yùn)行試驗(yàn)也同步進(jìn)行，對(duì)俄口岸綏芬河站迎來(lái)動(dòng)車時(shí)代。